Johanna's GTD

Hallo Johanna!

Da fallen mir gerade noch ein paar "nette Kleinigkeiten" zum nachrüsten ein, die ich in meinem 6er Golf hatte.

Du hast doch eine Garage, wenn ich das auf Deinen Fotos richtig sehe. Ist die nur für das Motorrad, oder auch für's Auto? Und ist das Tor elektrisch? Falls beides JA, dann könntest Du noch einen schönen Garagentor-Taster einbauen.
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Der ist original von http://shop.carstyle4you.com und war richtig teuer
Den habe ich sogar noch hier liegen, also falls Du Interesse hast, einfach melden.

Ansonsten noch Sitzembleme - bei Deinem natürlich "GTD"
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Und LED-Kennzeichen-Beleuchtung hatte ich noch eingebaut. Von Kufatec war das Set (inkl. der Vorwiderstände).
Adapter-Set und Leuchten.

Ausser vielleicht ein paar Codierungen, wie CH/LH über die Nebler (um die Xenon-Brenner zu schonen), oder Regenschließen fällt mir jetzt spontan nichts mehr ein. Aber vielleicht findest Du meine Vorschläge ja ganz gut.

Schöne Grüße und allzeit gute Fahrt,
Klaus.

tolles Auto, bin gespannt auf weitere Veränderungen.

Hast du Dynaudio?
Gibt da was original von VW, ein Dynaudio Subwoofer für die Reserveradmulde, denke den hole ich mir auch noch.
Habe mein 80er H&R nun umgebaut zum 110er, bin jetzt volle 110mm tiefer vorne und hinten kommt noch der letzte cm.
Komfort vom 110er H&R ist dafür das man es so tief fahren kann echt akzeptabel, aber auf der Autobahn bei schneller Fahrt wird es schon holprig, gerade im Bergischen wirst du da die löcher schon gut merken
Aber glaub mir zB KW oder billige Fahrwerke sind da härter!

Zitat

Hast du Dynaudio?
Gibt da was original von VW, ein Dynaudio Subwoofer für die Reserveradmulde, denke den hole ich mir auch noch.
Habe mein 80er H&R nun umgebaut zum 110er, bin jetzt volle 110mm tiefer vorne und hinten kommt noch der letzte cm.
Komfort vom 110er H&R ist dafür das man es so tief fahren kann echt akzeptabel, aber auf der Autobahn bei schneller Fahrt wird es schon holprig, gerade im Bergischen wirst du da die löcher schon gut merken
Aber glaub mir zB KW oder billige Fahrwerke sind da härter!

Ich bin noch kein H&R gefahren. Fahre aber ein KW V2 und das ist schon gut härter wie original :p wobei ich meine, wenn es viel weicher wäre, wäre es zu nahe am Original und die Performance wäre nicht so gegeben :). Ein Kumpel hatte das H&R in seinem TTRS und war total unzufrieden.

ich weiß aus 1 Hand, von einer Freundin die auch einen Golf 6 GTD fährt... die hatte erst ein KW von gepfeffert drin und das war sehr hart, sie hat nun auf das 110er H&R gewechselt und sie sagt das sind Welten, das H&R wäre viel komfortabler.

Zitat

ich weiß aus 1 Hand, von einer Freundin die auch einen Golf 6 GTD fährt... die hatte erst ein KW von gepfeffert drin und das war sehr hart, sie hat nun auf das 110er H&R gewechselt und sie sagt das sind Welten, das H&R wäre viel komfortabler.

Das ist ein Argument

Ich hab auch das 110 H&R drin und es ist top. Nicht zu hart und nicht zu weich.

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Schicker golf gefällt mir bin mal gespannt was noch so kommt

Zitat

Ich hab auch das 110 H&R drin und es ist top. Nicht zu hart und nicht zu weich.

Gesendet von iPad mit Tapatalk

Zitat

Schicker golf gefällt mir bin mal gespannt was noch so kommt

Dann hab ich mich mal wieder falsch entscheiden :eek:

Wie ist eigentlich das ALU Fahrwerk von H&R?

Zitat

Vielen Dank! Was hast du denn für eine?
Ja hab mich daher u.a. für die Honda entschieden, weil ich Auspuff unterm Sozius einfach viel geiler finde als seitlich montiert. Außerdem ist der recht laut und durch die Schallausbreitung nach hinten statt seitlich raus sind längere Fahrten kein Problem

Angefangen mit einer KTM 640 SM, und als ich vor der Entscheidung stand R6 hat sich die KTM 690 Duke durchgesetzt.
Nun aber leider verkauft, ein Hobby weniger und somit mehr Zeit und Geld für andere Dinger, vor allem wars mir auf die Dauer zu gefährlich und zum langsamfahren kann ich mich einfach zu wenig beherrschen

Zitat von Steve89

Hast du Dynaudio?
...

Falls ja, fällt mir noch was ein für Deinen Golf:
Hatte diese Dynaudio-Embleme vom Passat in meinem Golf 6 an die Lautsprechergitter der Türen verklebt.
[Blockierte Grafik: https://farm4.staticflickr.com/3833/19062832024_ef9e42de86_m.jpg]Emblem Dynaudio by Klaus Schaefer, auf Flickr
Mit doppelseitigem Klebeband. Sah schick aus und hielt auch sehr gut.
Siehe z.B. auch hier.
Gruß Klaus.

Zitat von ProfounD

schicker GTD
welches Fahrwerk soll es denn werden?

Liebe Grüße

Danke dir!! Weiß ich noch nicht aber denke H&R tiefe Version. Also das 110er. Hab gehört, dass man wenig Komforteinbusse hat und das kommt mir sehr entgegen!=)

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Sehr gut!!! Hübsche Frau, Geschmack und mag Tiefe Autos!
Spaß bei Seite Ich hatte das 140mm in meinem GOlf 5 und das war auch echt sehr gut. Wäre eine sehr gute Entscheidung

Ob du ganz unverändert bleiben kannst, wage ich allerdings zu bezweifeln.
Wenn du es ganz unten haben willst, brauchst du definitiv KOTIS und musst den Anlaufring aus der Antriebswelle nehmen, sonst drückt die zu sehr ins Getriebe

Zitat von ProfounD

Danke dir!! Weiß ich noch nicht aber denke H&R tiefe Version. Also das 110er. Hab gehört, dass man wenig Komforteinbusse hat und das kommt mir sehr entgegen!=)

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Sehr gut!!! Hübsche Frau, Geschmack und mag Tiefe Autos!
Spaß bei Seite Ich hatte das 140mm in meinem GOlf 5 und das war auch echt sehr gut. Wäre eine sehr gute Entscheidung

Ob du ganz unverändert bleiben kannst, wage ich allerdings zu bezweifeln.
Wenn du es ganz unten haben willst, brauchst du definitiv KOTIS und musst den Anlaufring aus der Antriebswelle nehmen, sonst drückt die zu sehr ins Getriebe

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Und ne dünne Welle brauchste auch ab ca 300er Maß (orig.Koti-Radmitte).
Da ich nun volle 110mm tiefer bin brauchte ich breite Kotis, gekürzte linke Welle und ne dünne rechte Welle, die dünne Welle klopft jetzt ab und zu schon wieder an
VA Radmitte-Koti 280 (mit original Koti 270mm).