Hallo zusammen,
mein 2.0 TDI (BKD) hatte einen Turboschaden, der sich durch Rauchwolken und komplettem Leistungsverlust geäußert hat. Am Turbo war die Welle fest und gebrochen (lt. Werkstatt).
Mir wurde ein neuer Turbo eingebaut und das Auto mit dem Hinweis übergeben, es sei normal dass er noch 30-40 Kilometer raucht und die Leistung bis dahin noch nicht ganz die alte ist. Nach rund 200 km gab es immernoch keine Besserung, er ging aber nun zusätzlich ständig in den Notlauf, was sich durch die folgende Fehlermeldung äußert:
16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached (Ladedruckregelung: Regelgrenze unterschritten)
P0299 - 000 - -
Freeze Frame
RPM: 3717 /min
Torque: 272.0 Nm
Speed: 162.0 km/h
Load: 100.0 %
Voltage: 13.76 V
Bin. Bits: 00101000
Absolute Pres.: 2040.0 mbar
Absolute Pres.: 2366.4 mbar
Danach war ich nochmals in der Werkstatt, wo noch ein 2-3 cm langer Riss in einem Schlauch direkt unten am Turbo festgestellt wurde (hätte der nicht asugebaut und gereinigt werden müssen?). Der Schlauch wurde nun ebenfalls noch getauscht.
Auf anraten der Werkstatt bin ich so weitergefahren, dabei war auch eine längere 150 km Strecke und komme nun auf etwa 500 km mit neuem Turbo.
Die Leistung passt noch immer nicht (Zum Vergleich: der 1.6 TDI G6 mit 105 PS zieht deutlich besser) und der Rauchausstoß hat sich wenn, nur unmerklich verbessert.
Der Rauchausstoß lässt sich in folgendem Video gut beobachten: https://www.youtube.com/watch?v=cijrvoqX26o
Zusätzlich fällt bei warmem Motor folgendes Geräusch beim Gas wegnehmen auf: https://www.youtube.com/watch?v=omZMSIe-rWQ (im Stand aufgenommen)
Die Werkstatt meint noch immer es käme von Öl im Abgassystem bzw. im Katalysator, es hat sich aber auf den 500 km keine Besserung eingestellt.
- Ist es denkbar, dass noch immer Öl im Kat ist, so dass er schon nach dem Kaltstart und auch im warmen Zustand derart stark raucht wie im Video zu sehen?
- was könnte evtl. noch defekt sein oder hat die Werkstatt möglicherweise einen Fehler gemacht?