Wie verwende ich Lambda Oil Primer, Tank Otto, Tank Diesel ?

Paramedic_LU · 20. September 2017

@Matzel.
Im Prinzip reicht eine Reinigung. Wenn er mal zugedreckt war und Probleme hatte , kann man 2 machen.
Alles andere danach sollte ein gutes Öl erledigen.
Wo man es für zu jedem Ölwechsel anraten kann, wäre bei den Ölsaufenden TFSI-Motoren.

Info RUF-GMBH:

Ob Audi, VW, Seat oder Skoda – zahlreiche Käufer klagen über viel zu hohen Ölverbrauch, abgelehnte Kulanzanträge und teure Reparaturen. Schuld ist in allen Fällen ein ganz bestimmter Benzinmotor: der so genannte TFSI, gebaut von Audi. Das Problem ist ein Kolben, der nach einigen Betriebsjahren verstopft - zu einem Zeitpunkt, wenn Gewährleistung und Garantieansprüche längst abgelaufen sind.
Mit der regelmäßigen Anwendung von Lambda Öl Primer bei jedem Ölwechsel können Sie dieser konstruktiven Besonderheit, die laut Audi „…in der gesamten Automobilindustrie über alle Fahrzeugklassen/-typen zu finden...“ sei den Auswirkungen entgegenwirken.

Der Ölverbrauch ist... "kein Audi-spezifisches Phänomen, sondern in der gesamten Automobilindustrie über alle Fahrzeugklassen/-typen zu finden...". Deshalb lohnt der
Einsatz unserer Lambda Produkte Primer und Extra bei allen Herstellern.

Im A3Q Forum sind wir geradfe bei Tests, ölsaufende Motoren zu behandeln, die zuviel Öl schlucken und vor der Reparatur stehen, welche 5-6000.- Euro kosten soll.
Wir experimentieren mit Toralin und Oil Primer. Bisher sehen die Ergebnisse gut aus

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Hallo,
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Matzel. · 20. September 2017

Danke Dir Para

Dann wäre es ja theoretisch wirklich nicht nötig. Kann man ja überlegen. Aufwand und Kosten sind ja jetzt nicht die Welt

Gruß
Marci

Paramedic_LU · 20. September 2017

Nö, also wenn Du schon gereinigt hast und keine Probleme hast und gutes Öl fährst, ist das nicht notwendig meiner Meinung nach.

Padrick · 8. November 2017

Hab heute mal das lambda Tank Otto verwendet.
Habe ultimate 102 getankt und dann eine Dose rein.

Jetzt ist die Frage ob ich es mir nur einbilde oder es normal ist, das er nun im stand ein wenig mehr blubbert /unrund läuft und mehr Sprit braucht. Bin nun mal 20km gefahren

ChrisR14 · 9. November 2017

Zum Lambda Oil Primer gibts es hier auch ein wenig Lesestoff: https://www.motor-talk.de/foru…-nicht-habe-t6177860.html

Ich möchte nicht ausschließen, dass der TE dort ggf. einen Anwendungsfehler gemacht hat oder die Schuld beim Vorbesitzer liegt. So ganz risikolos scheint der Gebrauch aber nicht zu sein. Es steht sicher auch nicht zum Spaß in jeder Betriebsanleitung bei VW, Audi, BMW und Mercdedes, dass man niemals Additive im Öl verwenden soll.

Paramedic_LU · 10. November 2017

Bei einer Ölspülung kann man ziemlich viel kaputtmachen, wenn man sich nicht an die Anweisungen hält und gründlich überlegt wie man vorgeht, das stimmt.

OEM´er · 10. November 2017

Hallo im folgendem soll es um das Lambda Tank Otto gehen:

Golf 6
1.4 TSI
160 PS CAVD
ca. 95.000km

Das Fahrzeug hat noch nie derartige Zusätze bekommen, es wurde auch nie eine Bedi Reinigung oder ähnliches durchgeführt. Leider wurde das Fahrzeug bisher im LongLife Intervall mit dem herkömmliche Castrol betrieben, hab lediglich bei der Hälfte des aktuellen Intervalls einen Wechsel durchgeführt (ohne Dokumentation) da ich das Castrol noch auf Lager hatte. Nun ist der offizielle Servicetermin dran, es kommt ein anderes Öl und es wird auf Festintervall umgestellt.

Nun meine Frage, welche Anwendungsprozedur soll ich bevorzugen, die mit dem vollen oder halben Tank?

Matzel. · 10. November 2017

Vorweg... Lambda Tank Otto kommt in den Tank und hat mit dem Öl an sich nix zu tun.

Wenn Du keine Probleme hast bezüglich ruckeln, unruhigem Leerlauf etc. (quasi einfach zur Vorsorge), dann würde ich eine Dose Tank Otto auf den vollen Tank geben. Wenn ich es mache, dann tank ich voll und hau es rein.

Bei Problemen kannst es auf den halben Tank geben.

OEM´er · 10. November 2017

Zitat von Matzel.

Vorweg... Lambda Tank Otto kommt in den Tank und hat mit dem Öl an sich nix zu tun.

Das war mir klar, wollte nur den Iststand des Motors aufzeigen.

Sollte lediglich zusätzliche Rückschlüsse auf mögliche Verunreinigungen geben.

Paramedic_LU · 10. November 2017

Tank Otto ist da nicht verkehrt. Ich bin mir ziemlich sicher dass da einiges abgelöst werden kann bei den Injektoren und im oberen Verbrennungsbereich.

casey1234 · 10. November 2017

Zitat von OEM´er

Das Fahrzeug hat noch nie derartige Zusätze bekommen, es wurde auch nie eine Bedi Reinigung oder ähnliches durchgeführt.
[...]
Nun meine Frage, welche Anwendungsprozedur soll ich bevorzugen, die mit dem vollen oder halben Tank?

Siehe Anleitung im Lektüre-Dokument in meiner Signatur. BEDI Reinigung vor dem Ölwechsel wäre bei diesem Motor und Kilometerstand zu empfehlen.

Zitat von OEM´er

Leider wurde das Fahrzeug bisher im LongLife Intervall mit dem herkömmliche Castrol betrieben, hab lediglich bei der Hälfte des aktuellen Intervalls einen Wechsel durchgeführt (ohne Dokumentation) da ich das Castrol noch auf Lager hatte. Nun ist der offizielle Servicetermin dran, es kommt ein anderes Öl und es wird auf Festintervall umgestellt.

Bei der Servicehistorie und dem Kiloemterstand würde ich auf jeden Fall die Oil Primer Spülung machen. Auch hier findest du die (korrekte) Anleitung im Lektüre-Dokument in meiner Signatur. Daran halten, dann passiert auch nichts. Weiß der Geier, was der Spezialist von MT gemacht hat...

Gruß Casey

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