A4 B7 ist grundsolide, wenn dir die "alte" Technik reicht. Das ist ja nur ein Facelift des B6 und somit mit 13 Jahre alter Technik ein echter Dinosaurier. Ersatzteile wie Querlenker etc. sind teuer als beim Golf. Der Golf 7 hat bei magerer Ausstattung und kleinem Motor außer des Alters kaum Vorteile zum 6er. Bei den kleinen Motoren ist keine Mehrlenker-Hinterachse mehr verbaut - die war beim G6 noch Serie, selbst beim 80PS Motor.
Kaufberatung bis 12.000€
-
- Golf 6
- Schmiddi1008
-
-
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. -
Mein Variant mit 1,4T 125PS hat die Mehrlenkerachse
und spritziger als mein G6 1,6TDI ist er um Welten... -
-
Meine Schwester fährt den 2.0L TDI 110PS, BJ2009, damals neu gekauft. Mittlerweile knapp über 100.000km, hatte noch nie Probleme damit.
Der Durchzug ist erstaunlich gut, kein Vergleich zum 1.6l TDI.Verbauch ist auch klasse, lässt sich ohne Probleme mit 4.5-5l bewegen, das hat mich schon ziemlich erstaunt, mein GTD verbraucht bei vergleichbarer Fahrweise 1 liter mehr.
Grüße
-
Baujahr irgendwas um 11/2014 & EZ ; 2/2015
-
Was für eine Kaufberatung - entweder ein 1.4 FSI oder ein 2.0 TDI. Muss ich nicht verstehen, oder?
Als potentieller Käufer musst du doch erst mal wissen was du eigentlich möchtest!1.) Diesel oder Benzin?
Fährst du viel oder wenig? Viel Stadt? Viel Landstraße / Autobahn?
Die Thematik mit der Steuerkette kann ich so nicht unterschreiben. Es ist ja aber immer so:
man findet kauf einen Eintrag im Forum in dem steht : Steuerkette ist super, immer wieder gerne!
Wenn die Leute mit einem Produkt zufrieden sind, dann bemühen sie sich nicht um das in einem Forum kund zu tun!
Erst wenn es Probleme gibt, macht man seinem Ärger mittels eines Forum Eintrages Luft.Jede Medaille hat zwei Seiten, also nicht immer alles auf die Goldwaage legen.
Das selbe Thema gab es doch damals beim 7 Gang DSG im Golf 6 mit der Trockenkupplung....
Von Millionen verkauften Autos wurden ein paar Tausend in die Werkstatt zurück gerufen - aber deswegen von einem "grundsätzlichen" Problem zu sprechen halte ich persönlich immer etwas für überzogen!
Du wirst immer jemanden finden der sagt, den würde ich nicht kaufen weil...
Wenn dir das Auto gefällt und du ein gutes Bauchgefühl hast - ab dafür!
-
Ich fahre den 1,4 tsi mit 122ps und bin sehr zufrieden!
Mit 80tkm gekauft und bisher in 2 Jahren schon 60tkm damit gefahren und Fahrspass bietet er mir in Anbetracht des Verbrauchs auch.Ein diesel war mir zu teuer bzw. gab der gebrauchtwagenmarkt zum zeitpunkt meiner suche nichts gescheites an 2l diesel her.
Also gab es ein 1,4er tsi mit Sportpaket, also ich bin top zufrieden.Hatte nur einmal probleme mit der wastegate und da hat vw das material auf kulanz übernommen.
Würde mir das auto jederzeit wieder kaufen.
Man sollte sich bei einen gebrauchtwagenkauf von privat allerdings schon etwas mit autos auskennen, ansonsten eher vom händler.
Ich kaufe am liebsten von privat, da die autos 1000-1500 euro günstiger sind wie vom händler und für diese preisdifferenz kann ich schon was reparieren lassen, falls dann mal was wäre
-
Ich kann es nur wiederholen: Finger weg vom 1.4TSI
Wenn ich für Freunde oder Bekannte mal einen Wagen suchen muss blende ich die 1.4er direkt immer aus.
Der bereits angesprochene 1.8TSI ist definitiv besser. Ich hab zwar auch schon von Problemen mit dem Motor gehört, aber wirklich selten. Mit dem richtigen Öl (5w40) sollte Problemen eh gut vorgebeugt werden
-
Na da ist ja mal wieder so ne absolute Kracher Antwort *gäääähn*
Es ist einfach doch nicht alles Gold was glänzt!
Anbei mal n ganz interessanter Artikel:
-
Alles anzeigen
Na da ist ja mal wieder so ne absolute Kracher Antwort *gäääähn*
Es ist einfach doch nicht alles Gold was glänzt!
Anbei mal n ganz interessanter Artikel:
Ich kann einfach nicht verstehen, warum du die 1.4er / 1.2er Motoren so verteidigst. Alleine in meinem Bekanntenkreis sind von 4 Motoren 3 betroffen gewesen (darunter auch mein eigener 1.4er TSI!)
Golf 5 1.4 TSI Wasserpumpe inkl. Magnetventil hinüber bei 80.000km, Kette gelängt bei 110.000km
Golf 6 1.4 TSI Kette gelängt bei 90.000km
Seat Leon 1.2 TSI (FL, also Golf 6 Basis) Kette gelängt bei 55.000km (!!!)Das kann einfach kein Zufall mehr sein.
-
Alles anzeigen
Na da ist ja mal wieder so ne absolute Kracher Antwort *gäääähn*
Es ist einfach doch nicht alles Gold was glänzt!
Anbei mal n ganz interessanter Artikel:
VW stellt für solche Tests meist Neuwagen zur Verfügung, die keine 1000km gelaufen haben. Sollte man evtl. wissen. Ich hatte noch nie einen VW / Audi, der bis 100tkm Probleme machte. Gut, ich hatte auch noch nie einen TSI.
Zum TSI:
Finger weg von den 1.4ern!
-
kann dir auch nur von vag kettenmotoren abraten egal welcher. würde auch meinen das der 2.0 tdi am robustesten ist. hatte den im golf 6 variant auch und nun wieder im a4. laut händler wurde bei meinem letzten werkstatt besuch auch gleich das abgasporblem überspielt. keine ahnung obs nun besser is aber er der motor fühlt sich nun etwas spritziger an. mein golf war damals beim händeler für 17 scheine angeschalgen, war ein match 2 jahre mit xenon ahk sthz und fse mit ca 25000 km.
Jetzt mitmachen!
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!