Welcher Turbolader

Hallo,

es sieht wohl so aus , das ich einen neuen Lader brauche.
habe einen kkk Lader in meinem BLS. Nun habe ich gelesen, das man lieber keine Austauschlader nehmen sollte,sondern nur neue.
Stimmt das? oder ist das auf bestimmte Fzg bezogen.

Habe div Angebote bei E... gefunden,die ca 50 % unter dem vag preis liegen.
Was muss ich ungef. für den einbau planen?

danke schonmal

Moin Christian ,
Ich befürchte mal das mein lader ein wech hat ,wissen kann ich es natürlich nicht ,es wurde aber schon viel getestet,ausgetauscht und nochmal getestet und ausgelesen, aber immer nur Ladedruck gering, es ändert sich einfach nichts.
Das Fehler Bild ist sehr Merkwürdig, sagt vw. Wenn hier im Forum einer den gleichen Fehler hat war es ein Schlauch oder das n 75 oder vtg.
Bei mir ist das vtg beweglich, Schläuche ok, sonnst würde es zischen und ich hätte immer wenig Druck ,aber sporadisch? ????
LMM? Würde er das nicht anzeigen ?genau wie beim agr ??? Manchmal läuft er im Notprogram ohne Eintrag im Speicher.
Dann rennt er wie sau als wenn nichts wäre.
Tja und so denke ich das der lader ein wech hat. Komisch beim langstr Golf und longlife. Aber ist vielleicht so.
Frage zum Turbo nochmal , hat mein kkk Lader ein vtg und westgate ?? Oder nur eins von beiden. Die Funktionen sind mir jeweils bekannt. Aber ich lese immer wieder beides im gleichen Zusammenhang .

Wäre es möglich, wenn der LMM falsche Werte liefert, das MSG wiederum suggeriert wird der Ladedruck sei zu gering und dann ins Not läuft?
Komischerweise ist bei ca 3000 u/min alles ok, insgesamt habe ich zur zeit ein etwas erhöhten Spritverbrauch ,ca 1, liter im schnitt .das würde ja passen.
Allerdings könnte das auch am ewigen gerenne im Not liegen .....
Muss wohl noch mal in die VW Bude und ne umfassende Logfahrt machen lassen.

Wenn der Fehler dann endlich gefunden ist verkauf ich die kiste , als Pendler kann ich mir das nicht erlauben immer mit defekten rum zu eiern .
Habe im letzten Jahr ca 2500 Euro ins Auto versenkt , hier Öl Verlust ,da das zms usw usw.
Habe vorher Nen Astra cdti gefahren ,bei 200tkm in 5 jahren nur 1 mal agr sonnst nur Service und Verschleiß . Dann wurde er bei einem Unfall getötete.
Ein Arbeitskollege fährt ein 5erGolf Variant 2 Liter Tdi Sport Line mit dsg und gechipten 170 ps Hammer .... na ja ich dachte der 1,9 er ist auch Zuverlässig .
Den hatte ich schon par mal im 3et und 4et Golf auch ohne Ärger. Jetzt habe ich die Pest am A.......
Hoffe der 1,6 er cr tdi im 6er ist besser bzw weniger anfällig.

Ja ich denke eine umfassende Logfahrt wird hoffentlich den Fehler einkreisen .
Den Druckregler Also N 75 habe ich gegen einen nagelneuen getauscht und den Fehler im MSG gelöscht. Es konnte mir keiner sagen wie man den testet ,
Wegen ansteuerung usw. Daher habe ich ein neuen bestellt und eingebaut. Wenn ich den bei vw testen lasse, wird es teurer als nen neuen einbauen .
Kostet bei vw 49 eus. Geht wohl öfter übern Ganges .

Natürlich ist der 1,9 er ein klasse Motor , das drum herum taugt nichts, darum und wegen der Abgas Normen wurde der nicht weiter gebaut.
Vor 20 Jahren hat das Prinzip PD TDI funktioniert. Heute zu anfällig und zu teuer in der Produktion .

Ich weis , kaputt kann immer und überall etwas gehen,. Ich habe dann wohl ein Montags Golf erwischt. Ich bekomme schon Panik wenn sich die PD Einheiten
Verabschieden könnten. Wenn jetzt der Lader im A .... ist sind es wieder ca 1000 teuronen. Wo soll das hinnführen ???
Nächste Insp und achslager stehen an, dat wird mir zu viel.
Na ja, habe 2012 8900 Euro für den Golf bezahlt. Wenn jetzt der Fehler gefunden ist geht er wech. Wenn ich dann 6500 bekomme bin ich zufrieden.
Schade, ist eigentlich ein schönes Auto .

Hallo Robin ,
Das vtg und westgate 2 verschiedene Bauteile sind habe ich mittlerweile schon begriffen ,da ich mich in letzter Zeit viel belesen habe um zu verstehen.
Nur, jedesmal wenn ich von meinem Lader berichte ,das mein vtg wohl in Ordnung ist, wird geantwortet das es auch am westgate liegen könnte.
Daher war ich etwas verwirrt. Die entsprechende ansteuerung ist mir auch klar.
Na ja nur bringt mich das nun auch nicht weiter .der Fehler besteht weiterhin. Gesucht wird die stecknadel im Heuhaufen.