Tankentlüftung Fehler

Hallo zusammen.

Ich habe seit längerer Zeit den Fehler "Tankentlüftung Fehler" im Steuergerät hinterlegt. Der Motor springt morgens auch manchmal schlecht an, was ich darauf zurückführe. Der stottert und springt dann irgendwann an, weil vermutlich die Benzinversorgung nicht gegeben ist. Daraufhin war ich bei Vw und die haben das Ventil im Motorraum getauscht. Leider besteht immernoch das Problem. Ich hab mal einen Blick in den Aktivkohlebehälter geworfen (1k0 201 801 D), dort befindet sich ein Aktivkohlefilter wenn das korrekt ist? Kann dieser vielleicht verstopft sein? Gibt es die Möglichkeit den einfach zu tauschen? Muss da etwas beachtet werden?

Nein, dass habe ich noch nicht ausprobiert. Das Problem ist aber auch, dass dieses Verhalten nicht bei jedem Startvorgang auftritt.
Wo befindet sich denn die Tankentlüftung?

Aktivkohlefilter im Motorraum mit der Artikelnummer 1k0 201 801 D? Von dem rede ich ja. Kann der Filter einfach getauscht werden?

Ich habe eine neue Vermutung woran das liegen könnte. Gestern beim parken und kurzem nachlaufen lassen des Motors ist mir aufgefallen, dass sich die Drehzahl selbstständig auf ca. 1300 1/min erhöht. Mit Google bin ich des öfteren auf das PCV Ventil gestoßen. Könnte das auch zu dem schlechten Anspringverhalten führen? Hab auch ein kurzes Video gemacht, kann ich bei Bedarf gerne hochladen. Und was ist PCV Fix? Was ist der Unterschied und lohnt sich das?

Hab hier mal die Fehlermeldungen mit VCDS ausgelesen:

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06F-907-115-AXX.lbl
Teilenummer SW: 1K0 907 115 Q HW: 8P0 907 115 B
Bauteil: 2.0l R4/4V TFSI 0020
Revision: 5BH16--- Seriennummer: VWX7Z0H53NR8O3
Codierung: 040300031C070160
Betriebsnr.: WSC 20446 133 80980
VCID: 346CAE405702BDBE4FF-8061

4 Fehlercodes gefunden:
001089 - Tankentlüftungssystem
P0441 - 002 - Durchsatz fehlerhaft - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00110010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 67336 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2000.00.00
Zeit: 21:15:01

Freeze Frame:
Drehzahl: 757 /min
Last: 21.2 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 81.0°C
Temperatur: 34.0°C
Druck: 1000.0 mbar
Spannung: 14.097 V

005634 - Spannungsversorgung Klemme 30
P1602 - 002 - Spannung zu klein - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 0 km
Zeitangabe: 0

Freeze Frame:
Drehzahl: 0 /min
Last: 0.0 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: -40.0°C
Temperatur: -40.0°C
Druck: 0.0 mbar
Spannung: 0.000 V

008825 - Leckluft im Ansaugsystem
P2279 - 002 -
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 01100010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 71524 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2000.00.00
Zeit: 21:39:47

Freeze Frame:
Drehzahl: 750 /min
Last: 14.5 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 89.0°C
Temperatur: 58.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 13.970 V

008583 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System
P2187 - 004 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100100
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 71535 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2000.00.00
Zeit: 14:18:35

Freeze Frame:
Drehzahl: 767 /min
Last: 14.1 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 88.0°C
Temperatur: 60.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 13.716 V

Readiness: 0000 0101

Habe das PCV-Ventil nun geklappt. Nun kann ich mir auch den Ölverbrauch erklären, das Ventil hat ein wenig geschwitzt. Meiner Meinung nach zieht das Auto auch besser. Die Fehler lassen sich leider immer noch nicht löschen, liegt das vielleicht daran, dass VCDS nicht die Berechtigung hat gewisse Fehler zu löschen? Kann dies vielleicht nur bei VW durchgeführt werden? Da sind noch Fehler von vor 2.000km aufgeführt. Ich tausche die Tage noch den Kraftstofffilter, vielleicht ist dann das Problem mit dem Anspringverhalten gelöst.