1.9 TDI BLS, merkwürdige Motorgeräusche

Zweimassenschwungrad evtl? Merkst was beim Anfahren dass er vibriert etc?

Hallo,

Das Rattern kann ich bestätigen, das habe ich auch in meinem BLS. Allerdings dachte ich mir dann immer ich würde mir das evtl. einbilden, da ich immerhin einen Diesel fahre der eben lauter ist.

Ich spüre keinen Leistungsverlust noch sonstiges, das Getriebe schaltet immer noch sauber. Das Rattern habe ich immer nur bei einem 1/4-Gas bei Stadtfahrten, oder wenn ich den Wagen leicht ausrollen lasse (wie ihr wisst ruckert das DSG-Getriebe bei Nulllast.. bei ein bissn Gasgeben kann man der Sache entgegen wirken).

Falls ihr eine Idee habt wäre ich auch sehr interessiert daran.
sys

Zitat von schmiddi

Habe das ganze die letzte Woche nochmal beobachtet:
1. Das rattern tritt nur auf, wenn der Motor richtig auf Betriebstemperatur ist, also ab ca. 30km fahrt.
2. Das rattern tritt unabhängig vom eingelegten Gang auf.
3. Es ist auch egal, ob gerade eingekuppelt oder die Kupplung getreten ist.
4. Es tritt meist nur beim Beschleunigen zwischen 1300 und 1800 u/min auf. Nimmt man dann in diesem Bereich den fuss vom gas rattert es weiter. Nimmt man den fuss über 1800u vom gas, so rattert es bei abfallender Drehzahl gar nicht.
5. Sobald das auto ne Stunde gestanden hat, tritt das rattern nicht mehr auf.

Deutet das auf einen defekt des ZMS hin?

Gruß

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Ich hoffe nicht, denn ich habe ein DSG-Getriebe, hier wird die Reparatur dementsprechend teurer.
Ich frage mich in dem Sinne noch, ob es überhaupt ein Problem darstellt. Ich hoffe jemand hat hier noch eine Idee.

Ansonsten konnte ich halt keine Symptome feststellen?
sys

So,

Da ich keinen Anhaltspunkt hatte und mein KFZler des Vertrauens mein Auto durch die Autosecurité gefahren hat habe ich ihn gebeten mal hin zu hören.

Er tippt auf Kupplung und/oder ZMS, ebenfalls.
Habe dann mit ihm gesprochen und fragte, ob man da momentan etwas machen muss. Er war der Meinung, ich soll so fahren. Der Schaden sei, wenn überhaupt nicht allzu gravierend und würde das Getriebe nicht beeinträchtigen, da ZMS motorseitig liegt. Eine Reparatur des ZMS würde bedeuten, auch die Kupplungen zu wechseln bei 150tkm, wobei ich schnell an 2k€ bin, wenn ich dies machen lasse.

Er hat mir dazu geraten so zu fahren und zu sehen, ob es schlimmer wird, bedeutet, wenn z.B. beim Beschleunigen starke Vibrationen entstehen wird es erst akut.

Was haltet ihr davon?

Zitat von schmiddi

Update:
War Montag mit meinem im der Werkstatt. Das Geräusch kam dem Meister dort sofort bekannt vor und er fand sofort die Ursache:
P
Schwingende Plastikverkleidungen der Motorabdeckung und Luftansaugung.
Lösung: Neue Haltegummis und etwas Filz. Problem gelöst.

Kommt laut seiner Aussage öfters vor!

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Haha, danke für die Diagnose. Das könnte noch gut auf meinen zutreffen, da mir ein Clip von der Motorverkleidung fehlt.

Komischerweise sind die Geräusche weg, seitdem ich zuletzt die Motorverkleidung neu eingesteckt habe. Sehr interessant.

Zitat von systray

Eine Reparatur des ZMS würde bedeuten, auch die Kupplungen zu wechseln bei 150tkm, wobei ich schnell an 2k€ bin, wenn ich dies machen lasse.
Er hat mir dazu geraten so zu fahren und zu sehen, ob es schlimmer wird, bedeutet, wenn z.B. beim Beschleunigen starke Vibrationen entstehen wird es erst akut.

Zwar hast Du wohl den Fehler gefunden, mit dem Clip der Dämmung, aber ein ZMS Defekt kann Dir am Ende den Motor kosten. Dann bist bei VW bei über 10k€.
Mal als Tipp für Deinen freundlichen Mechaniker .

Gruß Nobbie

Zitat von NobbieHH

Zwar hast Du wohl den Fehler gefunden, mit dem Clip der Dämmung, aber ein ZMS Defekt kann Dir am Ende den Motor kosten. Dann bist bei VW bei über 10k€.
Mal als Tipp für Deinen freundlichen Mechaniker .

Gruß Nobbie

Da die Geräusche aber nun weg sind (stand in meinem Beitrag), gehe ich nicht mehr vom ZMS-Defekt aus. Anderweitig macht sich das auch nicht bemerkbar, kein Ruckeln, kein Brummen und sonst auch keine Geräusche.

Auf Verdacht hin lasse ich das Getriebe aber nicht abmontieren, wenn sonst nichts für einen Defekt spricht.