Nur Probleme mit 1.6 FSI

Ich habe letztes Jahr auch Kettenspanner, Nockenwellenversteller usw. wechseln lassen. Hatte danach auch einen ähnlichen Fehler. VW hat den Motor noch 2 weitere Male auseinander genommen. Beim letzten Mal wurden alle Teile erneut neu gemacht. Du hast auf die Arbeit von VW eine 2 jährige Garantie. Fahr nochmal in deine Werkstatt und schildere das Problem. Da es anscheinend an einem bereits erneuertem Teil liegt werde da wahrscheinlich auch keine großen Kosten auf dich zu kommen. Ich habe nur die Benzinkosten für den Mietwagen und nen halben Liter Öl bezahlen müssen, da er die nicht wiederbekommen würde.

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Also ich hatte mit diesen Motor zum Glück noch nie Probleme von wegen Kette dies das. Gut einmal war der kühler im arsch aber da war ich selbst dran schuld
Hab ihn mit 85000 gekauft und jetzt hat er knapp 105000. War einmal bei VW in der Werkstatt und das war wegen TÜV

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Klingt für mich nach nem alten Problem von den VR6 und 1.4 Motoren.
Wenn hier nicht sauber repariert wird, gabs hinterher immer Probleme. Und zwar so wie Du es beschreibst.

1.) Wurden auch die Nockenwellenversteller getauscht? Sollte einer sein beim 1.6
Falls nicht, sollte der alte getauscht werden. Dann dürfte das Problem weg sein

2.) Ist der NWV mitgetauscht worden, kommen die Ruckler zu 99% von falsch eingestellten Steuerzeiten, bzw NWV
Beim 3.2 ist das so ne Sache. Da muss NW und Kurbelwelle richtig stehn, dann legste ein Arretier-Lineal in die Nuten der Nockenwellen, dass sie sich nicht mehr drehen und fixiert sind. Nun kommts: Der NWV muss aufgesetzt werden, dann verdreht werden , und dann beim Einrasten gesichert werden. Wenn man den nicht dreht, stimmen die Steuerzeiten nicht. Auf dem NWV ist auch eine Kerbe auf der Seite eingeschlagen

PS: Solang die steuerzeit nicht passt, fahr so wenig wie möglich und schonend, und ab so schnell es geht in die Werkstatt