R32 8 Kolben Bremsanlage + Felgen

Und die RS6 Sättel werden dann mit 390 Wave Scheiben gefahren ?

Über weitere Informationen und Daten was der blaue R32 verbaut hat, würde ich mich freuen

Hat einer Porsche oder AMG Sättel verbaut ? Das hatte ich eigentlich vor.

Wenn der Bremssattel ein zu großes Volumen hat musst du entsprechend für die volle Bremsleistung weiter durchtreten bzw. In Notsituationen kommst du schnell ans Bodenblech und es passiert nichts - Fading wäre eine Katastrophe. Ist das Volumen zu klein hast du zu wenig Pedalweg bis zum vollen Bremsdruck und kannst nichtmehr ausreichend dosieren - wobei du natürlich mit kleineren Sätteln weniger Probleme haben wirst als mit größeren.

Was die richtige Bremsanlage ist müsstest du entsprechend je nach Budget und Anforderung selbst entscheiden. Allerdings würde ich von Spielchen wie Bremse von einem Sportwagen 1:1 umbauen die Finger lassen. Die Sättel vom RS6 sollten ja die 6-Kolben Sättel die beispielsweise beim c63 AMG verbaut werden sein. Genauso gibts die sogar für den R32 als Upgradekit - aber alle haben einen Unterschied. Unterschiedlich große Bohrungen für die Bremskolben und damit wäre dann die Zubehörlösung auf den HBZ vom Golf angepasst und nicht an den größeren vom C63 und schongarnicht an den deutlich größeren vom RS6.

Außerdem wird es leichter beim TÜV, du hast kein Audi oder AMG Logo drauf und kannst die Farbe wählen bei gleichzeitig deutlich hochwertigeren 2-teiligen Scheiben. Dazu gibts auch je nach Anspruch kleinere Sättel . Wobei du nicht auf Brembo beschränkt bist - für den R32 dürfte es auch stoptech und Tarox Lösungen geben

Das wäre wirklich mal interessant was der blaue R verbaut hat Felgengröße der Rotoren und welche Bremse genau.
Will diesen Winter auch umbauen, weiß aber icht ob TTRS oder R8 bzw 365.

Ich fahre 8 Kolben vom R8 mit 365 Scheibe ohne veränderung des Hauptbremszylinders ,aber man muss die Bremse jetzt schon um einiges weiter rein drücken ! Dafür schlägt man dann Purzlbaum wenn sie greift ;D

Ne Spaß , also R8 8Kolben geht auf jedenfall! Was bei mir nicht gepasst haben waren die OZ Leggera 8,5x19 et47 fahr ich jetzt mit 15mm Distranzen SRS Tec Kotis und -3Grad Sturz vorne versteht sich

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Ist auch 4 Sale weil ich auf keramik umsteigen will!

Wenn du sie jetzt schon weiter durchtreten musst, warte mal eine flotte Passfahrt bergab ab. Und der R32 hat schon von Werk aus einen größeren HBZ als der normale Golf(incl. GTI)

Greifen wird sie schon, aber beim Fading musst du mehr Druck aufbringen, das die gleichen Reibwerte erreicht werden, wenn du so schon einen weiteren Pedalweg hat (und VW hat mit Sicherheit den Pedalweg nicht ohne Grund so gewählt), kannst du so schon nicht den vollen Druck aufbringen bzw. minimal wird das wohl durch den Bremskraftverstärker ausgeglichen, den kann man entsprechend codieren. Aber wenn du die Bremse heiß kriegst (und beim Golf geht das prima, guckt euch mal die TTRS Bremse an mit 370mm - die verkraftet die Runde Nordschleife kaum besser als die Serien-GTI Bremse, bei der R8 gabs auch Berichte das Audi gesagt hat, das die R8 Stahlbremse nicht für Rennstreckenbetrieb ausgelegt ist weswegen die schon so einigen Hobbyrennfahrern verqualmt ist) und den Druck so schon nicht aufbringst, was machst du wenn du mehr Druck aufbringen musst für konstante Bremsleistung ?

Ausserdem wenn man mal die realistischen Kosten für die Eintragung vergleicht gibts selbst für den R32 kaum teurere, bzw. eher günstigere Lösungen die auf das Fahrzeug angepasst sind. Brembo und Stoptech haben beispielweise wunderbare 6-Kolben Bremsanlagen im Angebot die wunderschön aussehen und auch was taugen und sich problemfrei eintragen lassen.
Der User Luenen fährt beispielweise eine auf seinem Scirocco R.
VW Sonstige Luenen's Candy die zweite

Zitat von pesen1j

audi passt halt meines wissens 1:1 und dann mit eintragen gibts wegen den teilenummern auch kein problem

nur halt das problem wegen den felgen hab ich

Aja ohne adapter passt sowieso mal garnix !!

Ttrs passt ohne adapter! Bin ich auch mit serien hbz gefahren ohne Probleme

Also ich stand bei meinem Ver GTI auch vor dem Problem welche Bremse ich verbauen sollte. Als ersten kaufte ich mir EBC Turbo Groove Scheiben mit Ferodo DS Performance Belägen, auf der Straße war das schonmal "ganz ok" Aber ich befahre auch öfters mal die Nordschleife, da habe ich mir dann die Scheiben auch schlussendlich saumäßig krumm gefahren und sie hatten sogar oberflächliche Hitzerisse! Da war dann endgültig klar, was größeres muss her! Dann habe ich mich umgehört und viel gelesen wegen Z18 Porschebremsen sowie TTrs etc. allerdings passt nichts unter die Detroitfelge und andere möchte ich einfach nicht! Also musste ich im zubehör was finden, hier gibts ja in vielen Preisbereichen und bei vielen Marken möglichkeiten für schöne Bremsen... Movit, Brembo, Vmaxx, Stoptech, IS usw.
Am wichtigsten war mir ausser dass sie unter die Felgen passen, Mehrkolbenfestsattel mit schwimmend gelagerten Scheiben.
Geworden ist es die 330er Tarox 6Kolben Anlage in schwarz. Mit zusätzlicher Bremsenkühlung absolut ausreichend auf dem GTI, auch schon getestet auf der Nordschleife. Hier muss man sich dann um HBZ usw. dann auch keine Sorgen machen! Perfekte dosierung und geiler Druckpunkt, wenn se auf Temperatur ist gehts burtal zur Sache!
Was man alles so ließt, würde ich nicht empfehlen auf eine Bremsanlage eines anderen Fahrzeuges zu wechseln, lieber die 2k in die Hand nehmen und das passende fürs eigene Auto nehmen!

Hey Leute,

ich bräuchte nochmal eure Hilfe. Kann mir vielleicht jemand zu dieser Bremsanlage irgendwelche Infos geben, wie z.B. welche Scheibe verbaut ist und welcher Porschesattel verwendet wurde?

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Vielen Dank im Voraus.