GTI Performance im dezenten oryx

Ja moin, seit etwas mehr als 4 Wochen habe ich nun einen Seat Mii electric plus als Daily und der GTI wird nur noch bei schönem Wetter gefahren. Ich bin sehr begeistert von dem kleinen Flitzer und bin schon knapp 1500 Km gefahren. Bei der Abholung bin ich die 300 Km nach Hause dank der CCS Ladedose mit einer 40 minütigen Pause beim goldenen M ausgekommen. Ansonsten hat er alles was so möglich ist an Ausstattung. Durch die BAFA-Prämie, die irgendwann mal kommen sollte, war der Wagen sehr günstig und im Unterhalt kostet die Kiste ein Viertel vom GTI. Vor allem wenn man sich die Entwicklung der Spritpreise anschaut, war es definitiv die richtige Entscheidung. Auch wenn er nur 83 PS hat, ist man mit den 212 NM Drehmoment sehr zügig unterwegs und fühlt sich nicht untermotorisiert.

Pläne gibt es auch schon bzw. wurden schon zur Hälfte umgesetzt. Wenn das Interesse besteht, kann ich gerne hier im Thread ein paar Bilder einstellen.

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Ich danke Euch für die warmen Worte

Zitat von Coesi

Sehr gerne

Erzähl mal, warum hast du dir den kleinen Elekto Flitzer zugelegt? Hast du die Möglichkeit zu Hause zu laden,

oder evtl. beim Arbeitgeber?

Grüße Kerstin

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Seit längerer Zeit war ich auf Zweitwagensuche, um den GTI zu schonen und einen günstigen Daily zu haben. Irgendwann ist der Wagen "nichts besonderes" mehr bzw. man weiß den Wagen nicht mehr zu schätzen, wenn man ihn jeden Tag zur Arbeit fährt oder so. Ich hatte den Passat Variant B8 ins Auge gefasst, aber eigentlich brauche ich die nächsten paar Jahre kein großes Auto. Naja um das Ganze "kurz" zu fassen: ein Kollege hat bei mir das Interesse an der ganzen Thematik geweckt. Seine Freundin hat den gleichen Mii electric und mich mal fahren lassen, was mich direkt überzeugt hat von dem Wagen. Mein Vermieter hat hier am Haus zwei Wallboxen installiert, weil sich ein Nachbar einen e-Hybrid zugelegt hat. Ich also direkt auf die Suche nach so einer Kiste, die ja eigentlich nicht mehr gebaut wird. Gebraucht verkaufen die Leute ihren Wagen für 16-18k nach 6 Monaten, um die BAFA-Prämie behalten zu können. Ich konnte allerdings noch einen Neuen ergattern für deutlich weniger.

Ich kann also hier am Haus ganz entspannt laden, wenn dem Kleinen der Saft ausgeht. Besser geht es echt nicht, man muss keine Tankstelle mehr aufsuchen und sich über die schwankenden Preise ärgern. Zuhause anstöpseln für 2-3 Stunden um von 20% auf 80% zu laden und es kann weitergehen.

Zitat von golf3-94

Zum Pendeln und in der Stadt ist so ein kleiner Elektro-Hüpfer ideal.

Für den Rest und insbesondere bezogen auf die Geschichte mit der Umwelt, ist die Elektrodiskussion meines Erachtens völliger Humbug.

Dir allzeit gute Fahrt und immer eine freie Ladesäule.

Zum Pendeln usw. hier auf dem Land ist so ein Flitzer optimal. Mehr Auto braucht man in der Regel nicht habe ich festgestellt. Aber ich bin auch skeptisch bei der E-Geschichte. Alle Hersteller bringen nur so riesen Schiffe mit fast 2 Tonnen auf der Waage raus, die sich kaum einer leisten kann. Es müsste mehr kleine, bezahlbare Flitzer geben, die in Großstädten oder da wo es Sinn macht unschlagbar sind. Die Technologien werden natürlich noch weitergehen und die Hersteller versuchen die Produktion klimaneutral zu gestalten usw. Deswegen bin ich gespannt was sich da noch tut. Aber für die Kohle muss ich sagen, war es für mich die richtige Entscheidung mit dem Wagen.

Noch ein paar Eckdaten zum Wagen:

- Seat Mii electric plus

- 32,3 kWh Akkukapazität (36,8 kWh brutto) - Verbrauch: reelle 14 kWh auf 100 km

- 83 PS 212 NM mit 1-Gang Automatik und bei 135 km/h lt. Tacho abgeregelt

- 4 Rekuperationsstufen, die "One-Paddle-Drive" ermöglichen

- Sitzheizung, Climatronic, beheizte Frontscheibe, Radio DAB, Lederlenkrad usw.

- Tempomat, Licht und Sicht Paket, Spurhalteassistent, CCS-Ladedose

- AC laden: 2-phasig mit 7,2 kW

- DC laden: bis zu 40 kW

Die Ausstattung lässt an sich keine Wünsche offen.

Veränderungen bislang:

- Osram Night Breaker +200% (da er leider noch Glühlampen ringsum verbaut hat)

- Aufkleber und Schriftzug entfernt

- Kofferraumverkleidung nachgerüstet (Ladekantenabdeckung und Stoff an den Seiten)

- LED Kofferraumleuchte vom Caddy nachgerüstet (dazu muss nur der Ausschnitt vergrößert werden)

- Rial Milano 16" in grau mit Michelin Alpin 6

Pläne:

- Mittelarmlehne nachrüsten

- Hutablagenaufroller nachrüsten (diese ollen Bälle klappern wie blöde rum)

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Sorry, es ist etwas ausgeartet

Es gibt Leute die fahren 400 km mit einer Ladung in der Großstadt bei 7,x kWh Durchschnitt. Das Thema kann man ewig diskutieren, deswegen wollte ich mich eigentlich kurz fassen und keine Grundsatzdiskussion daraus machen

Was noch sehr schön beim Mii ist im Gegensatz zu den anderen beiden der "Drillinge". Er hat einen schwarzen Himmel

Besten Dank

Die Mittelarmlehne ist mittlerweile verbaut und die Hutablagenaufroller auch - endlich Ruhe beim Anfahren usw. Ansonsten habe ich noch eine Dichtleiste am Schlossträger nachgerüstet, damit kein Wasser von vorne in den Motorraum gelangt und vom Touran eine Schlaufe für den Beifahrergurt, damit der Anschnaller nicht an der B-Säule rumklappert

Hier noch ein Bild mit den, wie ich finde, sehr stimmigen Winterrädern:

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Der Platz in den Radhäusern ist echt beängstigend, deswegen kam noch ein Paket mit folgendem Inhalt:

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Wie man auf dem Foto erkennen kann, habe ich für die hinteren Federn dünnere Gummilager besorgt, damit kommt er nochmal 5 mm tiefer. Der Einbau wird leider erst im Januar/Februar vollzogen. Dann entscheidet sich auch, ob ich im Sommer auf 17 Zoll gehe (in der Größe leider nur Hankook verfügbar) oder bei 16 Zoll bleibe (mit Michelin Primacy 4). Die originalen Räder sind bereits verkauft.

Ansonsten gibt es mittlerweile H4 LED-Leuchtmittel mit Zulassung von Philips, die irgendwann noch Einzug halten. Mein altes VCDS Interface habe ich gegen das Hex V2 getauscht und der Kleine hat noch die gängigen Codierungen erhalten.

Danke Matti ich tendiere auch stark zu 17 Zoll, vor allem weil es preislich kaum einen Unterschied macht. Ein AP Gewinde war auch mein erster Gedanke, aber es gibt für die elektrifizierten Drillinge leider kaum Fahrwerke. ST X, KW V1 und V3 gibt es nach meiner Recherche, wovon nur das ST X in Frage kommen würde. Aber die Leute im Elektro-Forum sind alle mit den H&R Federn sehr zufrieden und von der Optik reicht mir das. Ich bin ja auch kein Fan von Federn und hoffe nicht von den Meinungen der Leute enttäuscht zu werden

Mittlerweile hat er schon 4200 Km in knapp 3 Monaten abgespult. Ein wirklich toller Flitzer

Moin, der Mii ist mittlerweile schon über ein Jahr bei mir und hat 13.800 Km runter. Die H4 Philips Ultinon sind der absolute Knaller und sogar besser als das Xenon beim Golf würde ich sagen Die H&R Federn waren zwischenzeitig auch verbaut. Knapp 4 Monate habe ich mir das Gehoppel angetan. Letzte Woche habe ich dann bei der ST Cashback Aktion zugeschlagen.

Hier noch mit den H&R Federn (330/340 RMK):

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Nachher mit ST X (320/325 RMK):

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Fährt nun wunderbar harmonisch und ist etwas straffer als vorher. 17 Zoll werden auf jeden Fall kommen.

Der Golf hat nun 140.000 Km runter und geht demnächst in den "Winterschlaf". Da ist soweit nicht viel passiert, aber der Bock macht nach wie vor Spaß