Hallo Leute der Titel ist leider nicht ganz sprechen aber ich weiß nicht genau wie ich es anderst nennen soll.
Es geht darum das nach einer Fahrt mein Auto immer nach so einer Art verbranntem Öl riecht.
Als wir nachgeschaut haben war Öl zu finden an einigen Schläuchen sowie an den Lamdasonden. Der komplette Motorblock an sich ist eigentlich trocken.
Von der Viskosität her kann es kein Motoröl sein. Eher evtl Getriebeöl? Gibt es hier eine Schwachstelle beim R32? Irgendwelche Dichtungen oder ähnliches?
Festgestellt wurde auch das es um den Bereich der Hardyscheibe mehr versifft ist. Und diese schleudert unserer Meinung nach das Öl im Umkreis rum.
Hat hier irgendjemand mal was ähnliches gehabt? Oder Tipps wo man mal nachschauen könnte?
Öl Problem R32
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Hallo,
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Wenn Du Winkelgetriebe oder Handschaltgetriebeölwechsel hattest, ,,,da kommts oft vor dass die in der Werkstatt verschwappen. Das sammelt sich meist in der Motorträgerplatte und spritzt während der Fahrt an alle möglichen Teile.
Einfach kontrollieren ob am Längsloch in der Platte innen Öl ist. Falls ja, dann mal alles mit viel Bremsenreiniger säubern. Den Fall hatte ich mal. -
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Die Platte hier mit dem Längsloch, da kams raus und im Umfeld waren Teile ölig.
Der Rumpf und Rest vom Motor waren trocken[Blockierte Grafik: http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/oettingera3/allebilder/DCP_2309.JPG]
[Blockierte Grafik: http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/oettingera3/allebilder/DCP_2308.JPG]
Es ist eher unwahrscheinlich dass Eine Dichtung am Winkelgetriebe/Getriebe undicht ist. Ich glaub so nen Fall hatten wir in 10 Jahren A3Q Forum nicht.
Das wird gesammeltes Öl sein vom Wechseln.Mach ne Grundreinigung und beobachte weiter.
Am besten mit Bremsenreinigern und Papierwerkstattüchern saubermachen
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Ja genau da ist es. An dem ovalen Loch hast bisschen Öl gesehen. Darüber ist alles versifft.
Unsere Vermutung ist auch, dass das Öl irgendwie von da an die Hardyscheibe kommt und diese es dann schön alles verteilt.Eine richtige Reinigung ist ja nur durch Ausbau der Platte möglich, werden aber das mal in Angriff nehmen und dann einfach mal beobachten.
Super danke dir für den super Tipp, bist halt der beste Mann rund um das Thema Öl
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Bei mir wurde die Platte nicht ausgebaut. Wie gesagt, die sprühten da einige Dosen Bremsenreiniger durch. Dann war Ruhe
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ZitatAlles anzeigen
Die Platte hier mit dem Längsloch, da kams raus und im Umfeld waren Teile ölig.
Der Rumpf und Rest vom Motor waren trocken[Blockierte Grafik: http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/oettingera3/allebilder/DCP_2309.JPG]
[Blockierte Grafik: http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/oettingera3/allebilder/DCP_2308.JPG]
Es ist eher unwahrscheinlich dass Eine Dichtung am Winkelgetriebe/Getriebe undicht ist. Ich glaub so nen Fall hatten wir in 10 Jahren A3Q Forum nicht.
Das wird gesammeltes Öl sein vom Wechseln.Mach ne Grundreinigung und beobachte weiter.
Am besten mit Bremsenreinigern und Papierwerkstattüchern saubermachen
Wie stressig ist es denn die Abdeckung auszubauen? Also jetzt außer die paar Schrauben. Kommt da was von oben mit?
Wäre einfacher zum reinigen und man erkennt evtl auch d Problem
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Keine Ahnung, aber gut möglich dass diese Schrauben durch neue ersetzt werden müssen. Im Bereich Motorlagerung ist das bei vielen Teilen der Fall. Unter anderem bei den Lagern als solche. Hier unbedingt beim Händler schlau machen. Ich würds über die einfache Art machen, mittels Bremsenreiniger. Aus der Dose kommt soviel Druck, der schwemmt das gelöste Öl mit weg. Der Rest dann mit Werkstatttüchern und Druckluft.
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Das wird das sein. In der Gegend ist sonst nix mit Öl. In A3Q hatten ähnliches, nur Leute, die Getriebeöl und Winkelgetriebeöl wechselten.
Folglich passt das.Ein Ölwechsel ist hier laut Werk ja nicht vorgesehen. Folglich haben die, welche nicht wechseln, kein Öl was unten rum sifft.
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Es ist eher unwahrscheinlich dass Eine Dichtung am Winkelgetriebe/Getriebe undicht ist. Ich glaub so nen Fall hatten wir in 10 Jahren A3Q Forum nicht.[Blockierte Grafik: http://666kb.com/i/d78fp16lnev0kup9l.jpg]
Hab grad leider so ein Fall, ist warscheinlich der Wellendichtring.
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Einer der seltenen Fälle. Im A3Q Forum wie gesagt, ist das unauffällig.
Könnte auch an den Motoren liegen. Den Golf gibts ja eigentlich nur mit BUB. A3 auch mit BDB und BMJ. Die wurden seinerzeit noch in Salzgitter gebaut. Der Rest dann in Györ. -
Das Winkelgetriebe und das Hinterachsdifferential brauchen ACHSÖL (nur Original von VW nehmen)
Das Handschaltgetriebeöl braucht Schaltgetriebeöl (Originales oder andere Marke mit Freigabe)
Die Haldexkupplung braucht Haldexöl mit Filtertausch, alle 30000km (bitte nur Original Haldexöl von VW nehmen, Filter gibts bei http://www.kd-tuning.de , falls VW den nicht bestellen kann) -
Das Winkelgetriebe und das Hinterachsdifferential brauchen ACHSÖL (nur Original von VW nehmen)
Das Handschaltgetriebeöl braucht Schaltgetriebeöl (Originales oder andere Marke mit Freigabe)
Die Haldexkupplung braucht Haldexöl mit Filtertausch, alle 30000km (bitte nur Original Haldexöl von VW nehmen, Filter gibts bei http://www.kd-tuning.de , falls VW den nicht bestellen kann)Sorry für die vielen Fragen, bin aber bei dem Thema noch nicht so der Checker
Also brauche ich insgesamt 3 verschiedene Öle?
Achsöl -> geht für Winkelgetriebe und Hinterachsdifferential
Schaltgetriebeöl
HaldexölIst es richtig das alle 3 Öle bis auf max (also bis sie auslaufen) aufgefüllt werden?
Wenn ja dann würde ich mir ein Set kaufen von allen Ölen, nachfüllen und schauen ob irgendwo etwas fehlt.
Dann kann ich mir ja 100% sicher sein das es irgendwo leckt oder nicht, richtig?Da ich ja hier von einem speziellen Problem komme, es riecht nach verbanntem Öl und bla, siehe ersten Post nun noch die Frage,
alle 3 Getriebe inkl. der Haldexkupplung sind vorne zu befüllen?
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