Skylinar und sein schwarzer Golf V GTI

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Steht gut da.

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gefällt mir der Umbau!

Danke euch, langsam gefällts mir auch besser.

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Du musst nur aufpassen das beim Domlagern die höheren Federteller bei sind, dann passt es, sonst nicht!
Der Steg des Federtellers muss ca 1-1,5 cm hoch sein um die Feder zu arretieren.
Zudem wurde ich mir den Federdämmschlauch holen, dann beugst du einem evtl. weiter auftretenden Geräusche vor, falls die Federwindungen aneinander reiben.
Wenn du noch Fragen hast einfach anschreiben.
Gruss Chr.

Was meinst du Chris? Fehlt da was bei den o.g. Domlagern?

Ich hab die gekauft, die es bei kleinanzeigen gab. Waren für golf5/6 und a3.

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hab mal in ruhe alles durchgelesen und bin schwer begeistert... weiter so

Hey, danke dir. Schön das du mal rein schaust.

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So eine hohe Aufnahme am Federteller musst du haben. Dann passt es. Es gibt auch noch ein Federteller mit halb so hoher Aufnahme. Der ist dann zb für ein Fahrwerk geeignet wo du eine so genannte kleinere, dünne Helperfeder direkt noch über der Hauptfeder hast.
Du hast doch das normale 80er tief oder 110er drin oder vertue ich mich?

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Ja ich hab das 110er. Kein RSS Gewinde oder so. Naja wär gut gewesen sowas vorher zu wissen, hab ich jetzt nicht auffm schirm gehabt, dass es dort unterschiede gibt bei den Federaufnahmen in den Domlagern. Bei meinem Glück passt das wieder alles nicht.

Gruß

Update: Domlager sind da, scheinen auch die passenden zu sein! Ich stell mir grad nur die frage, wie man die verstellen soll, wenn die eingebaut sind. Müssen die jedes mal wieder raus dann oder wie?

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Okay, scheint ja doch etwas schwieriger zu sein. Das spontan raus zu flexen, ist mir grade zu viel des guten. Wie sollte man sie am besten von vorn herein einstellen? Direkt max sturz?

Gruß