GTI Performance im dezenten oryx

Danke danke, fährt richtig gut mit den Motec und hat wieder etwas mehr Schlupf im 2. Durchzug ab dem 3. Gang ist einfach nur brutal, Bremse packt gut zu und durch Kurven geht die Bude mit dem Michelin PS 4S auch wie Sau. Felgen und KW Stabis wurden noch eingetragen und ich bin einfach nur happy mit der Karre
Gestern noch fix die Zündkerzen gewechselt. Habe die Zündtrafos erst gar nicht abbekommen, weil kein Kerzenfett dran war trotzdem mit Handschuhen an der Tülle gezogen wie blöde und die Dinger gingen irgendwann ab. Nun die Keramik der neuen Kerzen mit etwas Beru Zündkerzenfett eingeschmiert und mit 30 NM wieder alles eingebaut. Läuft gefühlt wieder geschmeidiger demnächst kommt wieder die R600 rein.

Vorletzte Woche war mal wieder "VAG am Ring" angesagt
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Letzte Woche dann die 100.000 geknackt
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Demnächst kommen neue Zündspulen und direkt nochmal neue Zündkerzen rein. Ab 6000 Umdrehungen fängt er, vor allem wenn er kalt ist, an zu zucken. Wenn er heiß ist, zuckt er kaum bis gar nicht. Sehr merkwürdig.

Zitat von DieBrutt

Du drehst den im kalten Zustand bis 6000u/min?

Natürlich nicht er hatte gerade eine Öltemperatur von 87°, also insgesamt noch relativ kalt bei 14° Außentemperatur.

Zitat von Seb*

Gibts Neuerungen an deinem Gti?
„Is er kalt, gib im 6500?“
100.000+
Gibts bisher irgendwelche Mängel/Reparaturen/...?

Bei VAG am Ring haben @nGolf5, Felix und ich die Türen gedämmt. Macht auf jeden Fall gut Druck jetzt und die Türen plärren nicht mehr ansonsten liegen schon neue 225/40R18 Dunlop Winter Sport 5 bereit, da letztens unschlagbar günstig. Damit wirken die Sparco dann etwas größer

Bis auf die Probleme mit dem Panoramadach und den verschmutzten Linsen der Scheinwefer war nichts weiter am Wagen. Läuft wie verrückt

Die Woche gab es ein kleines Update im Innenraum. Mega die Teile Schön flach wie die originalen Wippen und sitzen perfekt.
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Letzte Woche den Winter mit den neuen Dunlop Winter Sport 5 eingeläutet und ich bin absolut enttäuscht. Der Reifen ist absoluter Mist im Vergleich zum Michelin Pilot Alpin PA4, den ich die letzten Jahre gefahren bin. Traktionsprobleme im 3. Gang bei trockener Straße und sonst kommt er zu schnell ans Limit. Klar ist "nur" ein Winterreifen, aber das der Unterschied zwischen diesen beiden namhaften Herstellern so deutlich ist, hätte ich nicht gedacht. Damit ein halbes Jahr rumfahren geht gar nicht, macht überhaupt keinen Spaß. Somit kommen die nächsten Wochen wieder Michelin drauf. Wer billig kauft, kauft zweimal oder wie war das
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Ansonsten kamen neue Zündkerzen/-spulen rein und bei 105.000 Km Ölwechsel sowie Getriebespülung gehabt. Fährt wieder sehr geschmeidig jetzt der kleine Ballermann

Der neue Wintermodus könnte dem ein oder anderen bekannt vorkommen

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