Bahnt sich da was an mit meiner Steuerkette?

    das ist eine lose steuerkette. die wollen den schaden nicht flicken. viele wollten die 6 zylinder benziner nicht machen. dazu ist kulanz immer noch schreibarbeit.

    Alle Werkstätten abklappern, bis eine dabei ist.
    Musste ich 2007 genauso machen. Dauerte gut 12 Monate und 20 Werkstätten :rolleyes:
    Damals wusste ja kaum einer was von dem Problem.

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    Was hast den für Werte gehabt beim auslesen? Wie siehts momentan aus,wird's lauter?
    Hab meine auch auslesen lassen und es ergab sich -3 und -2 MWB K.A. Ob gut oder sehr übel
    Hab addinol super light drin und mach dann nach 7-10 tkm nen 2 Service mal sehn ob's besser wird.

    So mich lässt es keine ruhe,fang dann an das Teil selber anzuschauen wie schlimm es ist.
    Hab die Sensoren schon mal draußen gehabt,aber nicht auf die Riehmenstellung geachten(bewusst)
    Die Sensoren sehen eigentlich sehr sauber aus,innen drin ist das Teil zwar leicht Goldbraun aber kein Schlamm
    Mal schauen wie ich das hinbekomme ohne Hebebühne das so Einzustellen...
    Werd dann Fotos machen und ihr könnt mir dabei helfen wie Tod das Ding nicht schon ist ;(

    Wenn Du die manuelle Sichtprüfung machst, bitte aufpassen. Die Nullstellung stimmt nicht immer sofort. Ab und an muss man mehrmals durchdrehen.
    Also am besten machst das 3 oder 4x hintereinander und fotografierst die Stellungen ab.


    Also drehen bis zur Markierung---> Fotos
    Dann 360° drehn bis zum Strich --> Fotos
    wieder 360° drehn bis zum Strich --> Fotos


    Der VR6 ist bei manchem sehr eigen ^^

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    Ok Danke für die Info...es muss aber schon sein das die Reifen in der Luft sein müssen zwecks drehen bzw.der Gang eingelegt?Sonst dreht sich ja die nicht mit?.
    Lg

    Hallo!


    Möchte mir auch mal einen Rat einholen, was das Thema Steuerkette betrifft.
    Ich halte mich kurz, da das Thema schon oft besprochen wurde im Forum.


    Zu meinem Golf V R32:


    Bj: 11/2005 BUB
    Service bei


    30 000km (2007)
    60 000km (2009)
    90 000km (2011)
    115 000km (2012)
    Habe ihn mit 117 000km gekauft, dann bei 127 000km (2013) alle Flüssigkeiten getauscht und Motoröl auf Addinol 5W40 umgestiegen.
    140 000 km (2015) Motorölwechsel (wieder Addinol 5W40)


    So viel zum Thema Service und Ölwechsel.


    Habe heute die MWB-Werte 208 und 209 auslesen lassen: Beide Werte liegen bei -2.0°KW


    Videoaufnahme (Motor warm)
    https://www.youtube.com/watch?v=lgwSHtTZC84


    Videoaufnahme (Motor kalt)
    https://www.youtube.com/watch?v=I-nNj63OCYs


    Was denkt ihr darüber, wäre ein Wechsel der Steuerkette bereits fällig? ?(

    Mach doch mal die Lambda Kur mit Oilprimer und Oil extra. Das hat schon vielen eine teure Reparatur erspart. Wenn es dann nicht besser ist, kann man immer noch an die Kette ran. Dramatisch hört es sich für mich jedenfalls nicht an.

    War bei mir fast exakt das selbe.Bei mir wurde das Geräusch 25 tkm nicht anders,Werte blieben auch gleich.
    Oh man wie oft ich den Primer genommen hab :rolleyes: bis es mir zu bunt wurde,aber geschadet hat's nicht.
    Kette wurde gewechselt und ruhe war.


    Wie sieht er unterm Öl Deckel aus?

    Ich würds mal mit der Lambda Kur probieren.


    Das hat neulich schon jemandem aus dem A3Q Forum geholfen.
    War da persönlich mit dabei und hab auch Videos gemacht
    http://www.a3quattro.de/index.…&postID=225230#post225230


    Die Geräusche von Deinen Videos sind typisch. Das geht zu 99% mit Lambda Oil Primer und Lambda Oil extra weg.

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