Addinol im Baumarkt / Ölsorten mischen

Jo auf Addinol.de gibts bestimmt eine Händlerliste. Oder wohnst Du in näherem Umkreis Leipzig? Dann ab nach Leuna zum Werksverkauf.
Eigenmarke war es sicher nicht, aber Praktiker hat Addinol geführt. Ich persönlich mische ungern verschiedene Öle aber da wird der Para sicher noch was dazu sagen.

Nimm das alte LM-Öl zum durchspülen beim Öwechsel und dann wenn was zum nachfüllen nur noch das Addinol. So würde ich das machen.

Öl wird nicht besser wenn der Kanister offen rumsteht...

Im Notfall ist das kein Problem wenn man mal 1 Liter, oder auch etwas mehr fremdes unbekanntes Öl dazu gibt.
Man sollte dann allerdings schleunigst in die werkstatt zum Ölwechsel.

Hier gilt dann:

Besser eine ungerechte Schmierung, als KEINE Schmierung.

Das betrifft den Fall, falls mal die Öllampe angeht. Meist fehlt ja dann nur 1 Liter. Das ginge schon. Auf Dauer so n Gemisch ist natürlich nicht ganz so gut. Die Visko würde sich irgendwo in nem Mittelwert einpendeln. Aber die Grundöle und Additivzusammensetzung ist halt komplett anders.

Wenn Du noch 3 Liter vom alten Öl hast, kauf 1 oder 2 Liter dazu und fahr nochmal n Intervall, oder verkürztes Intervall, und wechsel dann komplett.

Oder nimms als Spülöl für ne Ölspülung. Dazu kannst neues dazukippen für die 30 Kilometer.

Addinol Mega-Light ist mit Praktiker Mega-Star mischbar, ebenso Addinol Super-Light und Praktiker High-Star, falls noch wer Reste hat.

Mega-Star und High-Star sind übrigens Marken der Addinol Lube OIL Gmbh, nicht von Praktiker. Die kauften das nur.

Zum Ölwechsel wurde bereits alles gesagt - ich würde dir ebenfalls dazu raten, den Rest vom Liqui Moly als Spülöl nach der Primer Anwendung zu verwenden - also Altöl inkl Primer ablassen, Liqui Moly Rest + Addinol rein, bis dein Volumen erreicht ist, dann eben zur Spülung 20-30 km fahren und danach finaler Ölwechsel mit Addinol pur.

Kleiner Input noch zur Freundin:
wenn sie nicht gerade nen TDI fährt, dann würde ich an deiner Stelle mal ein ernstes Wörtchen mit deiner Vertragswerkstatt sprechen! Denn falls sie nen Benziner hat, darf sie das Top Tec 4100 sehr wohl (im Festintervall) fahren, weil es die VW 50200 hat, und zwar ohne Garantieverlust oder anderweitigen Einschränkungen!

Schöne Grüße
Casey

Schraube kannst dir sparen, ausser die ist kaputt. Hab meine noch nie ersetzt...

Wenn die Spülung so mache willst, dann brauchst auch zwei filter. Ich persönlich würde nur das Lm Öl bei offener Ölablassschraube durchschütten und gut. Es sei denn der Motor ist extrem versifft.

Der Filter kostet 10-20 Euro bei VW bzw 5-15 Euro im Internet, die Schraube kostet 1-2 Euro, da würde ich bei keinesfalls sparen! Also die ganze Prozedur 1x richtig gescheit machen und dafür nie wieder, dann passt das! Ich würd daher 2 Filter und 2 Schrauben verwenden.

Schöne Grüße
Casey

Was soll denn an der Schraube kaputt gehen?? Maximal geht mal der Kupferring kaputt, das wars. Aber gut, jeder wie er meint.

Ich sag nicht, dass sie kaputt geht, wenn man sie öfters benutzt, aber wegen 1 ? keine neue Schraube verwenden und das Risiko der Undichtigkeit eingehen? Ach komm schon!

Ich kenn jemand , der sie noch nie ersetzt hat und es ist alles dicht ...

2 Schrauben find ich hier auch übertrieben aber bei dem Preis der Schraube egal....

Ich hab meine Schraube noch nie getauscht...und das wird wohl auch in Zukunft nicht passieren.

Tauscht ihr auch den Tankdeckel bei jedem tanken??? Oder auch die Radschrauben beim Reifenwechsel???

Selbst wenn die nur ein paar Cent kostet, ist der Tausch trotzdem überflüssig.

Das ist doch nur wegen dem Dichtring den man nun so baut das er nicht einfach zu wechseln ist. Bis Golf 3 war da nur der Dichtring zu wechseln aber das war leider nur Pfennigkram das lohnt sich nicht.

Also bei mir ist der Dichtring immer beim Ölfilter mit dabei(Mann-Filter), da kann man dann die Scheibe alleine tauschen wenns denn sein soll...