hallo
Ich hoffe ihr könnt mir dieses Mal helfen. Bin auf der Suche
nach einer Sportkupplung für mein GOLF 5 GTI momentan Weiß ich nicht welsche ich
nehmen soll 
, deswegen frage ich euch mal sinter gefedert mit EMS oder organisch mit EMS was empfählet ihr den so oder
was fahrt ihr für eine im Alltag
Hallo,
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moinsen,
ich denke sinter ist zu viel des guten für den alltag. ich fahre organisch mit ems und bin zufrieden 
.
mfg.
sascha
oki und wie sieht das mit den Geräuschen aus mit den EMS 
ist das sehr zu hören?. Ein Tuner aus meiner Gegend
sagt ZMS drin lassen ,und Sportkupplung bis 550 rein und passt (sagt er )ich sage das das ZMS es nicht packt . Einer sagt
so, der andere sagt so deswegen Weiß ich nicht was ich nehmen soll
Du hörst es definitiv. Bei dem einen mehr bei dem anderen weniger. Mich stört es nicht und ich brauch mir keine sorgen machen. Für leute ohne ahnung hört es sich natürlich nach einem defekten getriebe an wenn du ausgekuppelt an der Ampel stehst. Muss jeder für sich selbst ausmachen ob er damit leben kann. Das zms wird bei einem drehmoment über 450nm früher oder später spiel bekommen. Also ich würde es wieder verbauen.
mfg.
sascha
EMS mit Sachs Organisch fahre ich auch und es fährt sich Top. Klar sind die Geräusche da, aber es geht halt kein EMS kaputt. Die Organische sollte reichen, außer Du willst mehr als 530 Nm fahren.
Wie viel NM fährst du denn ?
Ich hab eine organische mit originalem ZMS drin. Ampelstarts vermeide ich und generell ist mein Profil eher auf Langstrecke ausgelegt.
Ja das mit den zweimassenschwungrad ist so eine Sache, da es
eh anfällig ist und kaputt geht ist es zu tunen ehr ungeeignet .Den will ja
nicht nach 20tkm wieder das Schwungrad wechseln oder wenn es so lange hält heißt
es .
Wie ist es mit den Verschleiß am Getriebe der musst doch
höher sein ,mit einmassenschwungrad oder? mich würde auch wirklich mal interessieren
,wie sich das anhört bei den es verbaut ist
das einmassenschwungrad oder eine Probe fahrt mal machen und es mal
selber zu wissen und zu hören ,bevor man
so was einbaut.
Kann ja sein das es vom Geräusch her mir nicht passt und
dann wehre ich nicht zufrieden, deswegen muss ich erstmals alles abfragen und
gucken welsche Kupplung am besten ist.
also das sind die Kupplungen die ich mir vieleicht holen
will wenn ich weiß was gut ist
1X sachs bis 550nm mit
einmassenschwungrad organisch (habe auch
gehört das welsche auch mit original zweimassenschwungrad die Scheibe fahren
stimmt das )
2X sachs bis 550nm carbon kevlar gefedert scheibe mit einmassenschwungrad oder auf zweimassenschwungrad 480nm Starrescheibe
3X sinter Metall bis 650nm gefederte scheibe mit einmassenschwungrad oder starr mit zweimassenschwungrad
Möchte es es gerne mal gehört haben z.b mit ein kleinen video clip wo man so ein golf 5 gti mit EMS Verbaut hat .Nur leider finde ich keins 
mfg
Die Teile von SPEC solltest du auch mal naeher in Bertracht ziehen auch Gutes Material.
Auch verfügbar in diversen Stages 1-5 und Mehrscheibenversion für die gaaaaannnz harten 
so habe mich jetzt entschieden für das Kit von Sachs mit Einmassenschwungrad habe mit Sachs Performance telefoniert und die haben mich gut beraten ,die konnten durch ihre Langejahre Erfahrung mir genau alles sagen top und
danke an euch auch für eure Hilfe hier in Forum 
Ich hab beim Diesel mit 460 Nm / 220 Ps das original ZMS mit dem Sachs Kit für 550 Nm gefahren. Weiss gar nicht mehr was das war. Glaub organische Reibscheibe.
Würd ich nie mehr fahren wollen. Anfahren mit Standgas war ein Gehoppel wie Feldhase
Beim Einparken ebenso. Musst immer mit Drehzahl anfahren. Bei Stau / wenn du die Kupplung länger drücken musst
Aber gut - da kommste bei Sportkupplung nicht drum rum.
@ 2.0TDI: dann hattest du eine Sintherscheibe. Ich hab die organische und Einkuppeln ist genauso einfach wie mit der originalen. Fahre die Kombi mit 460nm nun seit über 20.000km. Keine Probleme mit dem ZMS gehabt.
@ 2.0TDI: dann hattest du eine Sintherscheibe. Ich hab die organische und Einkuppeln ist genauso einfach wie mit der originalen. Fahre die Kombi mit 460nm nun seit über 20.000km. Keine Probleme mit dem ZMS gehabt.
Ich bin mir net wirklich sicher, aber ich glaub das ist organisch ?!
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/reibscheibe4wjykh.jpg]
ja genau das ist sie nur für das Zweimassenschwungrad .
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