AGR Ventil reinigen bringt es was?

Was kostet den ein neues agr?

wenns billig ist kann man doch einfach austauschen

das sind 3-4 schrauben.

das teil kannst sehr schnell ausbauen. reinigen und gleich dicht machen von einem Programmierer aus programmieren lassen, hat mich 20€ gekostet.

abgaswerte erhöhen sich sehr minimal und der dreck kommt dann auch nicht mehr in den motor rein

Nee, nur wenn du es illegalerweise still legst. Nach dem einfachen Reinigen musst du nichts weiter unternehmen.

Dann bleibt der gesamte Ansaugtrakt sauber. Es wird kein Ruß mehr zugeführt der sich mit den Öldämpfen zu der schwarzen Masse vermischt und überall nach dem AGR absetzt. Dadurch steigen im Teillast Bereich die Stickoxide an, deshalb illegal.

Die machen so ziemlich viel wenn du das bezahlst. Da sie es aber nicht gründlich machen wegen dem Zeitdruck und du sowieso auch noch den Stundenlohn dafür zahlen musst, würde ich fast sagen das es sich lohnt ein neues einbauen zu lassen, wenn man es nicht selbst macht. Dichtungen sollten neu. Bei mir (Motor BMM) waren es 3 Stück, 2 aus Gummi und eine Abgasdichtung.

Bevor ich das selbst niederschreibe, und es etwas verdreht schreibe, zitiere ich die Lambda RUF GmbH , ich hoffe das klärt etwas auf zum Thema

Zitat

Hallo Herr xxxx,
Lambda Tank Diesel kann das Abgasrückführungsventil mittelbar sauber halten
bzw. reinigen. Wenn das Fahrzeug in den Regenerationsbetrieb geht (also den
Dieselpartikelfilter reinigt) wird nach der eigentlichen Verbrennung
Kraftstoff über die Einspritzdüsen in den Brennraum gegeben, der als
unverbrannter Kraftstoff das Abgassystem passiert und im Katalysator sich
entzündet. Diese freiwerdende Wärme wird auf den Dieselpartikelfilter
übertragen und brennt durch die dort entstandenen hohen Temperaturen die
Partikel ab. Durch die Abgasrückführung werden dem Motor Verbrennungsabgase
wieder zugeführt. Diese mit Ruß beladenen Abgase verschmutzen das
Ansaugsystem. Währen des Reinigungszyklus wird eben ein Teil des
Dieselkraftstoffs nicht verbrand und wird über das Abgasrückführung System
wieder angesaugt. Nun trifft unverbrannter Dieselkraftstoff mit Lambda
Tank Diesel auf das Abgasrückführung Ventil. Der zweite Wirkungsweg ist die
Reduzierung der Verschmutzung durch saubere Einspritzdüsen. Saubere
Einspritzdüsen gewährleisten eine möglichst rußarme Verbrennung. Je geringer
die Russ Entwicklung bei der Verbrennung, desto weniger Partikel befinden
sich im Abgasstrang, die Reinigungsintervalle des Partikelfilters verlängern
sich und die Wiederverschmutzung des Abgasrückführung- und Ansaugsystems ist
geringer. Abgasrückführung Ventile die stark verschmutzt sind, sollten
mechanisch oder separat vorher gereinigt werden. Saubere Abgasrückführung
Systeme können dann in Verwendung mit Lambda Tank Diesel in ihrer
Wiederverschmutzung gebremst werden.
Beste Grüße

R.U.F. Rund um´s Fahrzeug Handels-GmbH

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Aber mal ehrlich zu sich selbst. Ein PD regeneriert ca. Alle 300 km 10 Minuten lang. Das ist weit her geholte Theorie.

Es wirkt jedenfalls, ich sah den A5 2.7 TDI quattro mit gut 200000 km auf dem Tacho. Das AGR-Ventil war sauber ohne Ende.
In 30000km werd ich meinen endoskopieren, dann hat er 80000km drauf. Der wurde von Beginn an mit Lambda und Giga-Light gefahren. Die Aschebeladung derzeit schaut auch sehr gut aus. Bin jetzt bei 51000km
099 Zähler der Regenerationszeit des Dieselpartikelfilters 0.00 s
107 Aktueller Speicherbereich der Dieselpartikelfilter-Statistik-Bit 0 00000001
412 Partikelfilter; Kraftstoffverbrauch seit letzter Regeneration 8.68 l
413 Partikelfilter; Kilometer seit letzter Regeneration 158211 m
414 Partikelfilter; Ölaschemasse 7.7 g
415 Partikelfilter; Ölaschevolumen 0.01 l
416 Partikelfilter; Rußmasse berechnet 14.23 g
417 Partikelfilter; Rußmasse gemessen 2.87 g
418 Partikelfilter; Zeit seit letzter Regeneration 12068 s
419 Beladungsgrenze; Aschebeladung Partikelfilter 80.00 g
463 Rußindex 0 m
680 Particle_filter_service_regeneration_duration_with_headup 0.00 s

Wow, 7,7 gr bei 51.000 km sind wirklich hervorragend! Und wenn deiner 80 gr abkann, dann wirst du wohl wirklich noch lange Freude und stressfreie Fahrt mit deinem DPF haben.
Unser 1.9er TDI liegt bei 43 gr nach 220.000 km und ist glaub ich bei 60 gr voll. Das ist dann also bei knapp über 300.000 km auf der Uhr und wird in ca. 3 Jahren sein. Um den Dreh wollten wir ihn aber eh verkaufen, also im besten Fall kurz bevor der DPF zumacht.

Ja, ich bin sehr zufrieden mit der Aschebeladung. Auch die Verschleisswerte der Injektoren stehen bestens da nach der Laufleistung.
Deiner hat aber auch gut Kilometer runter.