Hallo,
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Adapterplatten haben meist erst ab 2cm stärke einen tüv also 45-20=25 also geht nicht.
Hättest du ET 50 würde es gehen ...
doch geht wunderbar aber ich würde an deiner stelle zu nem schmalen reifen greifen, 225/35 oder besser noch 215/35
letztere fahre ich auf et 25 rundum mit ner 8x18er Felge.
Glaube rene hat da den 4er mit dem 5er durcheinander geschmissen
Ne verwechsel ich nicht aber man kann auf nem 4er ne et von 30 vorne fahren da schleifts schon ab und zu bei 35mm tieferlegung. Spreche aus erfahrung. In deutschland ist vl et 25 machbar.
Aber ein 215er geht auch nur beim benziner beim diesel muss ein 225er her und dann wirds knapp.
in österreich ist auf alle fälle bei et 30 schluss an der va.
Also in Österreich wird ET30 schon knapp mit 225er.
Wie das in DE ist keine ahnung aber wenn du pech hast zerstörst du deinen ganzen koti.
Wie gesagt 45-20 ist 25 und ET25 wird sehr knapp an der VA.
Beim Bora passt alles was am Golf IV passt 
Mit ET 30 wirds schon eng bei einem 35er fahrwerk ... ich weis dein fahrwerk nicht mit original gehts vl...
Es gibt Theards die haben die SCC Adapter mit 15mm mit Teilegutachten und die bekommens ned eingetragen.
Rene, hast du die Kanten umgelegt? Kann es sein, dass es bei dir innen im Radhaus schleift? Das Problem hatte ich nämlich früher auch
Ich hab mittlerweile sogar 8,5x18 mit einer effektiven ET25 und das passt mit umgelegten Kanten. Dazu muss der Wagen nur die richtige Tiefe haben, dann wird das auch eingetragen.
Ich fahre VW Manhattan (Hersteller Ronal, VW Touareg Felge) in 8x18 ET 57 LK 5x130 mit 215/40/18 89H Hankook Ventus XXL und H&R Adapterplatten mit Stehbolzen von 5x130 aud 5x100; 30mm Dicke/Rad also eine effektive ET von 27.
GW Fahrwerk mit Abstand Kotflügel/Radmitte 33,5cm. Da schleift nichts, ginge locker noch tiefer.
Hallo zusammen
Mich würde mal interessieren ob ich beim Golf 4 hinten ne 10j mit et 25 darunter bekomme.
Air Ride ist drin
Und adapterplatten müssen noch drauf .
Es wird auch der schmalste Gummi genommen der nachher drauf geht.
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