8V und 16V Was bringt das ? Wo liegen die Unterschiede?

8V = 8 Ventile
16V = 16 Ventile

gilt bei 4 Zylinder Motoren.
D.h. der 16 V hat 4 Ventile pro Zylinder, daher ein besseren Füllungsgrad, da mehr Luft zugeführt werden kann und damit auch mehr Leistung erzielt wird.
16V ist einfach eine modernere Technik, jedoch komplexer und technisch aufwendiger, damit bei Schäden auch teurer zu reparieren.

Früher war es eben üblich pro Zylinder nur 2 Ventile zu verbauen.

nicht zwangsläufig, alles eine Frage der Herstellungskosten und der zu erzielenden Leistung.
Am Ende spielt es auch eine Rolle, ob man geforderte Abgasnormen erzielt, Verbrauch und Funktionalität dem Kunden entgegen kommt, usw.

Hey...

das ganze ist ausserdem eine Sache, wie sich die Leistung entfalten soll. 8V Motoren haben in der Regel im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft. Drehen aber dann nicht so weit. Drehen untenrum dann recht schnell hoch und werden obenrum langsamer.

16V Motoren haben meistens die eigenschaft, dass sie untenrum eher weniger kraft haben, aber dann obenrum richtig party ist! Sie drehen weit mehr, als 8V motoren. ausserdem drehen sie untenrum recht langsam hoch um dann ab (bspw. 3000 touren) bis 7000 touren immer schneller zu werden. Fahrspass ist sicherlich (wenn ich das Wort hier noch in den Mund nehmen darf??) bei einem 16V Motor größer. (oh je, jetzt fang ich schon wieder an nen anderen Motor schlecht zu machen).

Es ist aber auch immer alles eine Abstimmungssache! MAn kann einen 16V Motor auch so abstimmen, dass er sich wie ein 8V Motor fährt (Hier mal keine Beispiele!)

Die moderenere Technik ist sicherlich, wie powered schon sagte, die 16V technik. Jedoch nicht immer die bessere.

Gruß Sven

Der 1.6l 8V ist durch sein Schalt-Saugrohr im Anzug etwas besser als der 16 V, dafür hat der 16V eine um 4 km/h höhere Endgeschwindigkeit.

Wo der 8V sich noch mit Normal Benzin begnügt braucht der 16V Super bzw. kann man den 8V ohne Leistungsverlust mit Normal Benzin fahren, den 16V aber nicht mehr.

Extreme Vor- bzw. Nachteile kann ich bei beiden Motoren nicht erkennen.

Zitat

Original von xsven80x

16V Motoren haben meistens die eigenschaft, dass sie untenrum eher weniger kraft haben, aber dann obenrum richtig party ist! Sie drehen weit mehr, als 8V motoren. ausserdem drehen sie untenrum recht langsam hoch um dann ab (bspw. 3000 touren) bis 7000 touren immer schneller zu werden. Fahrspass ist sicherlich (wenn ich das Wort hier noch in den Mund nehmen darf??) bei einem 16V Motor größer. (oh je, jetzt fang ich schon wieder an nen anderen Motor schlecht zu machen).

Gruß Sven

das war aber schon wieder hart an der Grenze über nen 1,4er herzufallen.

Zitat

Original von Alex@FFM
Der 1.6l 8V ist durch sein Schalt-Saugrohr im Anzug etwas besser als der 16 V, dafür hat der 16V eine um 4 km/h höhere Endgeschwindigkeit.

Wo der 8V sich noch mit Normal Benzin begnügt braucht der 16V Super bzw. kann man den 8V ohne Leistungsverlust mit Normal Benzin fahren, den 16V aber nicht mehr.

Extreme Vor- bzw. Nachteile kann ich bei beiden Motoren nicht erkennen.

das ist dann aber schon wieder ein sehr spezifizierte Aussage am Beispiel des 1,6er. Hier kommt ja dann schon wieder das nächste technische Trick (Schaltsaugrohr) zum Einsatz. ich habe auch nur ein 10V und bin schneller als ein 20V-V5
Grundsätzlich kann diese Aussage aber nicht für den Unterschied 8V und 16V gelten.

Ich hab mir auch ganz viel Mühe gegeben... Aber ich hab den Motor ja nichtmal erwähnt... Ich glaub du bist jetzt der schuldige, der diesen Motor mit ins spiel bringt!

Würd gern noch hinzufügen: Wenn man zwei Motoren mit gleichem Hubraum vergleicht, davon einmal einen 8V und einmal einen 16V dann schneidet natürlich der 16V wesentlich besser ab (weil mehr leistung!)! Wenn ich aber die Leistung im Vergleich sehe, dann wird der 16V wesentlich schlechter abschneiden, weil ihm einfach die Kraft fehlt (wir gehen mal NUR vom Sauger aus!!)

Gruß Sven

Zitat

Original von powered
das ist dann aber schon wieder ein sehr spezifizierte Aussage am Beispiel des 1,6er. Hier kommt ja dann schon wieder das nächste technische Trick (Schaltsaugrohr) zum Einsatz. ich habe auch nur ein 10V und bin schneller als ein 20V-V5
Grundsätzlich kann diese Aussage aber nicht für den Unterschied 8V und 16V gelten.

Ja sorry, das gilt nur für den 1.6l :))

Es gibt auch nen Golf IV 1.8 20V. Die neue R1 hat auch 4 Zylinder und 20 Ventile (und um die 180PS bei nur 1000cm³!!)

@Alex@FFM, ws ist denn an dem 8V 1.6 Golf jetz besser als an dem 16V? Das er mit Normalbezin läuft? Weil der 16V hat immerhin 4PS mehr

Um das thema nochmal anzuschneiden...

1,6 8V vs. 1,6 16V 105PS

schneidet der 16ventiler verbauchmaessig besser ab? Hab ich irgendwo mal aufgeschnappt. Wie siehts mit dem oelverbauch der beiden aus. Auch identisch? (sehr gering wenn ueberhaupt). chja und der 8V fahert mit normal? waherend der 16v super will? richtig?

gruessle

Also so wie ich das sehe willst du dir nen golf kaufen denn, ER FUHR FORD UND KAHM NIE WIEDER *g*

Also ich fahre nen 1,6 16V, tanke Super und komme wenn ich normal fahre. komm ich mit einem mindestens auf 630 - 640 km. dann kommt aber erstmal die anzeige "BITTE TANKEN"

Zum Ölverbrauch kann ich da gar nix zu sagen.

Und wenn du dir nen golf kaufen willst mach nicht den fehler und hol dir nen 1,4er oder 1,6er. außer dir isses scheis egal ob die kiste zieht.

wtf in nem 105 PS auto tankst du Super Plus, für dich müsste ein neuer treibstoff entwickelt werden wenn du mal 250 PS fährst