Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Massepunkt mal vernünftig machen bzw generell mal die gesamte Stromverkabelung auf ordentlichen Kontakt überprüfen.
Kabelschuhe ordentlich gecrimpt, Massepnkte blank, Masse vorn verstärkt, Adernhülsen verwendet....
Zum Abschalten der Stufe unter Last: wie haste die Woofer angeklemmt? Reihe/parallel? vorsicht mit Brücken... da hängt dann an jedem kanal nur noch die halbe Last!
PS: hab die Themen zusammengefügt, 1 reicht!
Wollte keinen neuen Thread machen.. habe was ahnliches.. jedes mal beim ein/aus schalten gibt es einen dumpfen bang des Subwoofers, woran wurde das liegen? Kabel sind seperat verlegt. Masse stabil. Der Verstarker schaltet ein und aus wie es sich gehort. Das geht nur ein wenig auf die Nerven 
geh mal hin und schalte nur das Remote an der Endstufe ohne das Radio abzuschalten.
Dann mal schalten ohne Chinchkabel dran.
Wenns geht mal 12V von einer externen Batterie direkt an die Stufe und nochmal durchtesten.
In den meisten Fällen ist es ein Masseproblem. Seltener ist es das Radio was die Probleme verursacht und ganz ganz selten hat die Stufe einen defekt. Kommts vom Radio hilft ein Remoteverzögerer.
Wiederstand zwischen endstufen-Masse und Batteriemassepol mal messen.
Ruhespannung der Batterie kann auch ein Problem sein.
Ploppen auch bei laufendem Motor.
Das ploppen entsteht durch einen Spannungsabfall oder eine Spannungsspitze, diese haben ihre Hauptursache eben in schlechter Verkabelung, sprich unterschiedlich gute Massepunkte.
Du hast das noch nicht verstanden was ich geschrieben habe. Wenn du beratungsresistent bist kann ich dir leider nicht helfen. Nochmal ganz klar: die Probleme die du beschreibst kommen von einer schlechten Verkabelung, sprich primär Masseproblem. Lies dir mein post weiter oben nochmal aufmerksam durch.
Ich gehe jetzt nicht weiter ins Detail weil das bisherige ja schon offensichtlich nicht verstanden wird.
Hast du vorne eine zusätzliches massekabel eingezogen (von der Karosserie zur Batterie)?
Wenn niocht bitte unbedingt nachholen.
Wenn es nur an dem thema Zündplus oder dauerplus hängen würde dürfte die Anlage nicht ploppen wenn du bei laufendem Motor das remote aus der Endstufe ziehst bzw wieder reinsteckst. Falls doch liegt es da eben nicht dran 
Hast du die chinch kabel mal abgehabt und dann ein aus geschaltet?
Dein Gain ist mit 75% auch sehr hoch! Mal neu einstellen wie folgt:
Gain aller Stufen auf geringste Stufe! Radio mit Musik die öfters läuft laufen lassen und auf 75-80% der möglichen Lautstärke stellen (Bassboost/loudness an Stufen/Radio auf aus) jetzt Stufen am Gain hochdrehen bis die ersten anzeichen an verzerrung wahrnehmbar sind und wieder minimal zurück! Jetzt ist der Gain richtig!
Das mit Masse ist Tatsächlich oft der fall, aber auch Billige AGU Sicherungen können solche Probleme machen!
Welchen Querschnitt haben deine Stromkabel?
20-25mm2 Kabel
Welchen Querschnitt haben deine Stromkabel?
Dein Gain ist mit 75% auch sehr hoch! Mal neu einstellen wie folgt:
Gain aller Stufen auf geringste Stufe! Radio mit Musik die öfters läuft laufen lassen und auf 75-80% der möglichen Lautstärke stellen (Bassboost/loudness an Stufen/Radio auf aus) jetzt Stufen am Gain hochdrehen bis die ersten anzeichen an verzerrung wahrnehmbar sind und wieder minimal zurück! Jetzt ist der Gain richtig!
Wenn ich das so mache ist es mir aber viel zu wenig was raus kommt.
Mir wurde nämlich schon geraten, nur den "Bass Boost" am Verstärker auf null zu machen und schon dann ist es ganz schön mager.
Wenn ich jetzt den Gain auch noch zurück schraub kommt ja garnix mehr raus.
Für was gibt es diese EInstellungen dann, wenn man sie nicht nutzen kann ohne Probleme?
Außerdem so wie ich es eingestellt habe kann ich bis jetzt nichtmal Anzeichen von eine Verzerrung wahrnehmen. Hört sich alles klar an
Das mit Masse ist Tatsächlich oft der fall, aber auch Billige AGU Sicherungen können solche Probleme machen!
Welchen Querschnitt haben deine Stromkabel?
Was soll es bei einer Sicherung schon für große Unterschiede geben? Habe eine 70A in gold und eine 100A in silber.
Hast du vorne eine zusätzliches massekabel eingezogen (von der Karosserie zur Batterie)?
Wenn niocht bitte unbedingt nachholen.
Wenn es nur an dem thema Zündplus oder dauerplus hängen würde dürfte die Anlage nicht ploppen wenn du bei laufendem Motor das remote aus der Endstufe ziehst bzw wieder reinsteckst. Falls doch liegt es da eben nicht dran
Hast du die chinch kabel mal abgehabt und dann ein aus geschaltet?
Was soll ein zusätzliches Massekabel von Batterie an Karosse bringen? Kenne niemand, der das gemacht hat und die hatten trotzdem nie Probleme mit ihren Anlagen bei vergleichbarer Leistung wie meine oder sogar noch stärker.
Und was bringt der Test mit dem Cinch Kabel? Was willst daraus sehen können?!
.
warum wusste ich das sowas kommt....
Statt alles in Frage zu stellen solltest du dich mal ernsthaft mit den gemachten Lösungsansätzen beschäftigen.
Ein letzter Versuch: besorg dir mal etwas Grundlagenwissen wenn du den Leuten die hier antworten keinen Glauben schenkst, gibt da ein sehr gutes Buch von Klaus Methner.
http://www.amazon.de/HiFi-Auto…Einstellung/dp/3772351298 (Affiliate-Link)
Kondensatoren bzw. Powercaps sollen die Spannung glätten und die
Stromversorgung Stabilisieren! Viele verwenden Caps weil sie denken sie
holen mehr Druck etc. aus ihrer Anlage! Aber er bringt eigentlich ehr
Klangliche vorteile da die Verstärker für die Lautsprecher eine
Stabilere versorgung bekommen und dieses auch möglichst Stabil benötigen
um Lineare Frequenzen wiedergeben zu können! ! Ab einer gewissen
Leistung sollte aber auf Zusatzbatteriene zurückgegriffen werden!
Sollte das knallen beim schlüssel abziehen beseitigen
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