Dann möchte ich meinem Wagen auch mal nen eigenen Thread gönnen, obgleich ich aktiv nur im EOS-Forum unterwegs bin 
Der Umstieg auf den EOS erfolgte vom Smart Roadster in den ich viel Geld versenkt hatte. Durch Bilstein B14 Gewindefahrwerk und den Recaro Pole Postions wurde er für meine Freundin zu unbequem und sie hasste das Teil weil man damit unglaubliche Kurvengeschwindigkeiten fahren konnte Naja, und über 40 sind wir Beide ja auch schon 
So sah er am Schluß aus
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Das wieder ein Cabrio her musste war klar. Auch sollte sich der Verbrauch von den bis daher gewohnten 6 Litern nicht ändern. Es wurde also im August 2012 ein EOS Modelljahr 2008 TDI PumpeDüse 140 PS
Der Wagen hat alles was ich wollte, unter anderem Xenon Kurvenlicht, echtes Abbiegelicht (keine Nebelscheinwerferichleuchtebeimabbiegennachvorn-Lösung), Umfeldbeleuchtung, abblendbare/beheizbare/umklappbare Spiegel, DSG, beiges Leder, Multifunktionstasten, MFA+, Climatronic, Sitzheizung, Tempomat usw.
So sah er in der Verkaufsanzeige aus:
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Sogleich wure ein Dachmodul, Schaltwippen Ledersportlenkrad mit Multifunktionstasten und die Fußstütze nachgerüstet.
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Im September 2012 entschloss ich mich, nachdem ich mich nun ein bisschen schlau gelesen hatte in Sachen Softwaretuning, bei www.siemoneit-racing.de für Tuning Stage 2 & DSG-Anpassung Stufe 3
In der Mittelkonsole wurde der Getränkehalter mit Rollo verbaut
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Im selbem Atemzug wurde noch das E-MFA vebaut
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Und ein RNS 310, was aber nicht lange drin blieb, wie sich zeigte
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Ebenfalls im September folgte noch Einbau des LED TFL. Um nicht mit nachträglichem Anbaukram rumzufahren kam eine unauffälige Lösung! Nebelschenwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht. 
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Mitlerweile wurde es Oktober und mein Lacker hatte endlich den enblemlosen Kühlergrill lackiert.
Weg mit dem Chrommist 
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Zwischendurch wurde die Radio/Klimablende auf mattschwarz gepimpt
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Ende Oktober wurde auch die Tieferlegung vollzogen. Da ich eigentlich an dem Wagen rein gar nichts verändern wollte, beliess ich es bei Tieferlegung mit Federn von H&R. Die Felgen fuhr ich nur 2 Wochen weil ich die günstig erwerben konnte, gefielen dann aber doch nicht
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Der DSG-Knochen bzw. auch als Spatengriff verhöhnte Schaltknauf wurde esetzt, war ja auch schon November und Stillstand heisst Rückschritt 
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Da mir die blaue Beleuchtung nich wirklich gefiel, wurde das Klimabedienteil auf rot umgebaut und die Anzeige invertiert, so das die Zahlen leuchteten
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Mittlerweile ist April 2013 und die Sommerfelgen konnten rauf. Es sind erstmal 8,5 * 19 PLW geworden mit 225/35
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Das letzte blaue Licht ist verbannt und nun leuchtet der Tacho in strahlendem weiss
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Hier noch mal im Dunklen mit dem Handy fotografiert. Wie man sieht ist auch ein anderes Radio über den Winter eingezogen
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Umfeldbeleuchtung auf LED-Einsatz umgebaut
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Gleichzeitig zog auch im April 2013 ein neues aktuelles Klimabedienteil ein. Für mich als detailverliebten genau das Richtige weil die Bedienknöpfe dasselbe Design aufweisen wie die vom RNS 
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Es lag schon lange rum und das Wetter im April war nun auch gut genug, es zu vebauen. Das Heck vom Faceliftmodell
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Natürlich wurde auch eine Enblemkamera vebaut, da der Wagen durch den hohen Heckdeckel und der beschränkten Sich nach hinten das Rückwärtsfahren nicht gerade erleichtert.
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Die Felgen haben noch verchromte Nabenkappen erhalten
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Und der eckige klobige abblendbare Innenspiegel wurde durch einen runden verspielten vom Scirocco ersetzt
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Am Lenkrad wurden noch verlängerte Schaltwippen vebaut und die Lenkradsspange hat einen EOS-Schriftzug erhalten
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Das Jahr 2013 neigt sich dem Ende und es ist Oktober. Schnell noch mal die warmen Tage genutzt um die Türen mit Alubutyl zu dämmen und die Ausstiegsbeleuchtung in LED-Form zu erbauen.
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Als Jahresabschluß 2013 wurde noch eine abnehmbare Anhängerkupplung verbaut ein ein Helix DSP 52 hat Einzug erhalten dem noch ein Subwoofer PP 7E folgt.
2014 begann sogleich mit einer lackierten Schaltkulisse und Aschenbecher in glanz schwarz und einem Schaltknüppel ein beigem Leder. Das Klimabedienteil wurde gegen die letzte Version des Aktuellen getauscht, bei der im Grunde nur ein Symbol seinen Platz gewechselt hat
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Ach ja, den Aschenbechereinsatz habe ich gegen eine Version mit 5 Steckplätzen getauscht, hatte vorher nur 4
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Mal gucken was als nächstes folgt.....mir schwirrt da noch so einiges im Kopf rum, obwoh der Wagen ja von Anfang an unangetastet bleiben sollte
Ein Teil liegt noch bei Lacker und wird hoffentlich bald eingebaut werden können 
