Ladedruckprobleme?

Guten Tag,
Ich hab folgende frag. Undzwar hab ich vor längeren schonmal an meinem GTI bemerkt das ich ab 4000rpm ein deutlichen Leistungsschub hab und ab und zu bei 5000 ein loch bis 5400rpm und dann gehts wieder. Jetzt hab ich inzwischen VCDS und hab mal den LD geloggt. Dabei ist mir folgendes aufgefallen.
Max LD 2010mbar bei einem SOLLl von 1840mbar dann geht der LD nicht unter 980mbar auch wenn der SOLL bei 290mbar liegt. Was mich schon etwas wundert.
In dem Log sieht man das SOLL und IST nur unter Vollast passen. Ansonsten nie :(. Was hat das zu bedeuten?
Turbo kaputt LDsensor oder N75 kaputt?
Neu ist das originale PCV und das SUV. Ich hab eine AGA ab Turbo und er ist noch nicht gechippt. Es handelt sich um den BWA Motor.
Noch ein paar Bilder zur Verdeutlichung.
Gelb: SOLL LD
Blau: IST LD
Grün: Last in %
Rot: RPM
[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/04/22/une8e9ug.jpg]LD schlecht

[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/04/22/y6unagyn.jpg]LD gut dann schlecht

[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/04/22/a8a2ume8.jpg]LD schlecht ohne LAST

[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/04/22/5erudypa.jpg]

Push

Die fahrt von diesem Log ging 30min kann se dir gern schicken die Bilder sind nur ausschnitte weil sich diese Bilder über den Log verteilen MWB 11? Was ist da alles drinn?

Ok machen ich morgen und den MWB11 log ich auch mal aber kann man schon was dazu sagen das soll und ist nur unter volllast gleich sind?

Hier der Log den mit dem MWB115 muss ich noch machen

http://www.file-upload.net/dow…/LADEDRUCKMWB115.CSV.html

Ne das ist der mit 115 den mit 11 muss ich noch machen

Also MWB011 vom Motorsteuergerät ist bei mir Zündwinkel usw nicht Ansteuerung N75 Ich komm jetzt nicht ganz mit Laut Inet ist es aber MWB011 warum ist das bei mir falsch?

Es war MWB 114 glaub oder 111 oder 118 keine Ahnung mehr hab aber jetzt den Richtigen geloggt und werd mir das morgen mal ansehen

Also hier ist der Log mit N75 allerdings glaube ich das es hier eh keinen interessiert :).

http://www.file-upload.net/dow…adedruck-mit-N75.CSV.html

Für die die Datei nicht auswerten können wieder Bilder.
Gelb: Motorlast
Orange: Drehzahl
DunkelBlau: Ladedruck IST
HellBlau: Ladedruck SOLL
Grün: N75 Ansteuerung
[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/04/29/ahezu7y7.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/04/29/u4uza3a7.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/04/29/eze2yhy6.jpg]

Ist schon geprüft. Wobei ich mir nicht vorstellen kann das der Konstant hohe Ladedruck bei normaler fahrt daher kommt. Aber ich werd die Tage das N75 prüfen wenn das richtig Funktioniert werd ich beim Kumpel ebenfalls mit nem 2L TFSI die Werte auslesen und schauen was dabei rauskommt.