ST XA oder XTA - Erfahrungen

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Bzgl Edelstahl - ich hab aktuell ein Vogtland drin, das ist verzinkt, so wie das ST. Das sieht aus wie neu wenn man den Staub und Dreck runter wischt - und das trotz Wintereinsatz, Nässe und dem vollen Programm

Ring ist dieses Jahr bei mir auch das Ziel

Wielang hast du das Vogtland schon?

Du überredest mich gleich bestimmt wieder zum ST :eek:
:p:o

KW Clubsport Domlager sind die gleichen. Werden ja beide von KW gebaut.

Geräusche können da immer mal auftreten, was aber auch Bauart bedingt normal wäre.
Wird dann vllt. mal hier und da was knacken knarzen etc.

Hier steht auch noch was zu dem ST XTA http://www.golfvigti.com/topic.php?t=18975

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Nene, du kannst kaufen was immer du willst

Ich hab das Vogtland jetzt etwas über ein Jahr drinne - ich weiß ist jetzt nicht so lang, aber in meinem 6er GTI damals hatte ich auch ein Vogtland drin, das sah ebenfalls super aus. Ich will damit nur sagen das man Edelstahl nicht immer benötigt Ich hab da lieber noch die Domlager und einen günstigeren Preis genommen

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KW Clubsport Domlager sind die gleichen. Werden ja beide von KW gebaut.

Geräusche können da immer mal auftreten, was aber auch Bauart bedingt normal wäre.
Wird dann vllt. mal hier und da was knacken knarzen etc.

Hier steht auch noch was zu dem ST XTA http://www.golfvigti.com/topic.php?t=18975

Uniballs sind ne tolle Sache aber für ein Auto was jeden Tag über miese Landstraßen gejagt wird. Und evtl. nie aufm Track und wenn dann 1 mal im Jahr ist das denk ich mal total übertrieben und unpraktisch Uniballs zu fahren. Da ist ein V3 schon fast unnötig. Wobei es mir beim V3 um die Anpassungsmöglichkeit geht.

Wenn da die Gewichtsverteilung passt und Zug und Druckstufe optimal eingestellt sind. Fährt sich das bestimmt schon mächtig gut :). Da KW nichtmal 10min von mir entfernt ist sollten die mir das bestimmt auch einstellen können

Und das, dass XTA ein gutes Fahrwerk ist muss man ja nicht bereden es ist ja ein KW V2 mehr muss man dazu glaub nicht sagen.

Möchte mir nun morgen bei einem örtlichen Händler auch ein Gewindefahrwerk kaufen. Er hat die Vertretung für KW und ST suspension.
Nun kann ich nirgends rausfinden, ob z.B bei einem KW V1 Domlager dabei sind? Und wie sieht es bei ST aus?

Beim KW V1 sind keine Domlager dabei. Beim ST glaub auch erst beim XTA

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Möchte mir nun morgen bei einem örtlichen Händler auch ein Gewindefahrwerk kaufen. Er hat die Vertretung für KW und ST suspension.
Nun kann ich nirgends rausfinden, ob z.B bei einem KW V1 Domlager dabei sind? Und wie sieht es bei ST aus?

Wenn du nicht grad auf die Strecke damit willst. Dann brauchst die Unibals eh nicht.

Das XA ist das V1 nur aus Stahl anstatt Edelstahl.

Das XTA ist das V2 nur aus Stahl und mit Uniballs mit Zulassung.

Es gibt Uniballs von KW für ca. 200?. die passen laut KW auch auf V1-V3 nur sind sie ohne zulassung.