Motoröl

Wir haben extra ein Motoröl FAQ für solche Fragen, schau es dir mal an.

LG Eike

Und um dir gleich ne Empfehlung zu geben:
5W-40, am besten das Addinol Super Light, welches die meisten hier im Forum fahrn. Hier der Link:
http://www.a3q-oelshop.de/epag…SubProducts/72100807-0004
Den Shop leitet übrigens unser Ölspezialist Para ausm Forum. Fahre das Öl selber in meinem 1,4er (80 PS), Motor läuft ruhiger, runder, wird schneller warm und die Reinigungswirkung lässt sich ebenfalls nachweisen, wirklich ein super Öl!
Wenn du das Öl fährst, wird dein Intervall von Longlife (30000km / 2 Jahre) auf Festintervall (15000km / 1 Jahr) umgestellt.

Falls du weiterhin Longlife Intervall fahren willst (wovon aber in der Regel abzuraten ist!), kannst du auch das 5W-30 Addinol Mega Light fahren, dieses hat Longlife Freigabe. Link:
http://www.a3q-oelshop.de/epag…SubProducts/72098507-0004

Schöner Gruß
Sebi

PS:
Dein/Unser Motor ist übrigens gar nicht für 10W-XX freigegen, davon mal abgesehen!! -.-
Des Weiteren ist von so einer dicken 10W-Soße jetzt kurz vorm Winter sowieso abzuraten, da das Öl bei den tiefen Temperaturen weit unter 0 Grad sowieso schon zäher wird!! Videobeispiel:

Dem kleinen Motor ist es ziemlich egal, was da für ein Öl drin ist. Achte darauf, dass du die Wechselintervalle (15tsd/1Jahr bei 5W40 oder dynamisch nach Anzeige max. 30tsd/2Jahre bei 5W30) einhälst und immer genug Öl drin ist, dann bleibt der Motor auch lange bei dir.

Fährst du über 15tsd im Jahr: 5W30, ansonsten kannst du auch 5W40 im Festintervall fahren. Achte nur immer auf die VW Freigabe 504 00 /507 00.

Mit Mobil1, Addinol, Castrol, Shell Helix, Fuchs und anderen namenhaften Herstellern machst du bei dem Motor garantiert nichts falsch.

Deine "Erfahrung"? Das ist ja wohl n Witz oder? Nen 3er GTI und jetzt nen (PD?) Diesel?! Das sind 2 komplett anspruchslose Motoren, klar kannste die mit nem 15W-40 bis 300.000 fahren (wovon trotzdem stark abzuraten ist). Unser alter A6 1,9 TDI kam mit LL Intervall und Castrol auch ohne Probleme auf 360.000, aber dem kannste halt auch Sonnenblumenöl geben und es interessiert ihn ned Und bei dir wars bis jetz ähnlich! Kauf dir doch mal nen TSI und geb dem 15W-40, fahr übers Intervall hinaus und spendier nur alle 2 Ölwechsel nen Filter dazu, VIEL SPASS DABEI!
Du kannst das einfach nicht so verallgemeinern! Nur weil du bis jetzt öltechnisch anspruchslose Motoren gefahren bist, heißt das nicht, dass man mit jedem Motor so (schlecht!) umgehen kann/darf. Klar stimmt es, dass der Motor des Threaderstellers, der 1,4er (ohne TSI), relativ anspruchslos ist, aber sich dabei über das "Markenöl" zu beschweren? Wieso denn, wenn das "Markenöl" von beispielsweise Addinol erstens billiger ist, und zweitens in den Tests und Laboranalysen sogar (viel) besser als das hauseigene VW (Castrol) Öl abschneidet.

Schöne Grüße
Sebi

Zitat von vwgolf_2004

Bei dem Motor kann man problemlos 10W40 Billigöl fahren, der 1.4er ist so anspruchsvoll wie ein Traktor.

Zitat von vwgolf_2004

Wo man am Auto nicht sparen sollte ist Sicherheit, also Bremsen, Achsteile usw. - am Öl kann man m. E. kräftig sparen. Habe in 10 Jahren noch nie Öl von Castrol oder Liqui Moly gekauft.

Ich finde man sollte schon auf eine gewisse Qualität achten. Auf Teufel komm aus das billigste Öl suchen ist in meinen Augen Unsinn, die paar Euro die man da zu einem günstigen guten Öl (z.B. Addinol oder Highstar) sind das Risiko nicht wert. Klar ist der 1.4er ein robuster Motor aber man muss es nicht herausfordern. Sollte doch etwas passieren, wird man sich über die 5-10€ die man evtl. spart garantiert ärgern.

Aber bevor man mutmaßt, welches Öl sich lohnt wären ein paar Infos nützlich. Wird der Motor beispielsweise viel auf Kurzstrecke bewegt, macht es durchaus Sinn ein ordentliches Öl zu fahren.

LG Eike

Ahaaa jetzt wird das Ganze auch ein bisschen klarer, wo ein paar mehr Infos auf dem Tisch liegen. Das oben hat sich nämlich sehr verallgemeinert angehört und auch so, als ob die beiden Motoren bisher deine einzigen Erfahrungen gewesen wären, deshalb auch meine Aussage. Nun ist das Ganze ein bisschen verständlicher.

Und trotzdem versteh ich nicht, wieso du immer davon sprichst, in "Markenöl" zu "investieren", als wären das horrende Summen.. - Ist doch nicht der Fall?!! Das Addinol 5W-40 gibts im a3q-Shop für 26 Euro, das (schlechtere) Castrol auf ebay für 32 aufwärts...
Oke mit dem 10W-40 Billigfusel ausm Baumarkt kanns vielleicht nicht mithalten, aber selbst davon kostet bei uns der Kanister 20 Euro und es ändert alles auch nix daran, dass der Motor für diese Viskoklasse nicht freigegeben ist! Also lieber die paar Euro noch drauflegen und gutes Öl fahren, welches in den Tests und Analysen hervorragend abschneidet und welches vor allen Dingen auch freigegeben ist oder? -.-

Schöne Grüße
Sebi

Edit: Danke Eike, meine Rede! Besser hätt ich's auch ned formulieren können.

Nicht alle billigen Öle sind schlecht.
High-Star von Praktiker zum Beispiel ist recht günstig, aber ein Top-Öl

Es gibt aber billigste Öle, die sind mit äusserster Vorsicht zu geniessen. Unter anderem INOX. Jetzt nicht nur vom Bericht her. Inox ist in der Branche bekannt, und hat meinem Wissen nach auch schon richtig Ärger mit VW, da sie eine Freigabe draufschreiben, aber nicht dürfen, da das Öl nie dafür geprüft und von VW zugelassen wurde.

Intressanter Beitrag, gerade auch zum Inox
http://www.ardmediathek.de/hr-…r-oel?documentId=15261316

Ja Michael, das Highstar ist da auch ne Ausnahme Hättest ruhig dazusagen können, dass da Addinol drin ist Und wenn es Praktiker bald nicht mehr gibt, wird das womöglich auch nicht mehr erhältlich sein.

Das Billigöl, was es bei uns im Baumarkt gibt, ist jedenfalls auch der letzte Mist. Gleiches Phänomen wie beim INOX! Es täuscht dem Käufer durch komische Etikettinformationen vor, dass es freigegeben ist, ist es aber in Wirklichkeit nicht!! Da steht beispielsweise drauf: "Erfüllt die Spezifikationen gemäß VW 505.00, MB 229.5, BMW LL 01..." ECHT GEFÄHRLICH!
Nur weil es die Spezifikationen erfüllt, heisst das ja nicht, dass es vom Hersteller getestet und auch freigegeben ist! Dann würde nämlich draufstehn "Freigegeben nach VW 505.00 usw..."
Des Weiteren kann man bei dem hauseigenen Baumarktöl nicht mal nachprüfen, wo es herkommt!! Beim Highstar vom Praktiker steht ja direkt drauf, dass es von Addinol aus Leuna kommt. Bei unsrem steht nur "Hergestellt und abgefüllt für Globus Holding"...das ist doch n Witz! Bestimmt ist es anhand irgendwelcher aufgedruckter Nummern für Profis zurückzuverfolgen, aber für den Laien ist es absolut nicht ersichtlich, wo die Soße herkommt.
Also da vorsichtig sein!

Ich bin der Meinung, wenn man mal vom Highstar (Addinol) absieht, dass man lieber die Finger vom Baumarktfusel lassen sollte, weil die Gefahr einfach zu groß ist, ein minderwertiges Öl zu erwischen, welches noch nie von den Automobilfirmen getestet wurde und daher auch keine OFFIZIELLE Freigabe hat. Dann doch lieber noch die paar Euro (meistens Preisunterschied deutlich unter 10 Euro!) in wirklich gutes Öl investieren..

Schöne Grüße
Sebi

Motoröl Praktiker High-Star , Mega-Star ...wie geht es nach der Praktiker-Insolvenz weiter?
Durch die Praktiker Insolvenz gehen auch die Vorräte der Motoröle High-Star und Mega-Star zurück.
Noch bei Addinol bestellte und bezahlte Gebinde wurden ausgeliefert.
Danach erfolgt der Abverkauf bis zum letzten Kanister.

Beide Marken sind Marken der Addinol Lube OIL Gmbh in Leuna.
KEINESWEGS Marken von der Praktiker-Kette

Derzeit laufen Gespräche in Leuna wie es mit den Marken weitergeht.

das Highstar gibts auch bei Max Bahr, gehören zwar auch zu Praktiker, haben aber wohl größere Chancen erhalten zu bleiben.

Schon schade mit der Insolvenz. Da gehn massig Arbeitsplätze verloren