225/45/17 extrem lautes Abrollgeräusch

Schau mal ob diese reifen laufrichtungsgebunden sind und nicht vll einfach nur falsch herum aufgezogen worden

Klingt nach Sägezahn

Wenn vor dem Wechsel keine Geräusche da waren, dann kann es auch nicht das Radlager sein :pinch:

Du hast gebrauchte Reifen gekauft, die der Vorbesitzer wahrscheinlich mit seinem Fahrwerk zur Sau gemacht hat. Ist nicht ungewöhnlich und auch nicht neu Dein Problem.

Ein Reifenwechsel sollte da helfen Ich weiß gar nicht, ob die Reifenkombi 205/50/17 überhaupt zulässig ist beim G6 aber Du kannst ruhig die normale Größe verwenden mit 225/45/17. Daran liegt es mit Sicherheit nicht, sonst hätte jeder hier im Forum Reifengeräusche, der mit der Dimension rumfährt

Zitat von 10s14

Ja, Sägezahn hört sich logisch an.

Dürfte man normal nicht so einen großen Unterschied zwischen 15 Zoll Winterreifen und 17 Zoll Sommerreifen kennen?

Wenn ich die Frage richtig verstehe meinst Du den Unterschied beim Abrollgeräusch aufgrund der Reifendimension? Das kommt auf die Reifen an. Es gibt sehr laufruhige Sommerreifen in 17 Zoll und es gibt auch laute Winterreifen in 15 Zoll. Das kann man pauschal nicht beantworten und hängt auch vom Zustand der Reifen ab, was Du ja gerade selbst feststellst. Fakt ist aber, dass der 17 Zoll Sommer-Reifen nicht zwangsweise lauter ist als ein 15 Zoll Winter-Reifen Da würde ich mir keine Gedanken machen. Wie gesagt, es gibt dazu keine allgemeine Aussage, aber bei "guten" Reifen hörst Du da keinen Unterschied und die sollten eigentlich auch laufruhig sein. Ich höre z.B. meine 16 Zoll Winterreifen von Bridgestone mit 205/55/16 viel stärker als meine 17 Zoll Sommerreifen von Dunlop mit 225/45/17. Aber Bridgestone-Reifen sind auch nicht gerade dafür bekannt, besonders leise zu sein

Versuch mal die Reifen verkehrt herum zu montieren, also gegen die Laufrichtung. Nach ein paar Wochen sollte der Sägezahn weg sein. Ansonsten mit 0,2 Bar mehr fahren, als im Tankdeckel steht.

Neu ausgewuchtet wurden sie?

Zitat von g3FreAK

Versuch mal die Reifen verkehrt herum zu montieren, also gegen die Laufrichtung. Nach ein paar Wochen sollte der Sägezahn weg sein. Ansonsten mit 0,2 Bar mehr fahren, als im Tankdeckel steht.

Was ist das für ein Blödsinn ?????

Wenn der Reifen laufrichtungsgebunden ist hat das schon seinen Sinn ! Stichwort z.B. Wasserverdrängung und Aquaplaning !

Wenn es dann zu einem Unfall kommt, viel Spass, das gibt richtig Stress.

Das die 205er sehr viel leiser werden, wage ich zu bezweifeln, da das genauso Niederquerschnittreifen sein dürften, wie die 225er.

Die Felge ist nunmal bei 17ern größer als bei den 15ern und Alu überträgt den Schall besser ins Fahrzeug.( beim 15er ist mehr Gummi zwischen Fahrbahn und Felge der dämpft und somit weniger Alu als Schallträger (Stichwort Körperschall)).

Also fahr entweder die Vollgummireifen in 15 Zoll mit beschissener Straßenlage und etwas weniger Abrollgeräuschen im Innenraum, oder fahr die 17er und du hast wenigstens eine ordentliche Straßenlage, aber eben leichte Laufgeräusche. ( dreh halt das Radio etwas lauter... )

Mfg Ultrakurz

Ich hatte das Problem mit den Erstausrüster-Reifen von Goodyear.
Die wurden nach dem ersten Jahr ständig lauter. Sägezahn.

Jetzt hab ich neue von Hancook drauf. Die sind bisher super.
Die 65 db beim Sava sind das Abrolllgeräusch. Der Hancook hat 71 db.
Aber das hilft Dir alles nicht, wenn die Reifen einen Sägesahn ausbilden.

225/45/17 Dunlop

Fahre ich ebenfalls auf der Vorderachse, und siehe da ähnlich laute Abrollgeräusche. Die Reifen wurden beim Kauf des Fahrzeuges im November 2013 neu montiert und sind gewuchtet. Extremst machte sich diese Geräuschkulisse bemerkbar nach dem Wechsel von Winter- auf Sommerräder.