VAG 1,6 - 2,0 TDI HFI Carbon Air Intake Kit

Also zum 1,6TDI kann ich dir nichts sagen, aber kaufe mir bald für meinen (2,0TDI) das HFI Intake System, werde dann mal berichten

Berichte mal...bin auch gerade am überlegen mir das von HG Motorsport zu holen.

vergesst das zeug, mehr als optik bringt es nicht, die serienansaugung ist perfekt, macht einen K&N oder BMC filter rein und fertig
das pipercross zeug taugt genauso wenig

dann lieber für 600 euro eine RICHTIGE software aufspielen lassen von jemand der WIRKLICH SELBST seine Kennfelder macht

Zitat von GTISuperS

vergesst das zeug, mehr als optik bringt es nicht, die serienansaugung ist perfekt, macht einen K&N oder BMC filter rein und fertig
das pipercross zeug taugt genauso wenig

dann lieber für 600 euro eine RICHTIGE software aufspielen lassen von jemand der WIRKLICH SELBST seine Kennfelder macht

Jetzt muss ich aber lachen
Jetzt kommt so einer um die ecke, sorry

1. Hab ich ne Softwareoptimierung von SLS Tuning (die passen das selbst an, habs selbst gesehen auf dem Monitor).
2. Gebe ich dir teilweise recht das die Serienansaugung reicht mit ner Matte, ABER NICHT mit einer K&N Matte, ne geölte Matte kommt niemals bei mir rein!
3. Pipercrossfilter selbst taugt sehr wohl was, wenn ne Matte, dann ne Pipercross Matte!

Habe den HG Intake auch auf der Liste. Bei YouTube gibt es ein Video im Octavia und pfeift ziemlich geil das Ding.

Pipercross ist top, was laberst Du K&N geht gar nicht wegen LMM..

Und Thema Software, was laberst Du, aber ich wiederhole mich

gesendet mit S4 Apparillo

Das was über K&N geschrieben wird ist quatsch. Ich bin jahrelang K&N gefahren und hatte nie Probleme. Ich wiederhole es noch einmal, NIE!

also bist du K&N in Karren mit LMM gefahren? Es wird halt davon abgeraten, weil er Schäden anrichten kann... und ich würde da nichts riskieren wollen, also ganz ruhig bleiben hat ja keiner gesagt das K&N schlecht ist.

gesendet mit S4 Apparillo

Zitat von Steve89

3. Pipercrossfilter selbst taugt sehr wohl was, wenn ne Matte, dann ne Pipercross Matte!

Ich muss GTISuperS zustimmen. Habe zwar einen TSI, aber so wie es aussieht hatte ich durch den Pipercross Austauschfilter einen nicht zu unterschätzenden Leistungsverlust, der sich in einer verringerten Höchstgeschwindigkeit geäußert hat. Dies ist mein Zwischenfazit. Genaue Messungen stehen noch aus, aber was ich sagen kann ist, dass meiner mit dem normalen Papierfilter signifikant höhere Geschwindigkeiten erreicht.

Stehe diesen ganzen Ansaugungen auch eher kritisch gegenüber. VW wendet viel Zeit und Geld auf, damit ihre Lösungen funktionieren, also "saubere" Luft ansaugen und dies ohne große Turbolenkeffekte passiert. HG und Co. haben weder das Geld noch das KnowHow um hier ähnliche Resultate zu liefern. Allein das "pfeifen" von dem hier die Rede war offenbart, dass schon mal Turbolenkeffekte auftreten bei den HG Boxen. Dies ist zumindest meine persönliche Meinung. Mag sein, dass andere Leute da andere Erfahrungen gesammelt haben.

LG Eike

Die Beste Ansaugung ist und bleibt immer noch die des R32, TTs sowie TTRS. Dort einen Pipercross Filter verbauen und gut.
Hab momentan auch ein HFI V2 in meinem Pirelli, und das Teil fliegt im Sommer raus.
Das Teil scheuert an allen Ecken und Kanten. Sonst ist es aber gut

Bei den ganzen Turbo Umbauten von Rothe, HGP wird auch auf diese Ansaugung gesetzt!

Zitat

also bist du K&N in Karren mit LMM gefahren? Es wird halt davon abgeraten

gesendet mit S4 Apparillo

Klar und das über Jahre. Hab die auch selber gereinigt und geölt.

Wer rät den davon ab? Meist die, die nie einen hatten.

mh das ist mal interessant zu hören. sonst liest man ja nur gutes über pipercross und die hg intakes...

jetzt bin ich mir echt unschlüssig ob ich noch so viel kohle in die ansaugung investieren soll vllt nur die matte tauschen und gut ist die k&n sind ja immer geölt und das ding soll halt sein, wenn man nach dem reinigen zu viel öl nachlegt, kann dieses angesaugt werden und dem lmm schaden deswegen fällt k&n für mich eigentlich aus und würde einen trockenen filter vorziehen...

aber mal ehrlich, jeder baut sich den hfi intake bei seinem gti ein und wenn man dem glauben schenken darf, haben vorher/nachher messungen eine mehrleistung gezeigt. also beim tdi ist es doch das gleiche und das ansauggeräusch wird natürlich präsenter, was ich persönlich schon ausschlaggebend genug finde das werksseitige ansaugsystem macht auch einen sehr verbauten eindruck, der intake geht angeschlossen am grill direkt zum lmm und turbo, ohne wie bei einem offenen system warme luft vom motor anzusaugen. rein theoretisch würde das ding doch leistung bringen

Also ich fahre einen K&N Filter, und jeder der sagt die Dinger versauen den LMM solle da erstmal einen nachweis erbringen.
Wenn man den Filter reinigt und den in Öl quasi "ertränkt", dann braucht man sich nicht wundern das der LMM zugesaut wird. Wenn man aber wie vorgeschrieben einölt, kann da nichts passieren. Warum sollte K&N einen Filter entwickeln, der eig. nichts bringt außer den LMM unbrauchbar zu machen und somit dem Motor schadet.

Ich bin auch am überlegen mir das Intake Kit zu besorgen.
Würde aber gerne selber 2 Testergebnisse "vorher-nacher" sehen wollen.
Wenn der wirklich Leistungsverlust bringt, kann ich ihn ja zurück geben, weil das Produkt nicht hält was es verspricht.
Oder sehe ich das falsch?

Gruß,
Jens

Also ein Kollege von mir hatte den K&N Filter da hatte er Probleme mit dem LMM.
Daher bin ich so gegen den K&N, gerne mann man mich überzeugen, bin immer offen für sowas.
Ob ich mir den Intake von HG noch kaufen werde ist nicht mehr sicher
Vielleicht passt ja irgendwie so ne TTRS Ansaugung, weiß ich jetzt nicht, bei den TSI Motoren haben ja einige das System Verbaut, aber beim TDI.
Mal sehen und wenns passt ne Sportluftfiltermatte rein ob es nun Pipercross wird weiß ich nicht da ihr ja schon irgendwie recht habt.
Muss man sich halt nochmal schlau machen.

Zitat

Also ein Kollege von mir hatte den K&N Filter da hatte er Probleme mit dem LMM.
Daher bin ich so gegen den K&N, gerne mann man mich überzeugen, bin immer offen für sowas.
Ob ich mir den Intake von HG noch kaufen werde ist nicht mehr sicher
Vielleicht passt ja irgendwie so ne TTRS Ansaugung, weiß ich jetzt nicht, bei den TSI Motoren haben ja einige das System Verbaut, aber beim TDI.
Mal sehen und wenns passt ne Sportluftfiltermatte rein ob es nun Pipercross wird weiß ich nicht da ihr ja schon irgendwie recht habt.
Muss man sich halt nochmal schlau machen.

Ich wollte erst auch den TTRS Ansaug verbauen, aber der Preis für alles ist schon heftig. Rechne mal mit 900 für Material und 300 für den Einbau.