Der neue Golf .:R mit 300 PS

Hallo,

von VII R bin ich noch mehr enttäuscht als vom normalen Golf VII.
Die Front sieht aus wie die normale R Line, das Heck auch keine Augenweide mit diesem LED´s und der Duplexanlage.
Also der VII R ist ja mal total in die Hose gegangen.
Die 300 PS hören sich schon gut an. Aber der Rest .
Wirkt irgendwie mal schnell was gemacht und dann alles schnell zusammengebaut was noch von den restlichen Varianten übrig geblieben ist.
Und für den Preis bekommst auch ein Auto aus den anderen VAG Marken.

Gruß
GolfGTI2010 aka. Dominik

Ich muss zugeben, ich bin ebenfalls sehr enttäuscht.
Wie schon vielfach erwähnt, sieht der Golf 7 R viel zu brav aus.
Keine - wie beim Golf 6 R - riesigen Lufteinlässe vorne mit prägnanten Kanten, sodass man direkt sieht, dass es sich um die Golf Top Variante handelt.
Da hätte man deutlich mehr draus machen können.
Das Heck entspricht auch garnicht meinem Geschmack. Die 4 Endrohre sehen, wie auch schon oftmals gesagt wurde, aus wie Nachbauteile aus China. Wirkt einfach für einen R nicht wertig.

Auf der Pro Seite stehen natürlich die Fahrleistungen. 300 PS sind schon mal einen Ansage.
Ich denke, wenn man die ersten R`s mal auf der Straße sieht und einen Eindruck von den Fahrleistungen bekommt, kann man sich mit dem Gefährt anfreundne.
Außerdem könnte ich mir vorstellen, dass VW bei dem ganzen Kontra, welches ihnen schon in den ersten Tagen nach der Offenlegung des Designs entgegengebrach wurde, sich etwas einfallen lässt.

Zitat von Superspeedy

Zitat von »Evolution™«






Zitat von »'Danny2.0"«


Das ist doch das geniale! Du kommst mit nen GOlf auf der linken Spur angerauscht und keiner rechnet damit!:

Und wenn dir keiner Platz macht, nützen die 300 PS auch nichts! Im Spiegel wird kaum einer auf der ersten Blick erkennen das da was schnelles kommt. Gar ich mit meinem GTD würde links bleiben

Genau das ist es, da gebe ich dem EVO recht!
Kommt nen Porsche, nen AMG,nen BRABUS oder etwas ähnlich druckvolles - dann sieht man das da was mit Leistung kommt, und ICH mache freiwillig Platz.
Warum soll man denn bei einem VII R auf das agressivere Design verzichten wenn man ihm 300 Pferdchen einpflanzt.
Auch bei einem VW dieser Art sollte man schon ein entsprechende Optikpaket verbauen - erst dann wird das nen Hingucker, und nicht mit so Standardgedöns.
Und so nen Schürze KÖNNTE man sich auch ausm Zubehör an einen 1.4er TSI an sein Auto verbaut haben.

Es sollte also direkt von Anfang an stimmig sein.
300 PS sollte man schon ankommen sehen was die Optik angeht.
Und von vorne sieht man ihn bekanntlich am ehesten.

Und was mir aus den bisher benannten Daten nicht zusagt ist das man dieses Auto nicht direkt auf 19" Felgen stellt.
Es gibt halt Dinge die man von vorneherein INCLUSIVE verbauen könnte, ohne den Preis direkt in die Höhe zu schiessen.

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Warum 18" serienbereifung sind.... Weil es die bessere Wahl ist als diese zu großen 19" Warum fahren alle Rennserien im Schnitt ne 50er Flanke;)

Mir gefällt der 7eR richtig bombe. Nichts auszusetzen ausser vll die Abgasanlage. Finde der Wagen steht gut da und die Auspuffanlage würde ich nur das Endrohrdesign ändern

Mir will der neue R:. auch einfach nicht gefallen. Warum müssen es denn bitte 4 Endrohre sein? Wer kommt bloß auf solch eine Idee und warum wird die dann auch noch umgesetzt? Allein für den Vorschlag wäre die Person bei mir fristlos gekündigt worden Die zwei mittigen Endrohre hatten schon Kult Status! Der Ver R und der VI R haben mir beide sehr gut gefallen aber der VII R ist trotz guter Leistungsdaten raus Man kann nur hoffen, dass VW noch schnell was am Heck ändert... :wacko:

Zitat von GolfVPirelli

Die zwei mittigen Endrohre hatten schon Kult Status! Der Ver R und der VI R haben mir beide sehr gut gefallen aber der VII R ist trotz guter Leistungsdaten raus Man kann nur hoffen, dass VW noch schnell was am Heck ändert...

Dem ist nichts hinzuzufügen!

Wie meine 2 Vorgschreiber gefällt mir die 4-Endrohrvariante auch nicht Denke das dort VW an die S-Modelle von Audi ankoppeln will? Und es evtl. doch einen RS-Golf geben wird mit nur 2 Endrohre? Aber das ist noch in unabsehbarer Zukunft.
Mir persönlich gefällt er von vorne doch recht gut, vllt ein bisschen zu wenig aggresiv. Die Felgen sind im Grunde genommen überarbeitete Talladegas, die haben am Rand den gleichen Keil wie die Rotoren von Audi.
Von der Seite gibts eig nix zu meckern.
Aber das Heck will mir so garnicht zusagen

Hätte mehr erwaret von der .:R GmbH

Ich finde die Front auch viel zu brav. Motormäßig war es mit dem Ver R32 der Höhepunkt. Designtechnisch der R20 - dicht gefolgt vom IVer R32.

Mit dem VIIer R ist das für mich die erste Generation, in der ich den entsprechenden S3 schöner finde. Vielleicht kann die Live-Ansicht da noch etwas dran ändern, aber von den Bildern bin ich sehr enttäuscht.

Es ist soo krass, so eine negative Resonanz habe ich noch nie über irgendeinen Modell vom Golf gehört wie jetzt beim R
Habe mal hier und da in Foren geschaut und Kommentare unter Online Berichte gelesen und auf der offiziellen Facebook Seite von VW, zu 85-90% nur negatives... Wahnsinn.
Ich hoffe das öffnet VW mal die Augen!

Ich erinnere mich noch als damals der Golf V R32 kam.
Da gabs genau die gleichen Aufschreie (wenn auch nicht hier im Forum).
Jeder hat gemotzt, warum weg von 2 Endrohre Links und Rechts auf ein Doppelrohr in der Mitte.

Zitat von Steve89

Habe mal hier und da in Foren geschaut und Kommentare unter Online Berichte gelesen und auf der offiziellen Facebook Seite von VW, zu 85-90% nur negatives... Wahnsinn.
Ich hoffe das öffnet VW mal die Augen!

Wenn die das mitbekommen würden wie die Meinungen der negativen Art sind würde das sicherlich passieren.
Aber die Hoffnung das das passiert ist wohl nicht gegeben

Wenn die bei einem solchen Fahrzeug mal wieder die Lehrlinge ran lassen würden, wie bei diesem oragenen und gelben Editionsgedöns alla Sloi würde evtl. was anderes dabei rum kommen

Zitat von TurboToni13

Die haben den knackigen sexy Latinoarsch wie er beim 5er R32 und 6er R da war voll zum versaut...... Und dagegen lässt sich ohne zersägen und laminieren nix so schnell machen das ist ecght das schlimmste....

Das J-Lo Heck der Vorgänger musste einem Lady Gaga Heck weichen

Ich finde den Golf 7 R optisch auch nicht gelungen.. Die Front ist etwas zu Brav, die könnten mal den Kühlergrill vergrößern! Gefällt mir seit dem Golf 6 eh nicht so wirklich, das nur die Gitter anders sind und nicht grundlegend eine andere Form haben wie beim vergleich Golf 5 normalo > Golf 5 Gti > Golf 5 R32
Die Heckstoßstange und die Endrohre passen überhaupt nicht. 4 Endrohre gehören auf Autos mit über 400 PS (AMG, M usw.)
Bei dem Preis kann man getrost zu einem Audi greifen!

Bin auch von dem Design enttäuscht... Schön und gut 300 PS Turbo Sprinter mit Allrad. Is ja alles OK. Fahrleistungen mögen Top sein aber Front zu harmlos und Heck zu ATU mässig. Ne 4 Rohr Anlage würde ich mir NIE an meinen Ver R32 schrauben. Bei einem großen V8 ala BMW oder Mercedes AMG macht das ja sinn aber an einem Golf wirkt das prollig. Ist too much.
Die Kiste ist Charakter und Einfallslos.
Schade VW VERGEIGT. Setzen 6

Golf VII fand ich von Anfang an schon echt nicht mehr schön...der VIer ist echt traumhaft geworden! Den VIIer haben sie meiner Meinung nach komplett verhunzt.

Zum .:R: Der Motor scheint vielversprechend zu sein. Und gegen die gängige Meinung hier muss ich auch sagen, dass die vier Endrohre echt heiß aussehen. Klar ist das R32 Heck schon zum Markenzeichen geworden, jedoch finde ich das geplante nicht "schlechter" als due zwei in der Mitte. VW könnte ja beides anbieten

Ansonsten schließe ich mich dem Großteil der Meinungen hier an, wirklich keine besondere außergewöhnliche Optik beim VIIer :.R (sofern er denn wirklich so kommt)...

Da haben sie den neuen Passat schöner hinbekommen!

http://www.vau-max.de/autoderw…probe_im_top-golf/id=3459

Innenraum gefällt mir, die Sitze haben definitv was
Vor allem auch das der Heckdiffusor endlich mal lackiert ist^^

Hier noch ein paar Infos zum neuen R

Zitat

VW stellt den neuen Golf R vor

2013 ist für Volkswagen das Jahr des Golf VII, schließlich debütierten alleine
in den ersten sechs Monaten bereits die neuen Golf-Modelle GTI, GTD und TDI
BlueMotion sowie der Golf VII Variant. Im Vorfeld der Frankfurter IAA im
September führen die Wolfsburger ihre Produktoffensive konsequent fort und
präsentieren nun erstmalig den neuen VW Golf R.

300 PS-TSI und 4Motion

Der VW Golf R erhält einen neu konstruierten 2-Liter TSI mit 300 PS (221 kW)
und die neueste Version des permanenten Allradantriebs 4Motion mit einer
Haldexkupplung der fünften Generation. Damit beschleunigt der schnelle
Wolfsburger manuell geschaltet in 5,1 Sekunden auf 100 km/h, mit dem
6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe benötigt der Golf R sogar nur 4,9 Sekunden. Die
Höchstgeschwindigkeit ist jeweils elektronisch auf 250 km/h begrenzt.

Trotz starker Fahrleistungen und 30 PS Mehrleistung verbraucht der neue Golf R
nur noch 7,1 l/100 km und damit ca. 1,4 l weniger als der Vorgänger, die
CO2-Emissionen sinken dementsprechend von 199 auf 165 g/km. Mit dem optionalen
DSG liegt der Normverbrauch nun bei 6,9 l/100 km, der CO2 Ausstoß bei 159 g/km.

Sportfahrwerk und DCC mit Race-Modus

Für eine optimale Fahrdynamik hat VW das Fahrwerk, die adaptive
Fahrwerksregelung DCC und die elektronische Stabilitätskontrolle ESC Sport für
die Neuauflage des Golf R gezielt weiterentwickelt. Das neu ausgelegte
Sportfahrwerk senkt den Schwerpunkt des Wagens um 20 Millimeter ab, das DCC
bietet nun einen zusätzlichen Race-Modus und die ESC Sport kann für den
ambitionierten Einsatz auf der Rennstrecke erstmals komplett deaktiviert
werden.

Individuelle und exklusive Ausstattung

Neben dem äußerst sportlichen Antriebsstrang ist der Golf R mit einer ganzen
Palette an individuellen und exklusiven Features ausgestattet. Die eigens
gestalteten Stoßfänger, Seitenschweller und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen lassen
den R nun auch optisch als souveränen Sportwagen erkennen. Zahlreiche Details
wie die Bi-Xenon-Scheinwerfer mit neuem LED-Tagfahrlicht im Doppel-U-Design,
die dunkelroten LED-Rückleuchten und die zweiflutige Abgasanlage mit vier
verchromten Endrohren verfeinern den Auftritt des Sportlers. Innen glänzt der
Golf R unter anderem mit Sportsitzen in Stoff und Alcantara, einem
Dreispeichen-Ledersportlenkrad, Ambientebeleuchtung, Klimaautomatik und einem
CD-Radio mit Touchscreen.

Die bislang stärkste und gleichzeitig auch sparsamste Auflage des Golf R kommt
in Deutschland im vierten Quartal 2013 als Zwei- und Viertürer zu einem Preis
ab 38.325 Euro auf den Markt.

Alles anzeigen

Noch mehr dazu: http://www.tuningsuche.de/beri…neue-VW-Golf-R-91800.html