H&R Tiefe Version

Hey ans Forum,

ich fahre derzeit das Variante 1 von KW auf maximaler Tiefe.
Das Ganze überzeugt mich allerdings noch nicht wirklich und ich will mehr.

Ich liebäugle nun mit dem H&R Tiefe Version, glaube aber anhand von Bildern aus dem Netz, das ich damit nicht wirklich bedeutend tiefer komme.

Zu den aktuellen Daten:

Golf 6 TDI
Baujahr 2011

KW Variante 1 (Komplett unten)
BBS RS Replikas
19" auf 215/35 8,5J

Bilder;

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Was meinen die Profis?
Komm ich mit dem H&R tiefer?
Gemessen von Radnabenmitte zur Kotflügelkante hab ich jetzt noch nicht.
Hoffe es weiß doch einer mehr...

Danke im Voraus!

Cheers

Zitat von philtastic

Bin zwar kein Fahrwerksprofi aber Du wirst mit nem tiefen H&R sicherlich tiefer kommen als mit nem KW V1. Aber das hört sich so an als wenn du von der Fraktion bist die was tiefe angeht früher oder später sowieso nicht genug bekommen können

Joar, da könntest du Recht haben
Ich bin jetzt drauf und dran mir das D2 Street Gewinde zu bestellen.
Wird für euch jetzt vllt kein Begriff sein, kenne die Marke aber noch aus meiner Honda Zeit.
Laut Hersteller Tieferlegung bis 120 mm mit Gutachten.
Dazu noch die breiteren Kotis...Bombe!

Zitat von Linzer_Edition30

Lieber noch ein paar scheine in breite Kotis & Geteilte Welle (falls bei deiner motorisierung notwendig) investieren und zu einem 110mm rebound greifen.

Lg

Hmm...ob es beim 2.0 TDI notwendig ist weiß ich nicht...
Aber hab ehrlich gesagt nichts gutes über abgeänderte ATW´s gehört...
Wobei ist es überhaupt notwendig?
Ich weiß ja nicht ab welcher Tiefe es beim Golf 6 kritisch wird?

Cheers

Kann gut sein...
Wenn ich allerdings die Preise vom AH Gewinde mit dem D2 Vergleiche...das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, was nicht an der Qualität liegt.

Gewinde von AH hab ich ein Angebot bekommen, welches sich wie folgt zusammen stellt.

50 - 110 mm inkl. Domlager und Versand: 1528€
Gewinde von D2 das bis 120 mm runter geht, ebenfalls inklusive Domlager und Versand: 980€

Da frag ich mich halt inwiefern sich die Differenz von saftigen 548€ ergibt?
An der Qualität kann es wie gesagt nicht liegen...
Kenne zwar die H&R von AH nicht, aber die von D2.
Also bei mir sind es jetzt wenn ich mich noch richtig erinnere 310 an der VA und 320 an der HA
Was geht beim H&R?
Ab wann ist eine Abänderung der ATW beim 6ér notwendig?

Cheers

Dann geh ich einfach mal davon aus das es bei mir nicht anders sein wird
Glaube jetzt zumindest nicht dass die ATW vom 5ér GTI mit DSG so arg anders wie die von meinem ist...

Moin!

Also hab jetzt mal Radnabenmitte zur Radlaufkante gemessen...

An der VA sind es 310mm
An der HA sind es 320mm

Ist ja nicht wirklich die Welt

Sehe es aber nicht ein fast 2.000€ für ein Fahrwerk auszugeben wenn ich es preiswerter mit gleicher Quali bekomme.

Zitat von sauschell

mal ne frage, wie hast du denn 215ner eingetragen bekommen??

Gar nicht.
Hab die Felgen noch nicht lange und war noch nicht beim TÜV.
Sollte aber kein Problem sein...zur Not mit Vitamin B.

Über welches? Das D2?
Falls du das meinst, hatte schon mehrmals das D2 in meinen Hondas verbaut...komme ja ursprünglich aus der Honda Szene.
War bis jetzt immer zufrieden und hat mega Spaß gemacht damit zu fahren.

Was das Logo angeht...
Da liegst du gar nicht so falsch.
Die Firma hat das Logo aufgekauft