Hallo,
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N75 Magnetventil tauschen. Das war bei mir der Grund... Hatte wohl eine eingeschränte Funktion durch Öl im Ventil.
Hallo,
bei meinem Edition 30 hatte ich ebenfalls ein Anfahrruckeln wenn Motor und DSG auf Betriebstemperatur waren.
Bei ihm lag es an der Mechatronic, offensichtlich ein weit verbreitetes Problem. Bei mir hatte die Werkstatt mehrmals Daten ausgelesen und an VW geschickt, bis dann letztendlich der Tausch der Mechatronic von VW vorgegeben wurde. Ich hatte damals Glück und die Garantie hatte alle Kosten übernommen. Sicherlich wird aber eine Kulanz auch später noch übernommen.
Gruß, rubbel 2
Das stimmt. Ich hatte jedoch trotz neuer Mechatronic das Anfahrruckeln und es wurden auch keine Fehler abgelegt. DSG ist eine echt verzwickte Angelegenheit... Aber wenn es läuft, ist es einfach nur Sahne 
Der lief 200000km (BJ 2007) ohne Probleme und erst jetzt zickt er gelegentlich rum 
Hmm, wenn das Ventil n75 defekt wäre .. Müsste dann nicht Iwas im fehlerspeicher stehen (zB Ladedruck erhöht o.Ä? ) was würde so ein Ventil kosten? 
MfG
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Nein, das Ventil legt leider keinen fehler ab. Kostet ca. 35€ meine ich. Der Einbau ist da noch das Schlimmste 
Ansonsten natürlich mal beim Freundlichen die Mechatronic prüfen lassen, ob da nicht noch eine verbaut ist, die kaputt gehen kann. DSG Ölwechsel mit einer Neuanlernung des DSG soll auch helfen.
Ich werd heut mal das DSG resetten - sollte das nicht hinhauen, werd ich wohl zum (Un)Freundlichen gehen müssen 
Getriebeöl wurde vor 15000km gewechselt (Der bekannte ist sich aber unsicher, ob der Filter gewechselt wurde-weil auf der Rechnung steht nichts vom Filter)
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Inwiefern resetten?
Ich hab den Tip gerade von nem Kollegen bekommen - soll wohl so funktionieren :
-> Einsteigen xD
-> Gaspedal durchdrücken bis vor den Kickdown
-> Zündung an (2.Stellung)
-> mind 20 sek halten
-> Zündung aus
-> Fuß vom gas
-> aussteigen, verriegeln und fertig
Ich kann's ja mal versuchen 
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Viel Erfolg, das bringt genau nichts 
Also das hat schon geholfen ? der Wagen schaltet viel weicher als zuvor und es ist kein ruckeln mehr wahrzunehmen - Mal sehen für wie lange
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Hallo,
dies hilft meist nur für kurze Zeit. Ein wirklicher Fehler wird sich wieder zeigen.
Gruß, rubbel 2
Jetzt müsst ihr mir helfen
Bespiel 1
Beim herausfahren einer Parklücke rollt der Wagen normal an,gebe ich aber minimal Gas(1 Gang D) schwankt immer die Drehzahl auf und ab bei 5 -10 km/h. Schätze mal 100 u/min, fahr ich dann schneller ist es weg.
Komischerweise beim selber schalten macht er das nicht ( Ganghebel nach rechts)
Beispiel 2
Ich hab vor meiner Garage eine leichte Steigung mit ca 5 - 10%
Fahr ich zur Garage hin im normalen D,ist der Gang auf 2,mit 5 km/h,will ich aufs Gas steigen schwank die Drehzahl genau gleich halt
nur im 2 Gang.
Langsam anfahren ohne das die Motordrehzahl schwank ist schwierig.
Hat das DSG einen ab?
Schade, dass man für diese subjektiven Symptome nicht mehr sagen kann.
Wenn ich z.B. anfahre, z.B. mit Anhänger oder auf sandigem Untergrund, dann schwankt bei mir auch die Drehzahl, weil ich das Gefühl habe, als kuppele das DSG ein und aus. Ist das bei euch ähnlich?
Mich störts aber auch nicht.
Wird ziemlich das gleiche sein,nervt schon etwas beim langsam fahren aufm Einkaufsparkplatz.
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