6er Candy Match

Servus,
nach langem stillem Lesen wird es nun endlich mal Zeit, dass ich euch meinen schönen 6er vorstelle

Kurz zu mir, ich heiße Lucca bin 18 Jahre alt und komme aus dem aus dem schönen Dortmund.

Im April diesen Jahres hat dann endlich mein erstes Auto zu mir gefunden, ein 6er, 1.6tdi und Match
Sonderausstattung.
Das Auto war zuerst ein Leasingfahrzeug, welches ich dann übernommen habe (Bj. 10/2012).

So hab ich den guten bekommen:
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Austattung:
Sonderausstattung Match
Technikpaket inkl. RNS 310
Buisnesspaket
Mobiltelefonvorbereitung Premium
Climatronic
Winterpaket
MFL
MFA +
Absenkbarer Außenspiegel

Irgendwas habe ich bestimmt vergessen

Was ich bisher verändert habe:
-Fußraumbeleuchtung in Rot
-GTI Fußmatten
-Soundanlage
-Embleme schwarz lackiert

Geplante Veränderungen:
-Golf 6 R Rückleuchten in der Smoke Variante
-Fahrwerk
-Felgen

Die Rückleuchten kommen noch dieses Jahr rein
Ich bin mir sehr unschlüssig ob ich mir zuerst ein Gewindefahrwerk
kaufen soll oder lieber schöne schwarze Felgen


Für Anregungen oder Veränderung bin ich euch sehr dankbar

Zitat von OEM´er

Auf jeden Fall ein Gewinde, zuerst.

Mit der nötigen Tiefe rockt nahezu jede Felge sogar Stahlis

Wobei ich mir absolut unschlüssig bin, welche tiefe ich nehmen soll, es sollte gut zu fahren sein aber auch definitiv nicht zu hoch.
Ich denke 30mm sind nicht wirklich lohnenswert, aber habe da natürlich keine Erfahrungswerte
Wäre auch ein Sportfahrwerk ratsam wenn man das Gewinde schlichtweg nicht zum hoch oder runterdrehen braucht?

Zitat von OEM´er

Des weiteren würde ich warten was die kommenden Saison an neuen Felgen bringt und über die Farbe nochmal nachdenken (schwarz wirken sie oftmals kleiner als sie wirklich sind und Konturen gehen verloren).

Viel Spaß im Forum

Zur nächsten Saison dauert es ja leider noch etwas, Silber würde mir auch gut gefallen, mal schauen was da noch so kommt.
Dein foliertes Dach in Schwarz wäre irgendwann sicherlich eine Überlegeung wert, gefällt mir echt gut

Zitat von OEM´er

Wenn ich mir ein Gewinde zulegen würde dann entweder ein 80er H&R oder ein 110er. Habe zwar keinerlei persönliche Erfahrung aber das wären nach umfänglichen Recherchen meine beiden Kandidaten.

Ein normales Sportfahrwerk würde ich aus 2 Gründen nicht nehmen:

1. es fehlt schlicht und ergreifend die Variabilität, sollte das Ergebnis doch nicht zufrieden stellend sein
(je nach Auslegung kann dir ein Sportfahrwerk optisch einen Hängearsch oder ne Keilform verschaffen, nen Gewinde lässt da individuelle Korrekturen zu)
2. beim Wiederverkauf (der Teile) halte ich ein Gewinde für preisstabiler/ einfacher zu verkaufen, weil dort die Nachfrage wesentlich höher ist

Das Problem was ich momentan einfach habe: Ich weiß nicht wie tief es sein soll.
Je nach dem welche Felge drauf ist, sieht das Ergebnis einfach wieder dementsprechend anders aus.
Wenn ich mir was zulege dann soll es mich absolut zufrieden stellen. Beim 110er denke ich, dass es
mit Sicherheit nicht mehr "komfortabel" (ist ja sowieso relativ :D) ist bei 25tkm pro Jahr,
obwohl es mir von der Optik sehr zusagt. Beim 80er sagt Lennart_KO hier im Forum das es bei ihm
total hart war, liest man in einem anderen Forum, ist es das "beste" Fahrwerk.

Wie weit komme ich denn ungefähr runter ohne irgendetwas zu ziehen oder bördeln?
Es ist einfach verdammt schwer sich einzulesen wenn man keine eigenen Erfahrungswerte hat, weil jeder
was anderes sagt, bin euch aufjedenfall für jeden Post dankbar

Ein 80er oder 110er wird für mich nicht in Frage kommen, die Welle muss so oder so
getauscht werden und Kotis müssen natürlich auch getauscht werden. Ist es mir persönlich
nicht Wert, da die Kosten für den Einbau etc. auch noch dazu kommen.

Hab dann nach deinem Tipp mal Matti gefragt, hat (hilft) mir wirklich sehr gut geholfen
Es wird wohl das normale H&R Mono werden, da habe ich keinen Ärger mit der Welle und komme
verhältnismäßig doch noch relativ weit runter.

Es gibt wieder ein paar Neuigkeiten...

Heute morgen kam ich zu meinem Auto und musste mit erschrecken feststellen,
dass sich das Fenster auf der Fahrerseite einfach mal bis zur Hälfte geöffnet hat.
Der komplette Innenraum war feucht zum Glück hat es diese Nacht nicht geregnet...

Bezüglich des Fahrwerks habe ich mich mit Alex in Verbindung gesetzt und einen
sehr sehr guten Preis für das KW V1 bekommen, das 80er von H&R ist mir zu riskant,
wenn das am Ende doch nicht 100%ig passt, stehe ich da

So, es ist dann am Ende doch das ST X von Alex geworden, habe es letzten Freitag bestellt und sollte irgendwann
im Laufe der Woche endlich bei mir ankommen.

Vielleicht habe ich ja Glück und irgendwer kann mir eine Werkstatt empfehlen, welche mir das ganze so
kostengünstig wie möglich einbauen kann. Die Preise im Forum variieren ja von 80-350€ wenn man sich den Thread
für die Montage mal durchliest.
Die Werkstätten die ich mal angefragt habe, wollen entweder 250€ oder machen das ganze erst gar nicht und TÜV, so wie
Achsvermessung, kommt ja auch nochmal oben drauf.
Vielleicht habe ich ja Glück und es kann mir jemand weiterhelfen, würde das auch privat einbauen wenn jemand hier lust dazu hat


Ansonsten folgen natürlich Bilder wenn das gute Stück angekommen ist oder schon eingebaut ist

Lang ist es her, aber die 105PS Fraktion meldet sich zurück

Etwas ist von Februar bis jetzt natürlich auch passiert.
-Embleme habe ich ganz klassisch schwarz gemacht
-ST X ist natürlich jetzt drinn, momentan leider auf TÜV Höhe
-Keskin KT15 in 8x18 und schwarz matt mit polierte Lippe sind drauf
-Zierleisten im Innenraum in rot foliert
-Dach in schwarz foliert
-LED´s für die Kennzeichenbeleuchtung mussten auch her


Ansonsten werden die Pflegemittel fürs Auto irgendwie immer größer, aber das kennt ihr ja alle selbst.


Kurzes professionelles Foto (wahrscheinlich professionell)
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Leider habe ich keine gute Kamera, aber vielleicht findet sich in Zukunft jemand der gute Bilder macht.

Ansonsten noch ein kurzes Bild von der Innenraumfolierung, mehr hat sich dann auch nicht getan.
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/160705/flb4fqv8.jpg]

Was mir momentan am Auto noch aufgefallen ist, bei leichten Gasstößen sackt die Drehzahl kurz ab auf 600 und pendelt sich dann wieder auf 750/800 ein, hab ein kurzes Video davon gemacht, vielleicht kann mir ja jemand deswegen weiterhelfen.
https://vimeo.com/173503890

Die Felgen lasse ich demnächst eintragen und dann möchte ich gerne nochmal 1-1,5cm runter, bin nun auf 310mm an der Va und 315mm der HA, die leichte Keilform möchte ich auch gerne vernichten. Natürlich muss erstmal vorne die Schraube raus und dann generell mal testen wie tief alles original geht, hoffe tiefer als 305mm.
Golf 6 R Rückleuchten sollen auch noch folgen, würde ja zum Übergang die Heckleuchten sehr dunkel folieren, aber ist mir irgendwie mit den "Blauen" zu riskant

Ansonsten werde ich die kleinen Bremssättel lackieren und eine Auspuffblende muss auch noch her, also alles in allem nur kleine Dinge die noch Folgen sollen, bin so weit ganz zufrieden.