Das glaub ich dir...vorallem beim Diesel!
Gibts denn irgend ein Mittel womit man die „Versiegeln“ könnte um ein einbrennen zu verhindern...?
Oryx Variant von GlanzWerk
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- Golf 7
- GlanzWerk
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. -
Es geht darum, weil auf Grund der Konstruktion, nur 1 Rohr dreckig wird und das sieht nicht gut aus.
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Also alle Blenden von innen schwarz lackieren!
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Die werden außen auch dreckig.
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Und dazu vorübergehend bei mir dann sogar nur links...
bis nen Endtopf gefunden ist! -
Einfach nach jeder Wäsche auswischen
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Wird sehr gut werden, bin mir da irgendwie sehr sicher.
Grüßle
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Wird sehr gut werden, bin mir da irgendwie sehr sicher.
Grüßle
Danke!
Wir werden sehen wie es wird...Bin noch am überlegen ob ich jetzt Schon umbaue oder nach dem Winter, zwecks der Schweller! Müssen geklebt werden, da ich kein Bock habe zig Löcher in den Schweller zu bohren wegen der Halteleisten!
Denke ich werd die Halteleisten mit Scheibenkleber befestigen und dann die Schweller wie original daran befestigen! -
Beim Jetta war es auch schon nicht mehr richtig Sommer als wir die dran gemacht haben, mit Sikaflex. Anstatt wie du geschrieben hast paar Löcher in die Schweller zu bohren für die Madenschrauben, haben wir Sikaflex benutzt.
Wenn ein ne Halle/Garage hast, sehe ich da keine Bedenken.
MfG
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Also ich hab mich gegen die Madenschrauben entschieden, oder diese Schrauben reindrehen. Und gleich mit Hohlraumversiegelung in den Schweller.
Aber hält jetzt schon 2 Jahre mit den Sikaflex.MfG
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Steht bei mir definitiv nicht zur Diskussion! Löcher/Schrauben kommen keine in den Schweller!
Ich wollte ja die Halteleisten Ankleben, in die dann der Schweller eingehängt wird, eventuell könnte man den Schweller auch direkt ankleben, aber das wäre dann nicht mehr "original"...sollte schon wie ausm Werk montiert sein nur eben statt Schrauben -> Kleber!
Dazu benötige ich halt nur die Maße wo diese Halteleisten sitzen... -
ich weiß nicht wie es bei dir ist, aber beim Jetta war so ein 3M Klebeband dran am Schweller, der Rest vom Schweller wird unten noch eingerastet an der Karosse. Das hebt auch, so hat das ein Bekannter schon vier Jahre am Wagen.
Ich habe nur zur Sicherheit mit Sikaflex gearbeitet.Und die Madenschrauben für die Schweller Einrastung, habe ich auch gleich weggelassen. Wenn das nicht ab Werk ist, Hände weg.
MfG
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So Heck ist angekommen...nächste Woche zum freundlichen und noch paar Kleinteile besorgen!
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Thema muss man ja nicht weiter ausarbeiten, ne?!
Wieviele R32 Umbauten gibt es denn bitte allein hier im Forum beim 5er und 6er...wo der Originale Pott genommen wurde
Kaum eine, weil die Aga dank Allrad rechtsseitig verläuft und damit ewig umgeschweißt werden müsste.
Außerdem hat keiner Bock auf die Mini-Endrohre.Würde mir aber wegen der anderen Aga auch keine Platte machen. VW Symbol ist drauf, also alles easy.
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