GrafLenzula´s Gölfchen!

Willkommen im Forum Eure Gräflichkeit.

Die Geschichte von der Beschaffung Eures Kraftfahrzeues tönt gar entzückend in meinen Ohren. Mit großer Spannung erwarte ich und mit mir der Rest des gemeinen Volkes in der Hoffnung, dass sie unseren Augen schmeicheln weitere Photographien Eures Automobils.

So genug des pluralis majestatis.

Das Bild kann man nicht sehen, ich empfehle hier (FAQ Bild einfügen) nachzulesen. Ansonsten viel Spass mit dem neuen Wagen und gute Fahrt.

klingen doch gut deine vorhaben und herzlichen glückwunsch zum auto!
ich war in der gleichen situation, 18 jahre abiturient und nebenher die ganze zeit für ein auto geschuffet, wenn man es dann aber mal hat und es sein eigenes ist, dann kann man schon stolz sein und weiß dass sich die arbeit gelohnt hat

Hi,

erstmal herzlich willkommen hier im Golf Forum. Ich finde es auch gut daß du so lange für ein eigenes Auto gearbeitet hast
und nun endlich das Ergebnis da ist, dein erstes eigenes Auto. Da läßt sich bestimmt noch einiges verschönern und umbauen.
Hier im Forum gibt es ja jede Menge Anregungen dafür. Ich spreche aus Erfahrung
Ich wünsch dir immer gute Fahrt mit deinem Golf und du bist ja gar nicht so weit weg, vielleicht begegnet man sich ja mal
irgendwann....


Gruß Wolfi

Hey:)
Erst mal viel Spaß hier:)
Woher aus der Eifel? Und wo Abitur gemacht?
Grüße
Leo

Glückwunsch zu den neuen Felgen. Die Siena sind einfach zeitlos und passen gut zum Golf. Vorteil der 17er ist (neben wirtschaftlichen Gesichtspunkten), dass se auch ohne Toeferlegung nicht deplatziert am Auto wirken. Bei 18ern ist das immer so eine Sache bei Originalhöhe...was für Reifen sollen es denn werden?

Was für die 225er sprechen könnte: eventuell stehen sie bereits in der EWG-Übereinstimmungserklärung Deines Wagens, dann müssten die in Verbindung mit der Siena in 7J x 17 ET 54 Felge (es sei denn Du hast zur 7,5 Zoll breiten vom Passat/ EOS gegriffen?!) nicht abgenommen und eingetragen werden...Also bei meinem Wagen (gleicher Motor, MJ 2007, Sportline) stand diese Kombination (Felge 7J x 17 ET 54 mit Reifen 225/45 R17) schon drin.

Ansonsten kann man nur zu der Einstellung gratulieren, trotz begrenzter Mittel beim Reifen nicht sparen zu wollen.

Hallo Graf Lenzula !
Erstmal herzlichen Glückwunsch zu deinem Golf V.

Je mehr ich lese, desto mehr Gemeinsamkeiten haben wir, auch ich bin bald 19, habe seit ein paar Tagen einen Golf V TDI und zufällig habe ich mir die gleichen Reifen (Falken ZE914) gestern bestellt Ich habe mich aber für 225er entschieden, weil wie schon von Ralfer gesagt, die nicht eingetragen werden müssen.


Gruß benni

Ob Du die Rad-Reifen Kombination eintragen lassen musst hängt davon ab, ob diese konkrete Kombination in der fahrzeugspezifischen EWG-Übereinstimmungsbescheinigung Deines Wagens (solle Dir mit dem Wagen ausgehändigt worden sein) aufgeführt ist. Bei der Rad-Reifen-Kombination Felge 7Jx17 ET 54 und Reifen 225/45 R17 kann dass durchaus möglich sein, muss aber nicht. Die anderen Reifengrößen haben auf der Felge jedoch garantiert keine werkseitige Freigabe. Die 205/50 R17 wenn überhaupt nur auf einer 6J x 17 ET 48,5 Felge (Meribel).

Die 225er fühlen sich bei Regen nicht unsicher an und auch der Mehrverbrauch hält sich im Rahmen (bei mir ca. 0,5 l/100 km). Allerdings habe ich auch bewusst zu einem der teuersten Reifen gegriffen. Der Michelin Primacy HP hat in der einschlägigen Dimension nicht nur gute Bewertungen in den Fahreigenschaften auf trockener wie auch nasser Fahrbahn, er ist dank geringem Rollwiderstand auch sehr laufruhig und spritsparend - für mich ganz wesentliche Eigenschaften um der Königsdisziplin des TDI gerecht zu werden.

Die Reifen der eingangs genannten Hersteller hingegen sind oft auf beste Performance ausgelegt und schneiden bei Reifentests dank des guten Preis-Leistungsverhältnisses oft erstaunlich gut ab. Die Hersteller der Reifen nehmen das gern in Kauf bzw. tun dies bewusst - Hankook, Falken, Kuhmo... fokussieren sich durch eine stärkere Auslegung auf Performance auf den Aftermarket und grenzen sich so von den traditionellen Erstausrüster der Automobilhersteller (Michelin, Conti,...) ab. Diese Unterliegen wiederum strengen Vorgaben der Automobilhersteller, was die Effizienz der Reifen angeht, schließlich sollen die Volumenmodelle einen möglichst geringen Normverbrauch haben und des gilt die Emissionsvorgaben für die gesamte Flotte einzuhalten....

Der Rollwiderstand hat bei den Reifentests oft nur eine nachrangige Wertigkeit. Für den Reifenkauf gilt daher immer die ganzen Tests lesen, nicht nur das Fazit. Dann entscheiden, worauf man selbst Wert legt und im Rahmen des Budgets schauen, welcher Reifen dem am nächsten kommt. Ein Testsieger muss nicht automatisch der beste Allrounder sein oder den Ansprüchen eines jeden gerecht werden.

Für den Diesel habe ich daher zum Michelin gegriffen in bin voll und ganz zufrieden, auf dem Cabrio sind Hankook, die sich in allen Lebenslagen super fahren, aber an der Zapfsäule eben auch einen halben Liter extra haben wollen

Zitat von GrafLenzula

Liegt im Kreis Euskirchen zwischen Sack- und Hocheifel, kann vermutlich nur ein Eifler sich was drunter vorstellen

die Siena sind wirklich sehr schöne felgen! wirkt bestimmt super.

bye
theisman