R8 Felgen in 8.5x19 ET43 auf Golf 5 GTI

Ohne Bearbeitung am Kotflügel vorne Nein

mit deinen federn könnte das noch gerade so passen, wenn du vorne die lasche bearbeitest ... aber ich würde dir zu et45+ raten

ja mein gott, 2mm oder 5 mm ist doch völlig hupe. alles unter et45 kannst du als brechmittel verwenden ...
irgendwann ist es auch gut mit der ET, da kommt die felge einfach zu weit raus, auch wenn es nicht unbedingt schleift bei dezenter tiefe, aber es sieht einfach zum reiern aus ... aber keiner will das wahr haben, weil et35 felgen total hammer sind, dass sich karosseriearbeiten voll lohnen und so

hier mal et35: [Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/140409/hclf4slz.jpg]

warum zum himmel schmeißt man bei et45 noch 11er platten dran???

es hat nicht jeder so einen "ausgefallenen" geschmack wie du ... die leute die hier fragen, sehen einfach eine et35 felge, finden die geile und wollen die fahren ... denen geht es eher weniger um die breite optik, sondern einfach nur ob das passt ohne was zu machen. und es passt eben nicht ohne was zu machen... wobei die et43 bei seinen dezenten federn wohl noch passen wird...

halt mal die füße still ... ab sofort machst du die felgenfragen hier, hast es richtig drauf ...

Zitat von cosmo014

Klar, mir gefällt das auch. Allerdings musst du auch verstehen das nicht jeder bereit ist seine Kotis so extrem zu bearbeiten, da dies wiederum eine lsckierung mit sich zieht und für diese Folgekosten nicht jeder Geld hat...
Ich selber habe ne et45 mit 11er Platten gefahren und musste die hinteren Radläufe ausstellen, geschweige denn zusätzlich mit Begrenzern arbeiten. Jetzt hab ich andere Felgen und so ne doofe Kante im Radlauf vom austellen, also komm ich um eine Lackierung nicht drum herum..
Aber Geschmäcker sind ja verschieden

Wenn ich keine Folgekosten verursachen will, schalt ich vor dem Felgenkauf mein Hirn ein und kaufe Felgen die ohne Karosseriearbeiten passen.
Soll ich Dir mal verraten, warum Du hinten ne blöde Kante hast? Wenn ich ne Felge mit ET 45 mit 11mm Platten fahren, weil ne breitere Spur cooler ist, kommst Du effektiv auf ne ET 34. Merkst Du jetzt was? Deine unerwünschten Folgekosten und Kante hast Du Deiner eigenen Dummheit zu verdanken.

Nochmal ... alle Felgen mit ner Breite vom 8.5 und unter ET 45 ist mit Arbeiten an der Karroserie verbunden, sofern Du nicht nen beschissenen Sturz fährst. Dann aber Folgekosten für schnelleren Reifenverschleiss. Ich selbst fahre 8.5x19 ET 48 und ich würde keine Felge unter ET 45 montieren, weil ich weiß das es net ohne arbeiten passt. Aber gut zu wissen, das Du mit deinen 45 Beiträgen die Weisheit mit Löffeln gefressen hast, was passt und was nicht.

Die Wahrheit ist manchmal hart, hoffe Du kommst damit klar.

Umsonst schreibt des hier nicht jeder, dass unter et45 nicht passt. Ich hatte die gleiche Dimension wie der TE auf meinem, ebenfalls mit den Eibach Sportline und bei mir hats in jeder Kurve geschliffen. Keine Ahnung wie der Vorbesitzer diese Kombination überhaupt eingetragen bekommen hat