DPF Dieselpartikelfilter freibrennen / einschicken

Das was die alle machen, kann man mit Gartenschlauch und Wasser selber, schneller und besser....

Und, kostet nix....

Es gibt den Golf 5 mit und ohne DPF - beide haben die Euro 4 Norm wenn ich mich nicht täusche. Jetzt müsste man nur noch wissen wo genau der Unterschied ist zwischen den beiden Modellen liegen abgesehen vom DPF dann könnte man genauso gut den DPF auch weglassen und so eintragen lassen oder?

Zitat von asiasnack

Es gibt den Golf 5 mit und ohne DPF - beide haben die Euro 4 Norm wenn ich mich nicht täusche. Jetzt müsste man nur noch wissen wo genau der Unterschied ist zwischen den beiden Modellen liegen abgesehen vom DPF dann könnte man genauso gut den DPF auch weglassen und so eintragen lassen oder?

Sicher, wenn Du noch einen Prüfer findest der das Abgasgutachten dazu macht.
Bei meinem "damals" war das kein Thema. Heute macht sich an der Abgasnorm keiner mehr krumm.

Schade also darf der DPF nur deaktiviert werden für den "Motorsport"
Was würde theoretisch so eine Deaktivierung kosten? Ich komme aus der Nähe von Frankfurt/Main

Deaktivieren ist nicht so das beste. Kann dir die Karre Abfackeln.

MfG

Zitat von asiasnack

Schade also darf der DPF nur deaktiviert werden für den "Motorsport"

Eigentlich nicht.
Du brauchst aber ein Abgasgutachten zum ein- bzw umtragen.
Hatte ich damals für meinen CR-GTD Umbau machen lassen.

Gab es eine Euro 4+ bzw im Schein steht dann Euro 5 ohne PM (Partikelminderungsstufe).
Heute sind die Prüfer da aber eher ungewillt so etwas zu machen. Auch nicht mit teurem Abgasgutachten.

Zitat von Ottscho

Deaktivieren ist nicht so das beste. Kann dir die Karre Abfackeln.

Was ist denn das für eine Aussage?

Ich denke auch das kaum ein Prüfer aktuell schlechtere PM Stufen für einen PKW rausgibt bzw ich würde es als Prüfer auch nicht unbedingt machen wollen.
Abfackeln? Ich meinte eine Deaktivierung Software und Hardware seitig natürlich... da existieren Angebote auf Kleinanzeigen und sogar in YouTube selbst. :O

Zitat von asiasnack

Ich denke auch das kaum ein Prüfer aktuell schlechtere PM Stufen für einen PKW rausgibt bzw ich würde es als Prüfer auch nicht unbedingt machen wollen.

Warum schlechtere?
Mein Golf hatte ab Werk eine Euro 4 ohne DPF.
Ergo hab es nach Umbau auch nur die Euro4+/Euro 5 - OHNE PM.

Alles völlig normal und logisch oder?

Ok jetzt hast du mich ein wenig verwirrt.. bei mir im Fahrzeugschein (Golf 5 Plus) steht Euro 4 und unter Bemerkung Stufe PM 5 ab Tag der Erstzulassung.

Jetzt lese ich überall im Netz das der Golf Plus vor 2006 ohne DPF auch die Euro 4 erhält. Was bringt der verbaute DPF ab 2006 dann überhaupt?
Wenn der DPF überhaupt kein Unterschied macht dann ist das doch so gesehen nur eine "extra" Austattung?

Viele Grüße

Der Motor ohne DPF hat die MKB BKD und ist ein 16V Motor. Unter anderem neigt er zu Rissen im Zylinderkopf.
Der Motor mit DPF hat die MKB BMM und ist ein 8V Motor. Wesentlich weniger anfällig, aber halt mit DPF.

Seinerzeit gab es Steuervorteile für einen begrenzten Zeitraum für Fahrzeuge mit DPF. Diese sind jedoch längst abgelaufen.
Wieso VW nicht auch den BMM ohne DPF gebaut hat, wissen wohl nur die Ingenieure selbst. Es gibt ja Abgasgutachten, die dem Motor auch ohne DPF die Euro4 bescheinigen.

Zitat von asiasnack

Wenn der DPF überhaupt kein Unterschied macht dann ist das doch so gesehen nur eine "extra" Austattung?

Doch macht er, aber eben nur in der PM = PartikelminderungsStufe.
Naja, ok, und man verbraucht damit mehr, produziert mehr CO² usw usw.

TDi Motoren im Golf/Golf Plus gab's einige ohne DPF, zb BRU / BJB / BKC / BXE / BFE / BKD ...

Mit und ohne diesen geschlossenen DPF bekommen beide Fahrzeuge die Grüne Plakette. Das im Fahrzeugschein eine andere PM Stufe drin steht davon habe ich und jeder betroffene nichts gewonnen.. ausser man verbraucht damit mehr, produziert mehr CO² usw usw.
Äh.. juhu.

Wie überzeugt man einen TUV Prüfer damit er einem den Abgasgutachten ohne DPF macht?

Wahrscheinlich mit nem Bündel grüner Scheine