Chris' S5 3.0TFSI mit Roots-Gebläse - Blueberry/Vanilla

Genau, das Bang & Olufsen hat einen DSP inkl. 505W Endstufe, welche digital über den MOST Bus angesteuert wird. Der DSP ist je nach Austattung (Coupé, Sportback, Cabrio, Stoff, Leder) schon ab Werk optimal parametriert. Der Sound ist auch wirklich top. Siehe: http://www.bang-olufsen.com/de…odels/audi/RS,-,5,-,Coupe

Es lief dann doch wieder auf die "denzente" Lösung hinaus.
1. 9x20 ET29 OEM 7-Doppelspeichen Felgen für den Sommer mit 265/30 ZR20
2. US Grill - Kennzeichen mit Magneten befestigt
3. Nachrüstung der PDC vorne

Bzgl. Fahrwerk bin ich immer noch unentschlossen. Ich möchte mir das Handling nicht für ein Bisschen Optik versauen. Dank Sportdiff und Software geht der jetzt so richtig schön um die Ecken.

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Software ist von GIAC inkl. DSG Optimierung. Denke jetzt noch über eine Ansaugung nach. APR Carbonio macht optisch viel her, ist soundtechnisch aber fast wie Serie. Bei ROC Euro und Injen weiß ich allerdings nicht, ob das nicht schon zu viel des Guten ist. Da hört man den Kompressor unter Last schon sehr deutlich.

Hier noch ein paar Bilder:
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Hab mich jetzt erstmal für ein Bilstein B16 PSS10 entschieden. Hat schon mal jemand sein Fahrwerk direkt bei den Jungs in Ennepetal einbauen und einstellen lassen?

Fahrwerk ist jetzt verbaut. Um das vorhandene Restgewinde kümmere ich mich in den nächsten Tagen. Vom Fahrverhalten her bin ich auf jeden Fall begeistert. Einlenkverhalten und Führung sind deutlich besser und direkter geworden. Das bei nahezu keinem Komfortverlust zum S-Fahrwerk.
Das Bilstein kann ich daher der B8-Fraktion nur empfehlen. Ich bin vorher noch im H&R Monotube und KW V3 (im S4) mitgefahren. Das Bilstein ist deutlich überlegen. Das sagen auch die Besitzer nach einer Runde mit dem Bilstein.

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Und da man auf den Bildern schon die Swirls in der Sonne sieht, gab es noch eine 2-Step Schleifpolitur mit Menzerna Super Finish Plus 3800 als Finish und Gyeon CAN Coat Siliziumversiegelung:

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