Bilstein B4 für Sportfahrwerk/Serienfahrwerk

Hallo liebe Gemeinde!

Ich plane mein FW zu erneuern bzw habe schon einige Teile wie neue Gelenke gekauft.. nun möchte ich aber auch gleich die Dämpfer mit tauschen.
Habe eine Tieferlegung mittels H&R Federn (35/35) und wollte zuerst das CupKit mit den härteren Dämpfern kaufen für 380€.
Dieses müsste ich nicht eintragen da die Federn die selben sind und Dämpfer in Österreich nicht zwingend Eintragungspflichtig sind.

Habe nun aber nach einer günstigeren Lösung gesucht und bin auf die Bilstein B$ Dämpfer gestoßen. Die sind ja nicht allzu hart und daher auch perfekt für mein Auto dass ziemlich viele Km rollen muss

Was mich aber stutzig macht ist dass bei einer Version dabei steht "B4 Dämpfer für Spotfahrwerk" kostet 240€. Wären diese hier:

Bilstein B4 für Sportfahrwerk (Affiliate-Link)

und die andere Version wäre dann einfach Bilstein B4 Dämpfer für 180€. Das wären dann diese hier:

Bilstein B4 (Affiliate-Link)

Nun meine Frage: Kennt jemand die Variante "für Sportfahrwerk"? Hat es hier ab Werk extra andere Dämpfer für das Sportfahrwerk gegeben?
könnte mir ja gut vorstellen dass die gekürzte Kolbenstangen haben...
Solllte hier kein Unterschied bestehen, würde ich natürlich lieber zu den günstigeren greifen

lg Christopher

Habe nun eine Antwort von Bilstein erhalten in der sie schreiben:

"Der Unterschied zwischen den beiden Dämpfern ist, dass das Sportfahrwerk straffer abgestimmt
und ausgefahren kürzer als das Standardfahrwerk ist."

Was soviel bedeutet wie gekürzte Kolbenstangen und diese somit auch besser geeignet sind für eine Tieferlegung. Habe soeben bestellt

lg Christopher

Also "gewürfelt" ist so schön daher gesagt.
im Prinzip hat der Dämpfer eine eigene Kennlinie und auch die Feder eine eigene. Wenn man nun ein Massenschwingsystem betrachtet hat man in der Variable die Federrate (Federsteifigkeit) und die Dämpferwirkung. Ich wage mal zu behaupten dass selbst die Kombination Bilstein/Eibach nicht 100% aufeinander abgestimmt ist da die Federn sowie die Dämpfer einzeln erhältlich und auch mit anderen Herstellern kombinierbar sind.

Mit den Federn bin ich sehr zufrieden, dennoch bin ich schon auf die Kombination gespannt und werde hier natürlich gerne ausführlich über die Fahreigenschaften berichten.

lg Christopher

Zitat von Bollwing

Ja ... Christopher .... wir machen dann Gegenseitig Testfahrten .... ich denke auch, dass zwischen unseren Fahrwerken auch nicht sooo extem viel um sein wird

lg

können wir gerne machen
Ich bin aber fest davon überzeugt dass es Unterschiede geben wird. Du hast die B6 Dämpfer und ich die B4 mit Sportabstimmung (aber noch nicht so hart wie die B6) weiters sind unsere Fahrwerke an der Hinterachse sehr unähnlich da dein G5 eine Einzelradaufhängung hat.
Aber ich bin schon gespannt wie sich das FW anfühlen wird. Freue mich schon direkt

lg Christopher

So.. es ist vollbracht

Dämpfer sind nun verbaut. Ich muss sagen ich bin äußerst zufrieden damit. Unebenheiten werden nun sauber ausgeglichen und machen sich nun nicht mehr mit einem Schlagen und Rumpeln bemerkbar. Eventuell könnten sie noch etwas straffer abgestimmt sein aber es passt sehr gut so.

Also in Summe gesehen ist die Kombination aus H&R Federn mit Bilstein B4 Dämpfern für Sportfahrwerk sehr gelungen. Traumhaftes Fahrverhalten im Gegensatz zu vorher. Das Auto "verneigt" sich beim normalen Bremsen kaum, Kurveneintritt sowie Austritt sind klar definiert und keine Schaukelpartie mehr.

lg Christopher

müssten wir nochmal direkt vergleichen. Die Dämpfer sind nicht so straf wie deine B8 aber auch nicht weit entfernt davon

die Federn sollten härter sein als Serie bei einer Tieferlegung, was dir aber ohne entsprechende Dämpfer nichts nützt. Wie wir es ja bei meinem gemerkt haben