Im kalten zustand ruckeln bei 180 ist schluss

Moin,

habe seit meinem Zylinderkopfwechsel das Problem das er Im kalten zustand untertourig ruckelt und ab 180 ist ende mit leichtem ruckeln.
Kann es sein das der mittlerweile zu viel ladedruck hat für die einspritzmenge (wurde halbes bis dreiviertel jahr davor gechippt). hatte auch vor kurzem ein kleines Loch im ladeluft System und da war das ruckeln im kalten zustand nicht und da hatte er mit mühe und not 190 geschafft.

vlt könnt ihr mir ja weiter helfen es hangen einige Kfz Mechaniker drüber und jeder sagt keine Ahnung

Ja kla wenn der warm ist erst aufe Bahn ist ein BKD motor fehlerspeicher sagt ladedruck Fehler.

Kann es sein das der ladedrucksensor mit dem ladedruck nicht kla kommt hab jetzt gelesen das die originalen nur 1,5 bar unterstützen/aushalten

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Jetzt ist das passiert was nicht passieren sollte bin über eine bodenwelle gefahren und auf einmal wurde der im stand laut Drehzahl ging runter und nach einigen km wo ich an einer Kreuzung halten musste ist er ganz aus gegangen und geht nicht mehr an

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Hab grade mal reimen Abdeckung runter genommen es war nicht agr oder so in der Werkstatt beim zk Wechsel haben die gepfuscht reimen war nicht gespannt und ist grade übersprungen

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