Komisches säuselndes bis fietschendes Geräusch unter Last

Ob du es wohl schaffen wirst den Fehler zu finden ehe du den Hobel verkaufst?

Vielleicht sollte man manchmal das Radio lauter drehen und nicht jeden Floh husten hören.

ja da hast du recht nur das Geräusch ist Definitiv nicht normal und ich würde der Sache dann auch den Grund gehen wollen und wissen wollen was es ist man Fährt und lebt dann einfach ruhiger

Ich hör bei meinem Auto auch ein Geräusch, nur jeder mitfahrer definiert es anders. Ich versuche immer mir wenig Gedanken zu machen aber wenn man es einmal hört bleibts im Kopf. Trotz das die Möhre normal fährt.

Hab auch laut Freundin ein Säuseln aber er fährt

Hm okay schade das es noch da ist, aber hat ja trotzdem was gebracht Ich habe gestern auch ein neues SUV bei VW abgeholt und werde es gleich einbauen. Ich bin auch schon gespannt wie er sich danach fährt, solche kleinen Sachen bringen meist mehr als man denkt

Dann weiß ich es leider auch nicht. Vllt. die AGA die mittlerweile Störresonanzen erzeugt.

Zitat von bash

Ich habe gestern auch ein neues SUV bei VW abgeholt und werde es gleich einbauen. Ich bin auch schon gespannt wie er sich danach fährt, solche kleinen Sachen bringen meist mehr als man denkt

Nach welcher Laufleistung sollte man den das SUV mal überprüfen?

Zitat von golf3-94

Nach welcher Laufleistung sollte man den das SUV mal überprüfen?

Die aktuellen SUV sind schon verbessert und ziemlich dicht. Meins ist nun schon über 2 Jahre alt und es quitscht wenn man bei ordentlich Boost vom Gas geht. Deins sollte auf jeden Fall top in Ordnung sein.

Von dem GFB DV+ würde ich eher abraten. Es verbessert wohl das Ansprechverhalten, aber es schließt früher bzw. öffnet je nach Last erst gar nicht gegenüber dem Serienbauteil. Der Druck bleibt im Verdichtergehäuse und drückt dann auf die Welle. Das führt desweiteren zu ruckeln beim Rollenlassen im Stau oder Stadtverkehr z.B.
Wobei es wohl keinen auf das GFB zurückzuführenden Schaden gibt. FTS hat mir auch zu einem neuen Originalteil geraten.

Wollt auch demnächst das SUV tauschen. Kann ich da einfach das Pieburg aus der Bucht nehmen oder ist das nicht empfehlenswert? Von dem GFB liest man einiges negatives in der GTI Fraktion.

Das von VW ist auch ein Pierburg (wenn man bei denen aus der Bucht den Pierburg Aufkleber abmacht, sieht man die VW Teilenummer ) und die sind schon tiptop eigentlich, kannst du bedenkenlos zugreifen. In der Bucht sind die zumindest günstig, aber man weiß dann nicht wirklich wie alt die sind. Deswegen habe ich in den sauren Apfel gebissen und für 67€ ein neues bei VW geordert

Beim GFB kann man die zweite, große Feder weglassen, dann arbeitet es wie das Serienventil und ist halt dichter wenn man so will. Das belastet nicht das Material und führt zu keinem Ruckeln. Dafür dann 120 Euro oder mehr ausgeben, muss jeder selber wissen. Das VW Teil ist günstiger vielleicht ist es mittlerweile nicht mehr so, aber bei vielen GTI-Fahrern hat der Messingkolben gehakt und hatte Riefen beim Ausbau. Anfangs noch total begeistert, stellte sich dann später die Ernüchterung bei den Leuten ein

@bash

Danke dir, werde dann auch zu VW fahren, die paar Euros gegenüber der Bucht sind zu verkraften. Möchte meins einfach Prophylaktisch tauschen und dann mal sehen ob es einen Effekt hat, wenn nicht ist es auch egal Aber das es das selbe ist wusste ich nicht aber hatte es mir auch noch nicht angesehen