Antriebswellen kürzen

Hallo Leute!

Ich hab bereits mehrfach die Suche gequält, aber irgendwie bin ich mir noch immer unsicher.
Mein Golf (2.0 TDI, 6 Gang Schalter) ist derzeit wieder auf 310 raufgedreht, weil drunter die Wellen Probleme machen/rattern.

Der Anlaufring + Stopper sind in linken Aussengelenk entfernt, weil es in Rechtskurven unter Last links gerattert hat. Das ist mittlerweile weg.
Aber umso tiefer der Golf wird, desto unruhiger wird er auf der VA. Es ist so 'ne Art Unwucht bei höheren Geschwindigkeiten unter Last ~ 100 -140km/h. Beim Einfedern beim Beschleunigen kommt das Rattern wieder, wenn die Wellen quasi gerade stehen.

Wieviel Spiel dürfen/müssen denn die Wellen im eingebauten Zustand haben?

Es steht die Überlegung die Wellen zu kürzen, aber... nur die Fahrerseite? Oder doch beide? Wieviel kürzer? Wer macht das?

Framecut wird demnächst auch noch folgen.

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Bei 310mm ist alles ok, aber kaum bin ich drunter, fangen die Probleme an. An das mit dem Aggregateträger hab ich auch schon gedacht, aber ich glaube, dass die lange Welle sowieso bei mir sehr wenig bis gar kein Spiel hat.

Deswegen die Frage, wieviel Spiel die Wellen haben dürfen/müssen?

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Zitat

Hab schon von mehreren mitbekommen, das die TDI´s hierbei so anfällig sein sollen !

...und ich gehör dazu

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Ich glaube, dass der ganz rechts ist, denn die Beifahrerwelle lässt sich nicht hin und her bewegen. Hab's nur kurz am Boden versucht.

Was mir noch aufgefallen ist, ist dass der Sturz rechts größer ist als links. Also müsste der Träger schon ganz rechts sein. Oder denke ich jetzt komplett verkehrt?

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Das ist mir schon bewusst, deswegen hab ich keine verst. Domlager. Hab ja nicht umsonst nur innen abgefahrene Reifen Rechts leider mehr als links.

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Naja, ich wüsse nicht wovon es sonst kommen würde.

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Wenn ich ihn hochdrehe, dann ist es weg. Also fällt ein Defekt schon mal aus, denk ich.

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