Vom G5 zum Q3

Danke Leute

Steff: ja sowieso - wird ab jetzt jedes Jahr poliert!
Fahren werde ich den Q3 bis er den Geist aufgibt schätze ich - hat einen sehr robusten Motor und ich bin ohnehin ein "warmfahrer" - also sollte einer langen Lebenszeit nichts im Wege stehen *aufholzklopf*

Und hier noch 2 Fotos mit den neuen Fußmatten (inkl. Q3 Aufschrift)
Ein ordentliches Innenraumfoto mit Armaturenbeleuchtung folgt noch...war leider zu Sonnig gestern

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Bin noch am überlegen ob ich nicht mir nicht noch hübsche Pedale zulegen soll. Hat jemand eine Idee oder einen heissen Tip?

Auch mal ein kleines Update von meiner Seite, nach einer relativ langen Pause

Bei KM 35.000 vorletzte Woche gemacht:

• Ölwechsel
• Ölfilter
• Pollenfilter

das alles für schlappe 120€ (natürlich nicht beim Freundlichen).

Und letzte Woche dann gleich mal auf einen kleinen Österreich-Internen Ausflug mit meiner Frau gefahren (Hochalpenstraße / Saalbach / Zell Am See...) .
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Also ich muss schon sagen, die Straße zum Großglockner macht richtig Laune! Mit Quattro wäre es wohl noch lustiger gewesen - aber naja - man kann nicht alles haben!
Muss die Strecke unbedingt mal mit der Maschine fahren

Der Q3 hat sich in der Kurvenlage sehr gut handeln lassen - wird wohl die elektromechanische Lenkung eine große Rolle gespielt haben.
Nur die 140Ps haben bei der Beschleunigung ein bisschen gefehlt- ich bin noch am überlegen ob ich nicht den Hobel chippen lassen soll...auf ca. 175PS mit 380Nm - mit was meint ihr?
Bei braver Fahrweise und regelmäßigen Ölwechsel sollte das wohl kein Problem sein

Spät aber doch!

Kleines Update: seit einigen Tagen flackert der Linke Xenon Scheinwerfer, stellt sich von selbst für 5-6 Sekunden ab und rennt dann
wieder.
Nachdem sich die Farbe vom Licht auch schon ein wenig geändert hat, ist es naheliegend, dass der Xenon-Brenner defekt ist.

Hab mal beim Freundlichen angerufen zwecks nachbestellen --> 203€ für den Brenner.
Kurz mal geschluckt und auf Amazon von Osram D3S gefunden (beim Audi sind ab Werk Philips verbaut wenn mich nicht alles täuscht). Dort kostet ein Brenner inkl.
Versand aufgerundet 50€ - hab gleich mal 2 bestellt nachdem man ohnehin beide zeitgleich tauschen sollte.

Die Dinger sollten morgen eintreffen dann wird verbaut, kompliziert ist das ohnehin nicht - zum Glück.

#Selbermachen

Und eine schöne Polierung hat er vorletzte Woche auch noch bekommen

Zitat von Zero696

Schön zu hören das es den Q3 noch gibt und er immer noch ordentlich von dir gepflegt wird.

Das mit dem Xenon-Brenner ist natürlich ärgerlich, aber zum Glück nichts was gleich ein ganzes Vermögen kostet.

Klar gibt's den noch So schnell werde ich ihn nicht her geben.

BIn wirklich nur froh, dass lediglich der Brenner betroffen ist und nicht der ganze Scheinwerfer, das wäre um einiges teurer geworden!
Brenner sind beide heute eingetroffen - wird also in den nächsten Tagen verbaut.

Hier noch der aktuelle Stand seit der Polierung
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Sorry für den Doppelpost!


Xenon-Brenner: Wechselaktion ist fertig - hat ca eine halbe Stunde gedauert.
Nach dem Einbau mal eine 20 minütige Probefahrt gemacht um ganz sicher zu gehen. Bin sehr zufrieden, die Osram Brenner funktionieren einwandfrei - Im Boardcomputer gibts keine Fehlermeldung - auch VCDS ist im grünen Bereich.

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Nach langer Zeit gibt's mal wieder ein Lebenszeichen - leider kein allzu erfreuliches, aber dennoch:

Seit einigen Wochen macht der Q3 beim Abstellen des Motors ein ruckartiges Geräusch - dazu wackelt der Wagen auch ein wenig aufgrund der Vibrationen.
Schnell idenzifiziert bzw Verdacht auf Zweimasseschwungrad.

Die starken Vibrationen kommen aktuell nur beim Abstellen auf - kein Problem im Leerlauf oder beim Starten.
Dieses "Phänomen" kannte ich schon aus dem Golf 5 - wo mir aber der Händler auf Gewährleistung das ZMS getauscht hat.

Jetzt meine eigentliche Frage: soll ich den Tausch des ZMS jetzt schon vornehmen (58.000km) oder noch eine Weile damit fahren, bis die Vibrationen stärker und schlimmer werden?
Sollte ich mit dem Tausch warten - habe ich noch mit weiteren Konsequenzen zu rechnen?
Im zuge des Tauschs wird in der Regel auch die Kupplung mitgetauscht - hier wurde mir von einem VW / Audi Mechaniker gesagt, dass die Sachs Kupplungen immer anfälliger werden und man evtl. zu LUK greifen sollte. Hat jemand Erfahrungswerte damit?

Bitte um euer Feedback!

Hast du das Motorlager richten / tauschen lassen? Wenn ja, was hat dich der Spaß in etwa gekostet?

Zitat von 3deee

Schicker Audi

Meiner Meinung nach geht der noch um einiges tiefer, muss aber auch nicht als SUV

Klackert der Motor beim Ausschalten? Und entstehen Geräusche beim Kupplung kommen lassen im ersten Gang?

Danke 3deee

Ich habe ja dummerweise die Federn für den Quattro bestellt (der Quattro wiegt ja um einiges mehr), deshalb ist die Kuh nicht so tief wie sie eigentlich sollte -.-

Der Motor klackert nur beim Ausschalten - wobei es jetzt wieder weniger und sporadischer wird! Vielleicht ein gutes Zeichen..ich weiß es nicht...
Ansonsten habe ich überhaupt keine Geräuschentwicklung beim Schalten - alles easy und reibungslos wie sonst auch.