Pinbelegung Tacho

Hallo zusammen,
ich bräuchte mal euer geballtes Fachwissen
Ich suche einen aktuellen Belegungsplan für die mehrpoligen Stecker (speziell für den grünen 32-poligen), die an den Tacho angeschlossen werden. Ich habe da zwar schon was gefunden, aber an anderer Stelle habe ich gehört, dass sich die Belegung zwischen den Modelljahren
auch mal ändern kann?
Das ist das, was ich bisher gefunden habe:

Stecker grün:

1 nicht belegt
2 Lesespule für Wegfahrsicherung 1
3 KL für Standlicht
4 CAN-Bus Abschirmung
5 W-Leitung
6 Waschwassermangel
7 Bremsbelagverschleiß
8 externer Summer
9 externer Gong
10 Kraftstoffreservewarnung (nur bestimmte Länder)
11 Signal für Fahrzeugstillstand
12 Klimaanlagenabschaltung
13 KL für Handbremse
14 Antischlupfregelung
15 Fehlerlampe für elektronische Gasbetätigung
16 Wegfahrsicherung Relaisausgang
17 Lesespule für Wegfahrsicherung 2
18 Signal für Öltemperatur und Ölstandswarnung
19 CAN-Bus High
20 CAN-Bus Low
21 Signal für Öltemperaturwarnung
(Fahrzeuge ohne Ölstandswarnung)
22 nicht belegt
23 Abruftaste MFA oben
24 Abruftaste MFA unten
25 Speichertaste für MFA Reset
26 Eingangssignal für Außentemperatur
27 CAN-Bus High-Ausgangssignal
28 CAN-Bus Low-Ausgangssignal
29 CAN-Bus Abschirmung
30 Ausgangssignal 2 vom elektronischen Geschwindigkeitsmesser
31 Wählbereichsanzeige
32 Signal für Kraftstoffverbrauch

Ist das noch aktuell? Bräuchte das für einen 2003er Golf.

In den Zusammenhang noch eine andere Frage: Wenn ich diesen Stecker öffne, um das entsprechende Kabel herauszusuchen, dann entferne ich den Kabelbinder und ziehe den Stecker aus seinem Gehäuse. Fallen mir dann alle Kabel einzelnd entgegen oder bleiben die in ihren Positionen, so dass es zu keinen Verdrehern kommt?

Danke schon mal für Antworten.

Die Kabel haben sich ab Modelljahr 2000 geändert, da dort der CAN Bus eingeführt wurde.

Allerdings haben sich nicht die Steckplätze sondern die Anzahl der Kabel geändert.

Viele Kabel entfallen, da die Werte über 2-adern (CAN) durchgegeben werden.

Beim herausziehen des Stecker fallen dir die Kabel NICHT entgegen, da jedes Kabel in Nut sozusagen eingeklemmt ist.

http://www.tool-base.de/eleanor/tuning/g4tach/g4stk_gruen2.jpg

Die Belegung für den 32-Fach Steckers ist wie du schon genannt hast korrekt.
Allerdings können wie gesagt bei dir einzelne Leitungen fehlen, da du ja an Klemme 4;19;20 und 27-29 deine CAN Bus Leitungen hast.

mfg Sven

Mir geht es speziell um die CAN-BUS-Kabel, da ich dort das Navigationssystem anschließen will. Die neueste Version (MFD-G) wird ja angeblich über den CAN-BUS angesteuert (Pfeile im FIS-Display usw.) und nicht mehr über diese Dreileiterverbindung.

Dazu hast du den 20-fach Stecker Rot an der Rückseite des Tachos, zwischen dem grünen und blauen Stecker.

Die Belegung des Steckers ist wie folgt:

1 - 4 nicht belegt
5 Abschirmung Masse Telematik
6 - 11 nicht belegt
12 Radio Navigation CLOCK
13 Radio Navigation DATA
14 nicht belegt
15 Radio Navigation ENABLE
16 - 20 nicht belegt

mfg

Nein, diesen Stecker habe ich nicht. Den hatten meines Wissens nur die älteren Tachos. Ich habe nur noch einen grünen und einen blauen Stecker, über die dann der Anschluss zum Navi gemacht wird.

Ok, so wie es aussieht, wird die Verbindung zum Navi über den Infotainment-CAN (Buchsen 8, 9) hergestellt. Oder gehört das Navi zum "Antrieb" (Buchse 19, 20 )?

Geht bei dir dann über 27&28

27 - Daten-BUS (CAN), High-Ausgangssignal
28 - Daten-BUS (CAN), Low-Ausgangsssignal

die passen schon.

Also, ich habe die beiden Leitungen jetzt an den Anschlüssen 8 & 9 angeklemmt, und soweit bin ich begeistert von der Anzeige .
Es werden die Radiosender, Pfeile und sonstige Nettigkeiten angezeigt.

Eine Frage hätte ich allerdings noch:
Wenn bei der Navigation im unteren Bereich der Anzeige der aktuelle Strassenname gezeigt wird, dann geht das nur einzeilig? Der Name hört jetzt mittendrin einfach auf. Kann das Display auch einen Zeilenumbruch oder so was in der Art?
Nochmals vielen Dank für die ausführliche Auflistung der Pinbelegungen :)) .