Ein Oryx-Weißer R

Da ich hier schon lange nichts mehr geschrieben habe, muss ich mal ein kleines Update geben. Wie einige eventuell aus dem R-Forum erfahren haben, hatte ich ja im August einen dezenten Motorschaden aufgrund einer defekten Zündkerze .
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Zylinder 4 hatte keine Kompression mehr. Nach einigen Wochen in der Garage wurde dann der R zur Werkstatt gebracht, welche mir den Motor wieder flicken würde. Beim öffnen des Motors wurde dann erst das gesamte Ausmaß des Schadens ersichtlich. Der Kolben hatte mehr abbekommen als anfangs zu sehen war.

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Daraufhin wurde der Motor zum Motorenbauer gebracht, welcher den Motor komplett neu aufgebaut hat. Dabei wurde dann auch leider festgestellt, das der Kopf im Bereich der Zündkerze Risse aufwies....hieß also auch ein neuer Kopf musste her. In dem Zuge kamen dann auch stärkere Kolben und Pleuel rein, so das der Motor dann auch etwas mehr Leistung abhaben kann .

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Ach ja...den Turbolader (Upgradelader von Revo) hatte es natürlich auch noch erwischt, so das dieser nach U.K. geschickt worden ist zum Instandsetzen.
Nach und nach kamen dann alle Teile wieder zurück in die Werkstatt, wo dann alles wieder zusammengebaut wurde.
Nach insgesamt 10 Wochen in der Werkstatt kam der R dann endlich nach Hause . Die ersten 1000km wurde der Motor Piano eingefahren und anschließend ein Ölwechsel durchgeführt. Seitdem kann ich wieder Gas geben und es fühlt sich seeeeehr gut an .

Zusammengefasst wurde folgendes gemacht:
- Motor Instandgesetzt
- verstärkte Kolben & Pleuel eingebaut
- neuer Kopf verbaut
- neue Einspritzdüsen verbaut
- Turbolader Instandgesetzt (Revo Upgradelader)
- stärkere Hochdruckpumpe verbaut
- stärkere Intankpumpe verbaut
- VWR Catch Can verbaut
- Revo Boostpipe verbaut
- Revo Motorsoftware Stage 3+ aufgespielt
- Revo DSG Software Stage 3 aufgespielt

Leistung wurde noch nicht gemessen aber Ziel sollte sein ~5xx PS / 6xx NM

Gruß Tom

Ich hatte die originalen Kerzen drinnen und die alle 15k gewechselt. Ich denke mal bei Leistungen bis 450PS reichen diese auch. Alles darüber sollte man sich zumindest mal überlegen.
Ich habe jetzt spezielle NGK Racing Zündkerzen bestellt, die deutlich stabiler sind aber auch DEUTLICH teurer. Für eine von den Racing Zündkerzen kriege ich 4 originale .

Ja genau so ist es. Zündwinkelrücknahme soll dann auch weniger werden. Werde ich dann mal prüfen.