Tach zusammen.
Da nun schon etwas länger mein Golf 6 1.2 TSI Match verkauft ist und an meinem neuen Golf schon einiges gemacht wurde, habe ich nun endlich Zeit gefunden eine Story über den Wagen zu schreiben.
Was will ich euch von dem Wagen zeigen?
Alles!
Ich werde hier alles zeigen was ich an dem Wagen gemacht habe, meine Erfahrungen Teilen, eventuel Tips geben und villeicht Verbesserungen von euch erhalten.
Also wollen wir mal anfangen:
Begonnen hat die ganze Geschichte im Juli 2016.
Relativ spontan entschloss ich mich, meinen 6er Golf weg zu geben und mir einen Golf 7 GTI zu kaufen.
An meinem 6er war bis dahin schon einiges gemacht worden. Darauf möchte ich hier jedoch nicht genauer eingehen. Hier nur mal ein Bild von ihm.
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Für den Verkauf habe ich ihn komplett auf Serie zurück gerüstet.
Dann war es endlich soweit. Mein 6er wurde bei VW abgegeben und Zeitgleich habe ich meinen 7er entgegen genommen.
Der Abschied fiel mir echt nicht schwer, da ich wusste was ich bekomme :D.
Das erste Bild wurde direkt nach dem ersten voll Tanken gemacht. Damals super95 getankt. Heute kommt da nurnoch Ultimate oder je nach dem wie die Preise stehen Super Plus rein.
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Leider hatte ich nicht viel Zeit an dem Tag um mir den Wagen genauer an zu sehen, da ich Abends noch zu Berufschule musste. Also ich da jedoch ankam, bemerkte ich, dass sich Wasser in den Scheinwerfern abgesetzt hat.
"SHOCK"
Nach einiger recherche habe ich jedoch gelesen, dass dies daran liegen konnte, dass der Wagen ca. 1-2 Monate beim Händler auf dem Hof stand und die Luftfeuchtigkeit an diesem Tag echt extrem war.
Die Feuchtigkeit ist dann nach ein bis zwei Nachtfahrten aus den Scheinwerfern entflohen. Bei VW sagten sie mir dazu "Stand der Technik...". Die standard Aussage halt.
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Weiter ging es dann am nächsten Wochenende. Ab Werk hat der Wagen einen überdeminsionierten Nummernschild halter, welcher direkt mal weg musste. Darunter dann der nächste "SHOCK". Da haben die in Wolfsburg doch spontan 5 riesige Löcher in die Stoßstange gebohrt....
Die Stoßstange soll deshalb im nächsten Jahr gecleant werden.
Vorerst habe ich das Nummernschild dann mit diesen Haltern von ATU ohne Rahmen angebracht. Im nachhinein dann jedoch Klett verwendet. Hält Bombe und sieht gut aus
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Der nächste Schritt war dann das entchromen. Ich hasse übrigens Chrom am Auto... Am liebsten würde ich sogar die Scheinwerfer von innen schwarz machen .
Ich habe mir also schwarze Embleme für vorne und hinten aus China bestellt. Diese sind echt gut für den Preis und dafür, dass es halt China ist. Da die Lieferzeit ca. 1 Monat betrug, habe ich das Originale front Emblem spontan mit mattem Plastidip eingesprüht, welches ich noch von meinem 6er übrig hatte.
Bin von dem Zeug echt kein Fan mehr..
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Das ganze habe ich dann auch mit dem GTI Logo vorne im Kühlergrill gemacht. Das ist auch bis heute so geblieben, da es doch recht OK geworden ist. An dem Bereich zwischen den Buchstaben habe ich den Dip wieder entfernt.
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Dann stand die erste Politur und Versiegelung an. Der Wagen war beim Vorbesitzer wohl immer durch die Waschanlage gegangen...
Doch der Lack glänzt wieder wie neu.
Ich bin Übrigens verrückt was Lack an geht. Ich muss auf den Wagen unbedingt ne Folie machen, da ich sonst irgendwann den Lack weg poliere...
Hab mir jetzt aber extrem viele Tips geholt zum Waschen, und bekomme die Wäsche nun auch bei einem schwarzen Auto ohne Waschkratzer hin.
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So nun habe ich von einem "Tuning Kollegen" einen Rieger Heckdiffuser günstig bekommen können. Da habe ich direkt mal zugeschlagen.
Einzig doofe an dem ganzen ist, dass dieser in Carbon Optik ist und das absolut nicht mein Ding ist. Dazu ist das noch so ein helles Carbon.
Plan ist es, diesen in nächster Zeit in Uni schwarz Lackierung zu lassen.
Einbau ein wenig doof, da man den Originalen da erstmal heile rausbekommen musste.
In meiner Tuning Kariere habe ich mir eines besonders angeeignet. Den HASS gegen clipse :D.
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Hier mal ein spontanes Bild neben dem Golf meines Bruders.
So war der Stand bis dahin.
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Übrigens bin ich auch häufig auf tuning Treffen unterwegs. Die Wege dahin sind das lustigste überhaupt am Hobby Auto :D.
Damals noch hoch wie ein Bus auf dem Weg zum alten Kraftwerk in Borken.
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So das war Teil 1 meiner Geschichte. Teil 2 wird dann wahrscheinlich morgen kommen.
Ich sage nur so viel: Der ist nichtmehr hoch. Der hat jetzt 7,5cm zwischen Achse und Asphalt .
Doch das ist ein Thema, welches sehr lang gefächert sein wird, da es mein erstes mal Fahrwerk einbau war und nicht alles ganz so lief wie ich mir das erhoft habe.
Ich hoffe bis hierhin hat es euch gefallen.
Hiernochmal das aktuellste Bild, welches ich bis jetzt habe.
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Ach übrigens:
Gerne könnt ihr auch mal auf meinem Instagram Account vorbeischauen.
Lade da regelmäßig Bilder von VW´s hoch
https://www.instagram.com/schagos_vw/
Und als abschließenden Satz:
Der Wagen macht so viel Spaß. Einmal das fahren damit als auch das schrauben :D. Habe "fast" nichts an dem Wagen bereut