Hallo,
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Empfehle dir dich an einen VCDS User in deiner nähe zu wenden der macht das dann direkt am Fahrzeug 
Hi,
hast Du mal einen Autoscan??
GRA muss im Motorsteuergerät aktiviert werden. Wurde das gemacht?
Der "Scan" ist zudem keiner, die Anordnung auch sehr wirr. :wacko:
Such Dir jemand mit VCDS, dann geht das auch ordentlich.
meine Rede
Der Aufbau des Protokolls ist eigentlich übersichtlich, aber nach dem kopieren haben sich die Zeilen untereinander gesetzt. Der Aktivierungscode fürs Motorsteuergerät, den es in verschiedenen Foren gibt, wurde eingegeben. Aber was bringt mir die Codierung im Mo-Stg., wenn das LS-Stg. nicht codiert ist. 
Aaaaaber Hoffnung ist in Sicht. Habe gestern beide Codierungen (Bit-Änderung) für LS- und Mo-Stg. von einem Bekannten bekommen. Werde es heute mal ausprobieren und dann berichten.
Sollte VCDS anzeigen. Das muss man nicht zusätzlich "anhängen". 
darum schrieb ich
Empfehle dir dich an einen VCDS User in deiner nähe zu wenden der macht das dann direkt am Fahrzeug
aber schön wenn´s nun erledigt ist
Zitat„VCDS = Gott“.
Wohl kaum. Aber warum schwer machen wenn es EINFACH ist??
Und, wenn man ein andere Tool nutzt hat man SUPPORT gekauft. Den bekommste aber scheinbar nicht, sollteste Dir also Gedanken machen.
ZitatIch habe nun mal keine VCDS, sondern ein anderes Diag.- Codiergerät, wo die einzelnen Bausteine nicht aufgeschlüsselt sind. Nur Bytes und Bits.
Selber Schuld oder? 
Dafür hat man Support, siehe oben. Ach ups, stimmt ja. Bekommst ja keinen
Man bekommt eben immer nur das, wofür man auch bezahlt hat
Daher ist für Fahrzeuge der Volkswagen AG und Geschwister VCDS schon das richtige Tool.
Wer billig kauft, kauft eben zweimal
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