Allgemeine Frage zum Reifenkauf

an Sicherheit sparen? AUF KEINEN FALL!
der einzige Kontakt zur Straße. gehst du auch mit FlipFlops in die Berge klettern?

ginge es jeweils nur um den Fahrzeughalter, kein Problem, jeder darf sich selbst in Gefahr bringen,deformieren, entfernen. Im Straßenverkehr könnten allerdings andere in Mitleidenschaft gezogen werden, das geht gar nicht, was können andere für deinen Geiz?

Geld für coole Optik haben und Geiz für Elementares? :pinch:
empfinde ich persönlich sogar schon als beschämend!
nicht nur das, denn z.B. ist GTI kaufen und nicht tanken können schon etwas lächerlich, das hier aber ernst zu nehmend problematisch.




// zu deinen Ausführungen.. wen interessiert, wie Tirendo den oder diesen Reifen kategorisiert? das ist bloß eine Marketingfunktion/Hilfe bei der Orientierung für komplett Ahnungslose. Schwachsinn sich daran zu orientieren!


im Übrigen reihe ich mich mal in die Reihe eines armen Studenten ein, kein Geld für Leistung, kein Geld für 19", aber immerhin aktuelle Winter- & Sommerreifen mit mehr als ausreichendem Profil, nicht geflickt, 1-3 Jahre alt und werden gewechselt nach dem 5., Dunlop & Hankook.

Ich selber habe bis jetzt auch nur Markenreifen am 5er gehabt (Hauptsächlich Dunlop und Hankook). Man kann beim Reifenkauf schon sparen, allerdings Hauptsächlich nur durch den Zeitpunkt des Kaufes. Auf Kosten von Qualität würde ich nicht sparen wollen. Kurz vor Weihnachten sind die Sommerreifen eigentlich immer am günstigsten. Habe mir schon mal 19er Dunlop Sportmaxx besorgt das Stück für 134€, momentan schon wieder knapp 145€.

Generell sind nicht alle Premiumreifen automatisch in jeder Grösse das Non plus ultra,
genauso sind die günstigen Hersteller nicht generell alle schlecht.
Es kommt immer auf den einzelnen Reifen und die Grösse des Reifens an, ein wichtiger Faktor ist allerdings auch das Fahrzeug selbst.
Ein Reifen, der auf einem BMW 130i perfekt funktioniert, muss auf dem Golf GTI noch lange nicht genau so gut sein.

Sicher ist aber ein Dunlop Sportmaxx, Hankook EVO, Conti Sport Contact oder Michelin Pilot Sport nie eine schlechte Wahl.

Ein gutes Beispiel dafür, dass auch Billigreifen was können ist der Nexen N8000.
Ich hätte im Traum nicht daran gedacht mal einen Nexen Reifen in Erwägung zu ziehen,
bis ich durch einen Kumpel auf den N8000 aufmerksam geworden bin.
In diversen Tests hat sich der N8000 sehr gut geschlagen und wurde zum Geheimtipp für sportliche Fahrer.
Bei meinem nächsten Satz Reifen wird es sich also zwischen Hankook S1 EVO und Nexen N8000 entscheiden.

Wenn mich jemand nach Reifen frägt, die eine sehr gute Preisleistung haben, empfehle ich immer Vredestein!
Ich selbst fahre den Vredestein Ultrac Vorti in 225/40R18, vorher hatte ich Dunlop Sportmaxx! Der Vredestein braucht ca. 1500km "einfahrphase", dann ist er wirklich sehr genial und macht dem Dunlop im Trockenen und im Nassen sowieso was vor! Funktioniert auf dem Golf wirklich richtig gut! Mein Vater fährt den Ultrac Sessenta und ist auch äußerst zufrieden!

Werde diesen sommer den Barum Bravius 2 oder 3 probieren.

Der 3er kommt im Februar raus.

Mal sehen was der kann soll anscheinend nicht schlecht sein.

Ui, ui, ui.... die alte Disskusion!
Ich habe bisher bei Sommerreifen nur Erfahrungen mit Hankook und Dunlop, wobei ich eindeutig nicht mehr bei D. kaufen werde (war da unzufrieden mit Abnutzung und Sägezahnbildung, und das auf MK4 und MK6).
Auch ich stelle mir oft die Frage, wie schlecht denn die sog. Billigreifen wirklich sind. Hier im Forum gibt es leider kaum Leute, die sich vorstellen können, dass auch ein günstiger Reifen gut sein kann. Hier herrscht die Meinung: "Bei Reifen muss es Premium sein!"
Es gibt in den Verkaufsportalen durchaus representative Erfahrungsberichte der Nutzer! Ich glaube nicht dass die alle gefälscht sind und somit denke ich, für den jeweiligen Anspruch kann man auch einen vernünftigen günstigen Reifen finden, ohne sich gleich vorwerfen zu müssen, man sei eine Gefährdung für die Strasse.
Aber wer hier Gewissheit haben will, kommt wohl um`s probieren nicht drumherum!
...übrigends kommt es mir subjektiv so vor, als würden die "Billigreifen" in Tests erst gar nicht einbezogen. Da nimmt man neben Premuim-Herstellern einen LingLong dazu, zerreist den dann in der Luft und spricht dann über "alle Billig-China-Reifen". Aber das ist nur so ein persönliches Gefühl meinerseits, ich weis ja nicht, wer solche Reifentests in Auftrag gibt.

...für z.B. einen Nankang gibt es auch noch andere Begründungen: Es wollen z.B. diverse Leute eine bestimmte Reifengrösse auf einer bestimmten Felge fahren. Ich weis, dass z.B. bei einigen Kombinationen nur Nankang Reifen mit entsprechender Freigabe herstellt.

Hallo,

ich sehe es auch so wie einige Vorredner. Da der Reifen der einzige Kontakt zur Straße ist, sollte man hier nicht sparen. Die meisten Markenreifen haben bei Tests oft "nur" 1-2 Meter kürzeren Bremsweg, aber das kann am Ende schon ausreichen um einen Unfall zu vermeiden oder rechtzeitig zum Stillstand zu kommen. Hatte bisher an meinen Autos Hankook, Dunlop (auf MKV Sägezahn) und Continental und bisher eigentlich voll zufrieden gewesen mit den Premiummarken.

Gruß

GolfGTI2010 aka.Dominik

Eigentlich sind auch die Meinungen der anderen fürd Katz! Ich z.B. nehme für mich nur Meinungen wahr, der Leute die ungefär die gleiche Leistungsklasse, ähnliche Fahrzeug und auch einen mir ähnlichen Fahrstil aufweisen! Was bringt mir die Meinung von einem Menschen mitte 50 der einen 90 PS Kombi ohne Fahrwerk und nur 5km Täglich ins Geschäft durch 2 Ortschaften fährt?
Ich z.B. fahre mit dem Reifen auch mal ein paar Runden Nordschleife im Jahr, habe ein ordentliches Fahrwerk drinnen und bissl Leistung ist auch da. Da kann ich mir eine "Bewertung" von 3. doch echt Sparen!
Den richtigen Reifen fürs Richtige Fahrzeug zu finden ist nicht ohne! Der Sportmaxx war als ich den Wagen noch Original hatte echt ausreichend, mit dem Fahrwerk wars dann aber auch schon vorbei! Der Reifen war überfordert, beim einbremsen in eine Kurve total wacklig usw. Die Leistung konnte er auch nicht wirklich umsetzten!
Der Vredestein bietet da mehr reserven, hat beim reinbremsen und rausbeschleunigen mehr Reserven und der Grenzbereich ist leichter zu erkennen!
Ein bekannter fähr den Toyo Proxxes auf einem Corrado G60 und schwört auf den! Allerdings schafft er bei ihm nur 10tkm und bringt in Nässe nichts beachtliches auf die Reihe!

1-2 meter ? Toll dafür zahl ich vl gute 50-100 euro mehr ist genauso nach einem jahr kaputt wenn man viel fährt und die 1-2 meter könnte man auch wegmachen in dem man den anderen vl nicht so am heck klebt.

Zitat von AKTUELLE MELDUNGEN

... Reifentests, ADAC usw...

... ich kanns mir grad nicht verkneiffen ... aber alle die so auf die Tests und Umfragen in der Autoindustrie etc. schwören, sollten mal beim aktuellen ADAC-Aufreger genau hinhören!
Betrifft ja evtl. doch nicht nur die Wahl zum beliebtesten Auto... wer weis, wer weis,...

Hatte bisher auch schon einiges an Reifen auf den Autos gehabt. Zuletzt jetzt nur noch Premiumhersteller.
Im großen und ganzen gibt es schon Unterschiede. Besonders bei Winterreifen sind die Premium doch ne ecke besser.

Goodyear Ultra Grip7+
Falken FK452
Dunlop SP Wintersport 3D
Hankook W300
Kumho KW27
Nexen N8000
Pirelli Scottozero
Pirelli PZero
ContiWinter Contact

Mit dem Falken und dem Nexen war ich im Sommer auch super zufrieden.
Kumho hat im Winter enttäuscht.