Hallo,
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Grüße..
Hab mit meinem jetzt ca 161 TKm runter, erster DPF, aber seid ca 152 TKm musst ich schon ca 4-5 Reinigungsfahrten machen...laut Bordbuch glaub ca 20 min bei 2000-2500 u/min!
Bitte berichtigen wenn falsch.
Genaue Werte hab ich leider nicht..
Habs noch nie auslesen lassen..
Bis jetzt hats immer noch gereicht nur doe Fahrt zu machen..
Wenn das nicht mehr funzt werd ich ihn definitiv raushauen!
Aus der 3. Galaxie
Hallo,
202 tkm
1. DPF
Aschegehalt ca 56gr (lt letzter Inspektion in 11/13 bei 189tkm)
Hatte noch nie eine Meldung in der MFA wegen Regeneration o.ä.
Patrick
152tkm, noch nie was von Regeneration gehört trotz Tuning auf +/- 140 PS
Ich hab meinen DPF vor 6,5 Jahren bei 7.000 km Laufleistung nachrüsten lassen. Aktuell hat er rund 130.000 km gelaufen. Bisher hatte ich noch keine Meldung im Display. Fahre in der Woche viel Kurzstrecke und am WE häufig Langstrecke. Bekommt Ihm anscheinend nicht schlecht. 
(140 PS TDI ohne Motortuning)
hab bei meinem jetzt 100tkm drauf, letzte Stand 26g Aschegehalt.
Noch keinen Meldung gehabt
252tkm am BLS, 1. Partikelfilter
141 TKM, 1DPF und fahre jeden Tag so ca. 60KM +/- 10
bei meinem alten Golf 5 2008er 1,9er TDI war der DPF nach 100tkm hin 
täglich 130km gefahren also keine kurzstrecke
Moin,
hab nun 219935km aufm Tacho mit chippen auf 200PS 410 Nm beim BMN. Reinigungsfahrten mussteich schon 6 machen aber anzeige zeigt noch nichts an von wegen DPF tauschen bzw reinigen lassen.
Gruß
Paschke
Also eine Meldung hatte ich noch keine im Display, jedoch mehrfache Regenerationen durch kleinere Kurzstrecken in der City.
Merkt man dann, dass der Wagen statt bei 0,6 Umdrehungen auf einmal im Stand bei 1,0 pumpt wie nen Ochse beim Stierkampf und der Spritverbauch mal flott einen Liter ca steigt.
Dann halt mal ne Strecke schön hochturig fahren, wie schon hier beschrieben.
Diese Fehlermeldung kommt nur bei zu viel Kurzstrecke, dann wird der Ruck zuck voll dann fährt man einmal Autobahn und bläst den wieder frei, hatte bei knapp 70tkm mittlerweile schon paar mal diese Meldung aber halt nur wegen der Kurzstrecken,
Lg
Kurzstrecken sind auch gut fürn Diesel. Bei Kurzstrecken kann man jedem einen Diesel empfehlen. Sorry für die Ironie. Die ist nun aus^^
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204.000km...Langstreckenwagen...1.9TDI...erster DPF...bisher keinen Mucks
...sent from my mobile C64
Auf der Autobahn freiblasen? Wie sieht das aus? 
Volllast 200 fahren ist genauso effektiv wie Kurzstrecken fahren 
Damit wird kein DPF freigebrannt.
BTT: Meiner IST jetzt 136.000 km gelaufen mit dem ersten DPF. Gemischt Langstrecke und Kurzstrecke/Stadtverkehr, aber eher Langstrecke auf der Bahn. Ab und an hab ich auch mal eine Freibrennphase, was ich aber eher am Ansprechverhalten und an einem dumpfen Brummen im unteren Drehzahlbereich merke. Eine Anzeige gibt's da nicht.
Aber ich überlege den DPF bei der anstehenden 150-tausender Inspektion ausbauen zu lassen und mal zu dieser Firma zu schicken, die sich aufs Freibrennen von DPFs spezialisiert hat, damit der wieder frisch wird 
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