Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Also bei den Hinweistönen wie Gurt und Temperatur kann ich mir noch vorstellen, dass die wer rauscodiert hat. Das sollte auch funktionieren. Aber das der Blinkerton weg ist bzw. bewusst rauscodiert wurde erscheint mir unrealistisch, da klingt deine Erklärung mit dem Lautsprecher einleuchtend.
Ist das Blinkerklacken nicht von den Relais 
Ist das Blinkerklacken nicht von den Relais
Zu Golf 4 Zeiten ja, 5er hat dafür kein Relais mehr sondern wird alles über ein Steuergerät gesteuert 
Ich würde auch sagen definitiv der Lautsprecher kaputt. Rauscodieren kann man entweder alle Töne oder gar keine
Die Technick von heute
Ja soll wirklich der Lautsprecher kaputt sein. Hier habe ich was gefunden:
[Golf 5] Kein Blinkgeräusch,keine Anschnallwarnung
[Golf 5] Blinkergeräusch zu laut
Also vielleicht hast du auf ebay Glück 
Edit:
Schau dir mal das an: http://www.ebay.de/itm/Reparat…teile&hash=item337d7004a3 (Affiliate-Link)
Aber zuerst mal den Wagen auslesen lassen. vielleicht liegt das Problem ja auch wo ganz anders?
Is wohl ne ziemlich eindeutige Geschichte. Wenn die ganzen Hinweistöne nicht kommen, wird wohl auch der Blinker nicht gehen nehm ich mal an & dann ist zu aller größter Wahrscheinlihchkeit der Speaker im S4ck 
Der befindet sich auf dem großen Tacho Board rückseitig.
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/lautsprecher3dks9r.jpg]
Da müsstest du auch nen anderen Speaker verwenden können. Auf die Impedanz achten falls du nen anderen einbaust, nicht dass dir der Controller Output abraucht
Nö - den Gurtwarner kann man einzeln deaktivieren. Das Blinkergeräusch kann man gar nicht rauscodieren.
Da muss man dann auf die Microcontroller Ebene runter und am Micronas rumspielen .. und wissen WO
Stellglieddiagnose im VCDS sollte doch schnell Gewissheit schaffen, oder?
via Buschtrommel
So, war nun beim . Habe den Golf schließlich erst vor eine Woche bei genau diesem gekauft und da war der Fehler schon.
Ergebnis:
Tachoeinheit muss komplett getauscht werden. Durch die beim Kauf abgeschlossene Gebrauchtwagengarantie von VW werden die Arbeitskosten zu 100 % übernommen und das Material nur zu 50%. Die Tachoeinheit kostet wohl ca. 350 €. Da bleiben dann noch immer ca. 175 € an mir hängen.
So richtig zufrieden bin ich mit dem Ergebnis irgendwie nicht. Ich überlege mir den Lautsprecher zu holen und das im Sommer selbst zu machen.
Woher bekommt man einen Lautsprecher?
Was ist, wenn es nicht der Lautsprecher ist?
Ich hole mir gerade ein VCDS Interface. Macht es Sinn sich eine gebrauchte Tachoeinheit, eventuell gleich mit MFA+ (MFA ist drin), zu holen?
Danke
Keine Ahnung was die Gebrauchtwagengarantie alles mit einschließt, aber mit 50% aufs Material würde ich mich nicht abspeisen lassen! Das KI ist ja schließlich kein Verschleißteil! Außerdem ist der Händler in der Beweisplflicht.
Ich würde dort nochmal vorsprechen und erwähnen daß er das Auto wieder zurück bekommt falls er auf stur stellt.
Und daß er den Einbau komplett bezahlt ist bei 5 Minuten Einbauzeit auch nicht verwunderlich. 
Das geht nach einer Weile weg...
Das stimmt doch nicht. Wenn ich die Zündung anmache, dann gibt es einen akustischen Warnton und "ERROR" blinkt anstelle der Gesamtkilometer. Mit der "0.0"-Taste kann ich scheinbar die Meldung quittieren. Also einmal kurz gedrückt, ohne die Tageskilometer zu Nullen, und die Meldung ist weg.
Leider zeigt der Tacho nun im MFA bei der Gesamtkilometeranzeige ein blinkendes "ERROR". Das geht nach einer Weile weg und die Kilometer werden gezählt, es nervt jedoch gewaltig. Hätte ich noch etwas beachten müssen?
Ja, Du hättest Dir kein Auto mit einem Visteon KI kaufen dürfen! ...und:
Du hättest das KI nicht sofort nach dem Einsteigen einstecken dürfen, sondern die Türe schließen und warten bis alle Beleuchtung im Auto erlischt. Erst dann ist auch der Stecker des KI Stromlos und es hätte beim Einstecken nicht bunt aufgeleuchtet. 
Gibt's eine Tastenkombination oder komme ich ums auslesen lassen nicht rum?
Nein.
Ist leider irreparabel.
Vielleicht gibt es in Deutschland den einen oder anderen Freak der sich an den Eprom ran traut, aber ich denke, Du mußt mit dem Error leben müssen.
Ich habe mein "Error" nun schon seit knapp zwei Jahren.
Mit VCDS wird ein Fehler in der Adresse 17 abgelegt sein, der sicher wie folgt aussieht:
1 Fehler gefunden:
00003 - Steuergerät
014 - defekt
Grüße
Thomas
Edit:
Das stimmt doch nicht. Wenn ich die Zündung anmache, dann gibt es einen akustischen Warnton und "ERROR" blinkt anstelle der Gesamtkilometer. Mit der "0.0"-Taste kann ich scheinbar die Meldung quittieren. Also einmal kurz gedrückt, ohne die Tageskilometer zu Nullen, und die Meldung ist weg.
Bei mir geht es nach 2 Minuten von alleine weg.
KRASS! Das ist ja gut zu wissen, für alle, die Visteons haben - sollte vielleicht irgendwo vermerkt werden?
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