Golf 5 GTI klappert nach Steuerkettenwechsel

  • Hole das Thema noch mal hoch.


    Muss denn zwingend der Versteller von der Nockenwelle runter, wenn man den alten Versteller weiter fährt?
    Typ1H9 schreibt ja, das der neue Versteller vor der Montage der neuen Kette montiert wird.

    Den versteller kannste in die tonne werfen. Den mit dem gehäuse neu. Wichtig beim einbau. Erst den versteller auf die blockiertenocken drauf. Dann kommt der spanner rein. Eingefahren. Nun kette auflegen und mit dem spezial schlüssel die nocke ohne versteller etwas bewegen bis die kette drauf geht. Jetzt den stift am spanner ziehen. Zum schluss das nockenwellenblockier werkzeug ziehen.


    Beim drehen der nockenwelle zum ketten auflegen muss das blockierwerkzeug drinne sein. Neuen deckel auf den kettentrieb.


    Bei dir stimmt was vom nwv / steuerzeiten nicht. Die schraube vom versteller neu machen.

  • Er schreibt doch das das Geräusch vom NV kam?!


    - Warum willst du dann den alten weiter fahren.
    - Wie willst du den die Kette sonst da drauf bekommen?

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