Problem mit Radmuttern

Hier würde ich mich gerne anschließen, mir geht es genauso.

Habe das selbe Problem. Auch wenn ich die Schrauben wieder eindrehen möchte geht dies nur schwer.
Hab die Schrauben auch schon mit einer Bürste gesäubert. Hat leider wenig bis nichts gebracht.

Würde mich auch freuen wenn hier einer ne Lösung hat :).

Mir kommt gerade die Schrauben mit Kupferpaste einzuschmieren vor dem eindrehen.
Darf man das und bringt das was?

Vielleicht einfach mal die Gewinde nachschneiden.

"Einfach" mal Gewinde nachschneiden ist gut

Hab das noch nie gemacht.
Aber das sollte ja jede normale Werkstatt können ohne das die einem das Gewinde versauen oder?

Kupferpaste würd ich nicht nehmen, das kann das ganze noch viel schlimmer machen.

Normalerweise werden die schrauben ohne irgendwelche Schmierstoffe rein gedreht.
Wenn man dennoch irgendwas nehmen will, würd ich nur zur Alupaste greifen.

Ok perfekt, danke.

Hab eh Kupferpaste im Einsatz wenn ich die reifen wechsle, weil in dem Zug auch neue Scheiben und Beläge verbaut werden

Oh da war Blackmagic zu schnell.
Mhhh...was kann die Paste schlimmer machen?

Also ich kenne das Problem bei einem X3, da haben wir die Schrauben nicht mal lösen können... Kupferpaste hat auch nichts gebracht, evtl. mal wie TimmyGTI es bereits geschrieben hat die Gewinde nachschneiden/säubern und einen Satz neue Schrauben kaufen. Ich verwende keine Mittelchen oder Sonstiges und habe null Probleme, trotz vollem Wintereinsatz.

Ich könnt dir jetzt chemisch erklären, was die Kupferpaste mit der Alufelgen oder sonstigen "nicht so edleren" Metallen macht.

Die Kupferpaste zerfrisst regelrecht das Aluminium (Kontaktkorrossion)
Hat zur Folge, dass sich die schrauben irgendwann lockern bzw nicht mehr richtig fest sitzen.

Werkstätten benutzen auch keine Kupferpaste mehr, die greifen auf Alupaste zurück.

Für Radmuttern benutzen die eig gar nichts.

Aber Bremsen und was weiß ich nicht alles, benutzen die auch nur noch Alupaste.

Meine VW-Vertragswerkstatt nutzt scheinbar Alupaste an den Radnaben. Habe die dort vorgefunden, als die mal das Rad (zwecks Zahnriemenwechsel) runter hatten - sonst wechsel ich ja selbst. Nutze in der Regel weder Alu- noch Kupferpaste bürste die Kontaktflächen der Räder aber immer gründlich mit einer Messingbürste ab.

Das wäre auch mein Tipp für die Gewinde der Radschrauben. Einfach mal ordentlich reinigen, (ohne Rad) reinschrauben, wieder ausdrehen und erneut reinigen. Dann sollte der gröbste Dreck aus den Gewinden schon raus sein.

Das beschriebene Verhalten der vorderen Radschrauben trotz korrektem Anzugsdrehmoment könnte auf ein "Verbacken" der Schrauben in den Gewinden wegen Dreck und der (völlig normalen) Hitzeentwicklung an der vorderen Bremse zurückzuführen zu sein.