Golf 5 GTI Getriebe Probleme beim schalten

Jemand schonmal Probleme mit dem Getriebe gehabt?
Ist das Öl kalt, krachts manchmal beim schalten in den 2.Gang wie wenn man die
Kupplung nicht ganz durchgetreten hat. Wenn man dann ne Weile gefahren
ist, wirds besser. Allerdings gibts solche Probleme auch manchmal, wenn
auch selten, beim 4. Gang.
Getriebeöl wurde vor nem Jahr etwa schon gewechselt, kaum Besserung.
Könnte sich nach Synchronringe anhören, oder?

Also dass die Zahnräder sich nicht mit der gleichen Geschwindigkeit
drehen und dann beim schalten das Geräusch entsteht wenn sie aufeinander
treffen...

Füllstand stimmt noch, Öl sah relativ normal aus für die Laufleistung damals.
Wenn ich den Gang langsam einlege geht es ohne Probleme.
Wenn ich es schnell versuche kommt's eben im kalten Zustand zu den Geräuschen.

Kupplung ist es denke ich mal nicht. Der Gang springt auch nicht raus und rutschen tut auch nix.
Hat jetzt rund 70tkm.

Ja, tippe auch auf Synchronringe...
Naja, solange es nicht schlimmer wird geht es ja halbwegs mit ein bisschen Gefühl.
Wenn ich zum nächsten Service fahre lasse ich mal schauen.

Ja klar. Und dann werden die wohl eh das komplette Getriebe tauschen. Weil öffnen wird es von denen keiner und nur die Synchronringe tauschen. Von daher kann ich es ja noch ein paar Kilometer fahren...
Einen Getriebedoc oder Spezialisten haben wir hier leider keinen.

Welcher Schrauber des Vertrauens? Kannste hier bei uns vergessen

Saarbrücken...
Mache das meiste selbst, hab ne Halle mit Hebebühne.
Aber ans Getriebe traue ich mich nicht wirklich ran.

War jetzt bei ner freien Werkstatt, wo ich einen gut kenne.
Er meinte so schlimm sei es nicht, ich sollte eben nur nicht so schnell schalten. Dann würde das Getriebe noch locker 100tkm halten.
Allerdings war das Getriebeöl auf der Fahrt hin schon etwas wärmer geworden, deshalb waren da auch keine Geräusche mehr zu hören :pinch:

Hab jetzt aber rausgefunden, dass es seit 2009 ne Feldaktion (35A7) bei VW gibt, dass bei solchen Problemen das Getriebeöl zu tauschen ist. Gilt allerdings nur für bestimmte Bauzeiträume. Meiner würde aber dazuzählen, wenn ich richtig geschaut habe.

Technischer Hintergrund:

Zitat

An 5-Gang Schaltgetrieben
eines begrenzten Bauzeitraumes können sich aufgrund der Materialpaarung
Synchronring (1/2 Gang) mit dem verwendeten Synthetikgetriebeöl die Reibewerte
und somit die Sperrwirkung des Synchronringes verringern. Das kann bei schnellen
Schaltvorgängen von der 1. in die 2. Schaltstufe zu Geräuschen und vorzeitigem
Verschleiß führen.

Dann werde ich demnächst mal bei meinem Freundlichen des Missvertrauens anklopfen...